ofo宣布全面使用“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖” 多家第三方數(shù)據(jù)力證ofo第一

　　近日，ofo小黃車(chē)與中國(guó)電信、華為共同宣布，三家聯(lián)合研發(fā)的NB-IoT(Narrow Band Internet of Things，窄帶物聯(lián)網(wǎng))“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”全面啟動(dòng)商用。這標(biāo)志著ofo已經(jīng)成為研發(fā)出領(lǐng)先同行的共享單車(chē)智能鎖，并開(kāi)始投入市場(chǎng)進(jìn)行使用。而在產(chǎn)品升級(jí)和技術(shù)迭代背后，截止目前，已有多家數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)力爭(zhēng)ofo占據(jù)行業(yè)第一。

　　ofo聯(lián)手打造的支持NB-IoT技術(shù)的智能鎖系統(tǒng)具備三大特點(diǎn)：首先是覆蓋更廣，NB-IoT信號(hào)穿墻性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)，即使用戶深處地下停車(chē)場(chǎng)，也能利用NB-IoT技術(shù)順利開(kāi)關(guān)鎖，同時(shí)可通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸實(shí)現(xiàn)“隨即密碼”;其次是可以連接更多設(shè)備，NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出100倍以上，也就是說(shuō)，同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設(shè)備，避免掉線情況;三是更低功耗，NB-IoT設(shè)備的待機(jī)時(shí)間在現(xiàn)有電池?zé)o需充電的情況下可使用2-3年，并改變了此前用戶邊騎車(chē)邊發(fā)電的狀況。

　　據(jù)了解，中國(guó)電信已在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中布局多年，并聚焦于人、車(chē)、路、環(huán)境這四大交通主體，打造中國(guó)基于物聯(lián)網(wǎng)的智能出行，已經(jīng)取得了成效。中國(guó)電信還在去年成立了“中國(guó)電信物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展研究中心”，以物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室為載體，與合作伙伴共建共享，建設(shè)生態(tài)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)。

　　在物聯(lián)網(wǎng)的芯片研發(fā)方面，華為是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)開(kāi)發(fā)者�；�于在ICT領(lǐng)域長(zhǎng)期的投入和積累，華為物聯(lián)網(wǎng)解決方案能夠持續(xù)與合作伙伴推進(jìn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展。

　　而在數(shù)據(jù)背后，多家數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)證明ofo領(lǐng)跑行業(yè)第一。

　　中國(guó)獨(dú)立第三方移動(dòng)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)TalkingData的“移動(dòng)觀象臺(tái)”最新6月數(shù)據(jù)顯示，ofo和摩拜的用戶覆蓋率最高、增長(zhǎng)最快，位于共享單車(chē)行業(yè)的第一梯隊(duì)，小藍(lán)單車(chē)、永安行等平臺(tái)位于第二梯隊(duì)且遠(yuǎn)落后于第一梯隊(duì)。

　　TalkingData分析認(rèn)為，2016年至今，共享單車(chē)的熱潮不斷加劇，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已趨于白熱化，競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)也一直主要集中在頭部的ofo和摩拜兩家。如今，在ofo、摩拜已占據(jù)更多資本、上游供應(yīng)鏈產(chǎn)能、用戶規(guī)模等核心優(yōu)勢(shì)下，其他競(jìng)爭(zhēng)者很難有更大的增長(zhǎng)空間。兩大巨頭競(jìng)爭(zhēng)方面，ofo已占據(jù)共享單車(chē)行業(yè)70%供應(yīng)鏈產(chǎn)能以及更大的市場(chǎng)占有率，且在低成本控制、搶占用戶、渠道下沉、硬件迭代、技術(shù)升級(jí)等方面能力優(yōu)于摩拜，加上資本市場(chǎng)也進(jìn)一步向ofo傾斜，ofo將有望繼續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　根據(jù)TalkingData的6月數(shù)據(jù)，ofo用戶覆蓋率為2.00%，位居共享單車(chē)行業(yè)第一，摩拜用戶覆蓋率為1.75%位居行業(yè)第二，小藍(lán)單車(chē)、永安行用戶覆蓋率均為0.28%并列第三。對(duì)比可知，ofo的用戶覆蓋率高于摩拜近15%，是小藍(lán)單車(chē)、永安行的7倍之多，穩(wěn)居行業(yè)第一的地位。

　　近日，知名權(quán)威數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)易觀發(fā)布了6月《移動(dòng)APPTOP1000排行榜》，該榜單根據(jù)月度活躍用戶數(shù)進(jìn)行排序，共有4家共享單車(chē)企業(yè)上榜。其中ofo以4073.5萬(wàn)月活數(shù)排在榜單第69位，位居行業(yè)首位，摩拜以3548.6萬(wàn)月活數(shù)排在80位、酷騎以357.7萬(wàn)月活數(shù)排在383位、永安行以210.1萬(wàn)月活數(shù)排在588位。

　　除此之外，極光、艾瑞、獵豹等均顯示ofo占據(jù)第一。

　　如果只是一家的數(shù)據(jù)，可能會(huì)因?yàn)榭趶�、�?shù)據(jù)采取等問(wèn)題容易出現(xiàn)偏差。但現(xiàn)在從多家第三方數(shù)據(jù)綜合來(lái)看，在 ofo  在與摩拜的這場(chǎng)追逐賽中， ofo  已經(jīng)開(kāi)始逐步建立自己的優(yōu)勢(shì)，在技術(shù)和市場(chǎng)份額上將摩拜甩在身后。