艾瑞權威數(shù)據(jù)顯示專車業(yè)格局已改 易到緊逼Uber

 　　近日，知名第三方數(shù)據(jù)機構艾瑞數(shù)據(jù)發(fā)布專車業(yè)最新數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)專車行業(yè)第一梯隊排名發(fā)生變化，易到用車實現(xiàn)驚天逆轉(zhuǎn)，目前已緊逼Uber中國，在幾個關鍵指標上與Uber并列第二。神州專車的市場份額則不斷縮小，與易到、Uber的差距迅速拉大。

　　周度活躍用戶數(shù)據(jù)顯示：易到用戶活躍度高 使用體驗好

　　艾瑞從各專車服務商的周活躍用戶數(shù)和周使用頻次等重要的考量維度進行了數(shù)據(jù)統(tǒng)計，顯示：截至4月3日，易到用車的周活躍用戶數(shù)約135萬，和 Uber持平，并列行業(yè)第二，是神州專車30萬的周活躍用戶量的5倍。以整個一季度的平均數(shù)據(jù)對比的話，易到為77萬，接近優(yōu)步的107萬，神州專車只有 32萬。以上數(shù)據(jù)可以得出結論，易到用車的用戶使用體驗好，用戶粘性高。

　　易到用車素以“高素質(zhì)司機、高素質(zhì)乘客、高品質(zhì)車輛”著稱，去年11月起更是先后推出了“專車節(jié)”與兩期“充值返現(xiàn)”活動，低廉的價格成為了易 到吸引用戶的又一項優(yōu)勢。根據(jù)今年3月騰訊汽車測評，易到用車排名第一。該測評從接單速度、上門速度、服務態(tài)度、到達速度和服務價格五個維度對專車行業(yè)各 服務商進行對比，易到用車得分最高，Uber和滴滴非常接近，得分相差無幾，神州墊底。

　　周度用戶使用頻次數(shù)據(jù)顯示：易到用戶忠誠度高

　　艾瑞數(shù)據(jù)還顯示，從今年1月起，易到用戶周使用頻次就已穩(wěn)超Uber。截止到4月3日，易到用戶的周使用頻次接近1200萬，穩(wěn)穩(wěn)超過了Uber，同時是神州專車的近10倍。

　　易到用戶層偏向高端，遍及互聯(lián)網(wǎng)、金融行業(yè)，日常通勤、商務活動等使用頻繁。車型豐富且中高端車輛多、管理規(guī)范服務質(zhì)量好是高端客戶普遍選擇易到的原因。

　　在知名咨詢公司就職的周先生表示，“我是易到的老用戶了，易到的車好、服務好，并且對用戶的回饋力度也非常大，比方說現(xiàn)在的充值返現(xiàn)活動，充100返100，充1000還送100元用車券，非常值了。”

　　針對服務方面，這位用戶還談及“過去我也用過滴滴和優(yōu)步，優(yōu)步叫車比較慢很快就不用了，滴滴感覺服務稍差，司機師傅經(jīng)常不認路，等車超過十分鐘是常事兒，可能是新司機多吧，培訓的不到位，對路況非常不熟悉。”

　　數(shù)據(jù)的背后，是易到在服務、價格、品牌宣傳等多方面的發(fā)力。易到作為中國專車市場的開創(chuàng)者，在CEO周航的帶領下，堅持汽車共享的理念，通過移 動互聯(lián)網(wǎng)技術和大數(shù)據(jù)的應用，成為國內(nèi)共享出行服務的先驅(qū)和倡導者。雖然易到曾經(jīng)在2015年的專車行業(yè)競爭中一度處于劣勢，然而隨著去年10月份與樂視 深度融合，易到迅速強勢回歸。

　　近期，易到開展了充值返現(xiàn)第二期活動，新用戶充100送120，老用戶充100返100，每單筆充值滿1000元額外獲得1張100元用車券， 單筆充值10000元及以上可獲得樂視超級電視一臺�；顒幼尭�多用戶享受到“質(zhì)優(yōu)價平”的美好出行，同時也推動易到提升市場占有率、提升消費黏著度，在鞏 固其中高端消費群體的同時拉動新增用戶市場增長。

　　“三高一低”吸引了新老用戶的迅速聚集。3月初，易到用車CEO周航宣布日單量超過了 50 萬單。整個一季度訂單量增長超出目標值50%，月環(huán)比增長率高達64%。

　　4月20日，樂視超級汽車發(fā)布會上，樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長丁磊宣布了易到幾個月的“瘋長”：用戶突破4000萬，充值超過30億元，日訂單量達到60萬。

　　易到用車CTO湯鵬對以上數(shù)據(jù)進行了進一步的解讀，“加入樂視以來，易到用車的充值額超過30億元，每天還在以每天至少3000萬的速度增 加;4000萬用戶數(shù)是不涉及出租車、拼車等其他服務，專注于高品質(zhì)專車出行服務的用戶量級;每天超過60萬的訂單量是純專車類訂單，以此為標準對比，已 經(jīng)超過了滴滴、Uber、神州三家友商的總和。”