易到去樂視化完成將大力補貼車主和用戶 新CEO新融資也已確認(rèn)

　　2017年雖然已經(jīng)過去，但這一年風(fēng)起云涌，發(fā)生了很多大事，對于科技互聯(lián)網(wǎng)來說，最大的事件莫過于樂視危機。因運營不善，一夜之間從一家互聯(lián)網(wǎng)大公司，到拖欠巨額債務(wù)，解散員工，子公司的情況更是不容樂觀。其中最慘的莫過于易到用車，樂視因挪用了易到13億資金，導(dǎo)致易到也陷入了資金問題，主要表現(xiàn)為司機端無法取出酬金，用戶用車打不到。不過這些問題，在韜蘊資本進入易到的這半年時間里基本解決了，而且隨著去樂視化的完成，易到的業(yè)務(wù)正在回歸正軌。

　　時值2017年末的最后一天，易到管理者溫曉東發(fā)布了全員郵件，總結(jié)了2017，展望了2018。此外，也傳達(dá)著一種信號：易到已走上正軌。“一體兩翼”、新管理團隊確定、融資Q1落地，溫曉東手下的易到在這半年時間里，低調(diào)進行著調(diào)整。溫曉東欣喜的告訴媒體，元旦后幾天，通過基礎(chǔ)的調(diào)整，易到整個單量大概提升的五六倍。他希望，在健康運營的基礎(chǔ)上，今年易到的目標(biāo)是大概在日均100萬單。

　　隨著時間的推移，樂視派駐易到的高管團隊逐漸退出，完成了徹底的去樂視化。而易到的重回正軌正式從這個元旦開始，易到宣布大幅下調(diào)對司機的傭金，從原來的21%降到了5%。這5%傭金中，絕大部分為訂單稅金和需要向租賃公司支付的服務(wù)費用，打破了美團收取8%傭金的記錄，這也相當(dāng)于變相補貼。而乘客補貼將會圍繞用戶體驗展開，易到已在1月1日先試行了比較全面的價格調(diào)整，但具體政策還沒有對外公布，相信回饋力度一定不會小。

　　不止是業(yè)務(wù)上的重回正軌，易到現(xiàn)在的實際控制人、韜蘊資本創(chuàng)始人溫曉東還透露，易到已經(jīng)確定新的CEO人選，這個季度就會對外公布。同時，新一輪的融資也基本確定，新的投資方為中信銀行，具體的融資金額最快這個月就會公開，不過這輪融資結(jié)束后，韜蘊資本依舊還是易到的最大股東。

　　隨著資金逐步到位，提現(xiàn)問題的解決，去樂視化的結(jié)束，易到已然重回正軌，正在努力打造司乘兩端優(yōu)質(zhì)服務(wù)的網(wǎng)約車�？梢灶A(yù)見的是，易到在2018年將會甩開膀子干，元旦活動易到整個單量五六倍的提升就是最好的開端!