羅蘭貝格被指專(zhuān)車(chē)數(shù)據(jù)“藏貓膩” 易到活躍用戶(hù)已超神州近5倍

 　　今年3月，羅蘭貝格發(fā)布《中國(guó)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告》稱(chēng)“神州專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)份額占40%，位居行業(yè)第二”。數(shù)據(jù)甫一發(fā)布，各家專(zhuān)車(chē)服務(wù)商與業(yè)內(nèi)人士不禁稱(chēng)奇。

　　通過(guò)對(duì)這份報(bào)告進(jìn)行分析得出結(jié)論，去年12月份，滴滴、神州、Uber的市場(chǎng)份額為46.6%、39.9%、7.2%，占據(jù)市場(chǎng)前三位置。滴滴與快的合并后市場(chǎng)份額僅僅高出神州7%，、Uber則驚人地低了神州32%。而人們普遍認(rèn)知較高的易到專(zhuān)車(chē)，則被擠出了前三的榜單。做到這樣的業(yè)績(jī)，占到整個(gè)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)四成的業(yè)績(jī)，神州專(zhuān)車(chē)僅用了一年。

　　這樣的數(shù)據(jù)，難怪讓人生疑。滴滴品牌下有快車(chē)業(yè)務(wù)、Uber品牌下有人民優(yōu)步業(yè)務(wù)，易到有經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品，即便是刨除這些業(yè)務(wù)類(lèi)型，按照對(duì)專(zhuān)車(chē)行業(yè)的常規(guī)了解，神州也不可能占到40%的市場(chǎng)份額。且不說(shuō)2015年是專(zhuān)車(chē)行業(yè)的價(jià)格大戰(zhàn)年，滴滴和Uber、易到用車(chē)的促銷(xiāo)活動(dòng)頻繁，而神州則鮮有打折、降價(jià)的動(dòng)作。

　　這樣簡(jiǎn)單一分析，直覺(jué)就是羅蘭貝格的這份報(bào)告數(shù)據(jù)造假。

　　經(jīng)過(guò)對(duì)羅蘭貝格報(bào)告的仔細(xì)閱讀，終于發(fā)現(xiàn)，報(bào)告中專(zhuān)車(chē)被定義成為了一個(gè)狹義的概念：被用戶(hù)廣泛使用的的滴滴快車(chē)、人民優(yōu)步、易到用車(chē)經(jīng)濟(jì)型等都不在專(zhuān)車(chē)范疇，而神州的所有車(chē)型都叫專(zhuān)車(chē)。

　　不僅如此，在數(shù)據(jù)報(bào)告中羅蘭貝格還注明，“本管理咨詢(xún)公司對(duì)本文件中出現(xiàn)的表述的完整性與正確性不負(fù)有任何責(zé)任”。對(duì)于專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)份額，羅蘭貝格備注資料來(lái)源為“專(zhuān)家訪談，神州內(nèi)部數(shù)據(jù)”。

　　如此，明眼人一看即知，此份報(bào)告不過(guò)是神州自導(dǎo)自演的一出鬧劇。

　　特別是在近期艾瑞發(fā)布了專(zhuān)車(chē)業(yè)最新數(shù)據(jù)后，羅蘭貝格的這份報(bào)告的站不住腳更加明顯。

　　根據(jù)艾瑞專(zhuān)車(chē)業(yè)報(bào)告數(shù)據(jù)，通過(guò)周度活躍用戶(hù)數(shù)、周日均覆蓋數(shù)、周總使用次數(shù)、周度總使用時(shí)間、周度日均總使用次數(shù)、周度日均總有效使用時(shí)長(zhǎng)共6個(gè)維度，對(duì)滴滴、易到用車(chē)、Uber、神州等各專(zhuān)車(chē)服務(wù)商自2015年9月至2016年3月的用戶(hù)使用數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比。報(bào)告顯示，易到目前已經(jīng)直逼Uber，在幾個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)上基本與其并列第二。至于神州專(zhuān)車(chē)，則已經(jīng)被易到遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越，在某些指標(biāo)上，易到甚至已經(jīng)是神州的近10倍。

　　截取同等時(shí)段指標(biāo)對(duì)比兩份報(bào)告，艾瑞2015年12月周度日均總使用次數(shù)數(shù)據(jù)顯示，易到用車(chē)占比8.3%，緊逼Uber 11.88%的比例，神州占比僅為1.55%，與羅蘭貝格40%的結(jié)論頗有出入。而截至2016年4月3日當(dāng)周，易到用車(chē)占比已達(dá)13.11%，超過(guò)了Uber 10.72%的占有量，神州專(zhuān)車(chē)的比例雖略微提升至2%，但已明顯被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了后頭。從用戶(hù)活躍數(shù)量來(lái)看，到2016年4月，易到以135萬(wàn)用戶(hù)量與Uber并列第二，是神州專(zhuān)車(chē)的4.5倍。

　　易到用車(chē)經(jīng)過(guò)了2015年的短暫沉寂后，不斷發(fā)力市場(chǎng)，先后推出充值返現(xiàn)等促銷(xiāo)活動(dòng)，上演了一部驚天逆轉(zhuǎn)大戲。與樂(lè)視聯(lián)手后，易到更是在新產(chǎn)品新服務(wù)方面頻頻發(fā)力，如喚醒式語(yǔ)音叫車(chē)服務(wù)、與樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)深度融合等更是掀起了專(zhuān)車(chē)行業(yè)的重大革命。在各方面動(dòng)作的強(qiáng)力推動(dòng)下，易到目前的日均訂單量已超過(guò)60萬(wàn)，并在Q1實(shí)現(xiàn)了月環(huán)比增長(zhǎng)率達(dá)64%的戰(zhàn)績(jī)。

　　易到用車(chē)于2010年開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)行業(yè)，一直以來(lái)堅(jiān)持汽車(chē)共享的理念，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，成為國(guó)內(nèi)共享出行服務(wù)的先驅(qū)和倡導(dǎo)者。高素質(zhì)司機(jī)、高素質(zhì)乘客、高品質(zhì)車(chē)輛與低廉的價(jià)格，“三高一低”成為了易到的金字招牌。在專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云變幻的2016年，易到正在顛覆市場(chǎng)準(zhǔn)則和用戶(hù)認(rèn)知。專(zhuān)車(chē)行業(yè)未來(lái)走向何方，戰(zhàn)局如何變化，還請(qǐng)拭目以待。