卡斯達(dá)特楊立新:領(lǐng)導(dǎo)者的角度與高度決定平臺(tái)大小

　　日前，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌透露，針對(duì)一些國(guó)家已經(jīng)制定了停止生產(chǎn)銷(xiāo)售傳統(tǒng)能源汽車(chē)的時(shí)間表，目前工信部也啟動(dòng)了相關(guān)研究，將制定中國(guó)自己的時(shí)間表。也就意味著，中國(guó)的全面禁售燃油車(chē)舉措已經(jīng)提上了日程。與此同時(shí)，新能源汽車(chē)的發(fā)展道路也進(jìn)一步順暢了。

　　隨著新能源汽車(chē)一同發(fā)展的分時(shí)租賃(共享汽車(chē))自然成為各方資本與機(jī)構(gòu)進(jìn)入市場(chǎng)的切入口。但是作為一個(gè)嶄新的行業(yè)，中國(guó)新能源汽車(chē)分時(shí)租賃業(yè)務(wù)的開(kāi)展仍然面臨技術(shù)障礙，選擇一套完善的新能源汽車(chē)分時(shí)租賃系統(tǒng)尤為重要。

　　CRM+車(chē)聯(lián)網(wǎng)+樁聯(lián)網(wǎng)是最優(yōu)

　　對(duì)于這套分時(shí)租賃系統(tǒng)，卡斯達(dá)特創(chuàng)始人楊立新早就有了解決方案，他認(rèn)為：分時(shí)租賃是一種以信息化平臺(tái)核心的新型商業(yè)模式，新能源汽車(chē)的分時(shí)租賃平臺(tái)需要多方技術(shù)力量支持，CRM+車(chē)聯(lián)網(wǎng)+樁聯(lián)網(wǎng)則是分時(shí)租賃平臺(tái)系統(tǒng)的最優(yōu)解。其中車(chē)聯(lián)網(wǎng)的真正意義在于讓汽車(chē)成為數(shù)據(jù)生產(chǎn)者的同時(shí)，也成為數(shù)據(jù)的消費(fèi)者;樁聯(lián)網(wǎng)是讓新能源汽車(chē)有更便捷的能源等保障。

　　卡斯達(dá)特創(chuàng)始人楊立新

　　楊立新說(shuō)，最早的信息化管理平臺(tái)MIS(管理信息系統(tǒng))，其主要任務(wù)是最大限度的利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)加強(qiáng)企業(yè)的信息管理，通過(guò)對(duì)企業(yè)擁有的人力、物力、財(cái)力、設(shè)備、技術(shù)等資源的調(diào)查了解，建立正確的數(shù)據(jù)，加工處理并編制成各種信息資料及時(shí)提供給管理人員，以便進(jìn)行正確的決策，不斷提高企業(yè)的管理水平和經(jīng)濟(jì)效益�；�本上是從管理者的角度對(duì)數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而提升自己的管理效率，加強(qiáng)自己的管理手段。

　　上世紀(jì)90年代末，ERP(企業(yè)資源計(jì)劃)出現(xiàn)了，但是ERP關(guān)心的是“企業(yè)”這個(gè)詞，服務(wù)也仍舊以企業(yè)為中心，它的意圖便是把整個(gè)企業(yè)的各個(gè)部門(mén)與職能完整的儲(chǔ)存入一個(gè)系統(tǒng)，加以管理整合及控制以后，通過(guò)這種信息化平臺(tái)有效的向社會(huì)、其他客戶提供服務(wù)。

　　在ERP的基礎(chǔ)上，還發(fā)展起來(lái)了SCM就是對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈的管理，是對(duì)供應(yīng)、需求、原材料采購(gòu)、市場(chǎng)、生產(chǎn)、庫(kù)存、訂單、分銷(xiāo)、發(fā)貨等的管理，包括了從生產(chǎn)到發(fā)貨、從供應(yīng)商的供應(yīng)商到顧客的每一個(gè)環(huán)節(jié)。它主要是一種整合整個(gè)供應(yīng)鏈信息及規(guī)劃決策，并且自動(dòng)化和最佳化信息基礎(chǔ)架構(gòu)的軟件，目標(biāo)在于達(dá)到整個(gè)供應(yīng)鏈的最佳化(在現(xiàn)有資源下達(dá)到最高客戶價(jià)值的滿足)，為一種新的決策智能型軟件，覆蓋在所有供應(yīng)鏈公司的ERP和交易處理系統(tǒng)之上。

