網(wǎng)約車給城市交通出行帶來一次巨大變革,但是也帶來一系列問題,其中部分網(wǎng)約車司機為了賺錢疲勞駕駛,成為“馬路殺手”。據(jù)外媒最新消息,針對外界的批評,Uber日前表示,很快將出臺網(wǎng)約車司機每日或每周開車時間上限。
據(jù)英國廣播公司網(wǎng)站報道,近日在英國倫敦市的一個法庭聽證會上,英國司機工會組織“GMB聯(lián)盟”表示,他們有證據(jù)表明,Uber為了業(yè)績動機,鼓勵司機超長時間駕駛。
不久前,倫敦市取消了Uber的營業(yè)執(zhí)照,目前Uber正在通過聽證會試圖恢復(fù)營業(yè)執(zhí)照,而相關(guān)組織也在通過法律途徑表達自己的立場。
上述工會組織的負責(zé)人表示,他們要求Uber公布司機最長駕駛時間上限,另外在某一時間某一地區(qū),Uber必須對所分布的網(wǎng)約車數(shù)量進行限制。
這位負責(zé)人表示,從公共安全的角度,如果一個Uber的司機開了15個小時還在街頭工作,他給公眾造成的安全風(fēng)險,不亞于一位沒有接受安全背景審核的司機。
據(jù)悉,目前有2000名英國司機隸屬于這家工會組織。
對于外界的質(zhì)疑,Uber發(fā)言人表示,很快將會在軟件中出臺網(wǎng)約車司機開車時間上限。發(fā)言人表示,目前網(wǎng)約車司機平均每天登錄軟件的時間是30小時左右。
Uber表示,公司非常重視疲勞駕駛帶來的安全問題,他們也在經(jīng)常提醒司機要抽出時間休息。
今年二月份,英國政府相關(guān)機構(gòu)收到了Uber司機提供的證據(jù),表明為了彌補巨大的開銷(比如購買車輛費用),司機往往需要很長時間。
針對英國政府的質(zhì)詢,Uber曾經(jīng)在11月份提交了一些統(tǒng)計數(shù)據(jù)。據(jù)稱,四分之一的網(wǎng)約車司機每周開車時間超過了40小時,另外有2000名司機每周開車時間超過60小時。
九月份,倫敦市政府宣布不再為Uber營業(yè)執(zhí)照續(xù)期,認為Uber不適合經(jīng)營出租車業(yè)務(wù)。市政府提出的理由中包括了公共安全原因,涉及到Uber在司機安全背景審查以及報告嚴重刑事犯罪的做法。
Uber司機的疲勞駕駛以及司機福利待遇問題,已經(jīng)是一個老話題。去年,Uber在美國紐約推出一個規(guī)定,如果連續(xù)開車時間超過12個小時,將會面臨封號的風(fēng)險。但Uber并未在全球推出統(tǒng)一的工作時間限制規(guī)定。
據(jù)報道,在紐約出租車行業(yè),出租車司機一般禁止連續(xù)工作超過12個小時。但是Uber許多司機的開車時間達到16到19個小時,超過了出租車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。
在卡蘭尼克掌管公司時期,Uber對于司機的福利待遇也遭到了批評。希拉里等人批評Uber剝削司機勞動,并未將他們視為全職員工,這導(dǎo)致司機需要獨立承擔(dān)更多的費用,從而被迫增加了開車時間。
之前,彭博社曝光了卡蘭尼克和一位Uber司機的爭吵視頻,這名司機抱怨Uber的政策越來越苛刻,在要求司機提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的同時,卻降低了收入。
今天的Uber正在進行重大改革,試圖成為一家更加和諧、善于合作的公司,Uber未來預(yù)計還將推出更多有利于司機待遇的政策。
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