【電商快評(píng)】京東攜手百度、騰訊打造“無(wú)界零售” 賦能“雙11”

　　展線下舉措正在變得常態(tài)化，而線上線下的聯(lián)手促銷目的并不局限于銷量，更多在于收集消費(fèi)數(shù)據(jù)，從而讓平臺(tái)可以更好地幫助品牌商家對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)化定位，尋找市場(chǎng)需求點(diǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷，把握核心目標(biāo)用戶。作為“無(wú)界零售”概念落地的首個(gè)“雙十一”，今年大促中平臺(tái)與商家在線上、線下聯(lián)動(dòng)方面的表現(xiàn)勢(shì)必會(huì)成為亮點(diǎn)，“無(wú)界零售”試驗(yàn)場(chǎng)的表現(xiàn)如何讓人們充滿期待。

　　2、“無(wú)界零售”賦能汽修后市場(chǎng)

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)的汽車保有量已超過(guò)2億輛，并仍保持著快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，與之相隨的是汽車服務(wù)市場(chǎng)的繁榮和膨脹。但行業(yè)原有的信息壁壘和參與方雜亂零散的狀況卻制約了服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)效率，中國(guó)的2億多汽車車主會(huì)陷入到一種糾結(jié)--去4S店修車對(duì)價(jià)格不放心，怕被“宰”;去路邊維修店又對(duì)質(zhì)量不放心，怕被“黑”。

　　然而，車主們的“痛點(diǎn)”卻并未變成汽車后市場(chǎng)的“甜點(diǎn)”，汽車后市場(chǎng)陷入瓶頸。10月，京東與騰訊聯(lián)合推出了無(wú)界零售解決方案，將消費(fèi)者社交行為特征和購(gòu)物數(shù)據(jù)統(tǒng)一，形成了高效、精準(zhǔn)、安全的大數(shù)據(jù)庫(kù)。基于數(shù)據(jù)庫(kù)信息的深度洞察，汽修廠可以在地域范圍獲得對(duì)汽車保養(yǎng)維修有潛在需求的精準(zhǔn)用戶，并直接觸達(dá)。

　　【專家點(diǎn)評(píng)】

　　現(xiàn)今的汽車后市場(chǎng)存在幾大痛點(diǎn)：1、信息壁壘高導(dǎo)致服務(wù)效率低下；2、參與方雜亂零散，服務(wù)品質(zhì)難以達(dá)到用戶預(yù)期；3、價(jià)格透明度低，用戶權(quán)益難以保障。

　　中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊指出，京東進(jìn)軍汽車后市場(chǎng)，打造汽車無(wú)界服務(wù)戰(zhàn)略，將汽車服務(wù)鏈上下游無(wú)縫鏈接，保證汽修服務(wù)商能夠通過(guò)最短的供應(yīng)鏈獲得最優(yōu)質(zhì)的原產(chǎn)產(chǎn)品并通過(guò)京東物流實(shí)現(xiàn)高效配送，實(shí)現(xiàn)效率的最優(yōu)化。

　　3、“無(wú)界零售”或?qū)⒁�發(fā)零售界巨變

　　中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊指出，京東作為國(guó)內(nèi)最大的自營(yíng)的電商平臺(tái)和第二大的B2C的開放平臺(tái)，所提出的“無(wú)界零售”勢(shì)必將使得實(shí)體零售業(yè)受益。特別是京東賴以起家的核心品類3c，以及近年發(fā)力的汽車這些行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的變革影響。這個(gè)影響包括

　　(1)為實(shí)體零售業(yè)“賦能”。具體來(lái)講，就是幫助他們實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈效率的提升、庫(kù)存的降低、商品周轉(zhuǎn)率的提高、商品品類的豐富進(jìn)而提銷售額、拓展銷售渠道、客戶增量獲取，以及用戶體驗(yàn)的場(chǎng)景的多元化和改進(jìn)、物流配送的更加快速便捷化等等;

　　(2)消費(fèi)“隨時(shí)隨地”。在以前，消費(fèi)是要在線下進(jìn)行的，有了時(shí)間和空間的限制，而現(xiàn)在的消費(fèi)模式更加得碎片化，只要有信號(hào)、有智能設(shè)備就能進(jìn)行購(gòu)物。“雙11”期間，有數(shù)百萬(wàn)消費(fèi)者在凌晨檔都在進(jìn)行搶購(gòu)。此外，消費(fèi)者在閱讀、看視頻、聽歌時(shí)，通過(guò)點(diǎn)擊鏈接就能購(gòu)買書籍、視頻中涉及的產(chǎn)品;

　　(3)消費(fèi)決策智能化。過(guò)去消費(fèi)者了解產(chǎn)品的渠道比較單一，一是通過(guò)身邊親戚朋友的口碑宣傳，二是通過(guò)商家的宣傳廣告。而現(xiàn)在消費(fèi)者進(jìn)行購(gòu)物時(shí)，首先了解的是商家的信譽(yù)度以及其他用戶的評(píng)價(jià)�，F(xiàn)在的消費(fèi)者不再單單直局限于身邊小范圍、片面的信息，而是通過(guò)參考“大數(shù)據(jù)”來(lái)進(jìn)行消費(fèi)決策，比你更懂你;

　　(4)消費(fèi)渠道多元化。實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫式對(duì)接，過(guò)去單純的線上線下聯(lián)合只不過(guò)是擴(kuò)展了消費(fèi)渠道，并沒(méi)有提升顧客的消費(fèi)體驗(yàn)。想要讓顧客感受到新零售的優(yōu)勢(shì)，就需要全渠道網(wǎng)絡(luò)的融合。中國(guó)電子商務(wù)研究中心將“未來(lái)零售”總結(jié)為“線上+線下+物流，其核心是以消費(fèi)者為中心的會(huì)員、支付、庫(kù)存、服務(wù)等方面數(shù)據(jù)的全面打通”，大數(shù)據(jù)云平臺(tái)與線上線下商店的聯(lián)合將為顧客帶來(lái)跨渠道消費(fèi)的無(wú)縫式對(duì)接，但這需要一定的技術(shù)支持。

　　4、“無(wú)界零售”落地

　　曹磊認(rèn)為影響京東的無(wú)界零售戰(zhàn)略落地的因素有以下幾點(diǎn):

　　(1)京東高層對(duì)這個(gè)戰(zhàn)略的重視程度，是否比阿里站得更高看得更長(zhǎng)遠(yuǎn);

　　(2)京東整個(gè)集團(tuán)執(zhí)行層面是否能夠領(lǐng)會(huì)與執(zhí)行到位，并且公司內(nèi)部各個(gè)部門、業(yè)務(wù)單元體系之間能否形成合力，避免大公司“通病”。

　　(3)能否把自身開放輸出的各類資源進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品化、開放化，以便更好開放、輸出、應(yīng)用。

　　(4)能否比阿里巴巴、蘇寧云商等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手速度更快。新戰(zhàn)略的布局比拼的是各方“跑馬圈地”的速度和效率，誰(shuí)影響的領(lǐng)域更多，誰(shuí)就將在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中搶占更多的先機(jī)。

　　(5)解決方案能否符合零售業(yè)需求。更高效地解決方案、更優(yōu)惠的合作政策、更豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，這些都是勝出的核心關(guān)鍵。(文/中國(guó)電子商務(wù)研究中心分析師 余思敏 陳禮騰)