　　發(fā)展了十年后，ERP轉(zhuǎn)變成了CRM(客戶關(guān)系管理)，完全從客戶出發(fā)。作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)里的實(shí)干派，卡斯達(dá)特創(chuàng)始人楊立新認(rèn)為，基于信息化的平臺(tái)，基于CRM+車(chē)聯(lián)網(wǎng)+樁聯(lián)網(wǎng)，是最接近于分時(shí)租賃的業(yè)態(tài)的東西。其內(nèi)含是企業(yè)利用IT技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的整合營(yíng)銷(xiāo)，是以客戶為核心的企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的技術(shù)和管理實(shí)現(xiàn)。它的目的在于建立一個(gè)系統(tǒng),使企業(yè)在客戶服務(wù)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、銷(xiāo)售及支持方面形成批次協(xié)調(diào)的全新的關(guān)系實(shí)體，為企業(yè)帶來(lái)長(zhǎng)久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　楊立新說(shuō)，發(fā)展至今，分時(shí)租賃已經(jīng)無(wú)法離開(kāi)信息化系統(tǒng)的支撐，從MIS到ERP到SCM再到CRM，領(lǐng)導(dǎo)者的角度與高度決定了企業(yè)信息化平臺(tái)。

　　分時(shí)租賃競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵是系統(tǒng)平臺(tái)

　　分時(shí)租賃是通過(guò)一種把一輛汽車(chē)在不同時(shí)間段分配給不同用戶使用的方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)去門(mén)店化，提高企業(yè)車(chē)輛出租率，優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增加企業(yè)贏收，將企業(yè)現(xiàn)存資源最大化利用的軟件系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)方便企業(yè)與客戶在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)高效、快捷的進(jìn)行車(chē)輛預(yù)定、支付以及管理等功能。

　　楊立新認(rèn)為，這些功能實(shí)現(xiàn)，離不開(kāi)成熟的分時(shí)租賃系統(tǒng)平臺(tái)，而選擇系統(tǒng)平臺(tái)則成了分時(shí)租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中是輸是贏的關(guān)鍵。

　　隨著時(shí)間的發(fā)展，需求重心的改變，平臺(tái)也在適應(yīng)中不斷轉(zhuǎn)變，管理信息化平臺(tái)的不斷完善，對(duì)分時(shí)租賃系統(tǒng)平臺(tái)的要求也在不斷提高。

　　楊立新說(shuō)：CRM不僅僅是一個(gè)軟件，更是一個(gè)方法論，一種商業(yè)策略。包括分時(shí)租賃在內(nèi)的任何商業(yè)形式都在實(shí)時(shí)發(fā)展，不斷在改變，分時(shí)租賃的信息化平臺(tái)一定是智能化的過(guò)程，它如何迅速的按照你的商業(yè)邏輯的實(shí)現(xiàn)進(jìn)化，完成它自己的改變，才是我們分時(shí)租賃系統(tǒng)平臺(tái)的最大的特點(diǎn)。

　　正是基于此，有車(chē)聯(lián)網(wǎng)里的實(shí)干派與“特種兵”之稱(chēng)的卡斯達(dá)特所提供的分時(shí)租賃技術(shù)與產(chǎn)品，讓業(yè)界眼前一亮。卡斯達(dá)特憑著堅(jiān)實(shí)地技術(shù)優(yōu)勢(shì)獲得了眾多合作伙伴。比如：小二租車(chē)、有龍叮咚出行、蜂鳥(niǎo)出行、樂(lè)電出行、小易租車(chē)、駿信通博、芝麻蕉、零派樂(lè)享等都成為了卡斯達(dá)特客戶。

　　政策在推進(jìn)，行業(yè)在發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)也在加劇，分時(shí)租賃企業(yè)要想在技術(shù)上需領(lǐng)先，快速獲得市場(chǎng)份額，選擇成熟的分時(shí)租賃系統(tǒng)平臺(tái)將是必然的選擇。

　　楊立新表示，如果把分時(shí)租賃比喻為“金山”的話，將會(huì)有更多人來(lái)登，我們把分時(shí)租賃可以理解為一個(gè)信息化平臺(tái)為核心的一種新型的商業(yè)模式，在這種新的商業(yè)模式下，這個(gè)分時(shí)租賃信息化平臺(tái)更需要可靠的技術(shù)支撐。