“完美包裹交付”成快遞業(yè)2018小目標(biāo) 中郵速遞易為小目標(biāo)加持

　　隨著電商的高速發(fā)展，我國的物流行業(yè)也保持了較快的增長(zhǎng)。市場(chǎng)預(yù)計(jì)，2020年全國單日包裹量將達(dá)到2.2億。然而隨著物流末端派送成本不斷增高，加之快遞“最后一公里”配送的復(fù)雜性，使物流公司很難保證每一筆訂單都能做到完美交付。但研究發(fā)現(xiàn)，恰恰是這“最后一公里”的交付是客戶最看重的，“完美包裹交付”已經(jīng)成快遞業(yè)2018年的小目標(biāo)。而中郵速遞易所引領(lǐng)的智能快遞柜，作為解決物流“最后一公里”派送痛點(diǎn)最為經(jīng)濟(jì)有效的解決方式，也將在2018年持續(xù)為快遞業(yè)的小目標(biāo)加持。

　　中郵速遞易解決行業(yè)短板，發(fā)力物流“最后一公里”

　　國家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝此前曾專門針對(duì)物流末端提出建議：快遞物流也要認(rèn)清行業(yè)短板，著力解決“最后一公里”、“最后N公里”、安全、綠色等問題。在此背景下，中郵速遞易通過深耕布局物流末端，不僅解決了快遞行業(yè)“最后一公里”的問題，還改變了傳統(tǒng)包裹的交付模式。

　　據(jù)悉，中郵速遞易自2012年推出第一臺(tái)智能快遞柜后就不斷深耕物流“最后一公里”。通過五年多時(shí)間的行業(yè)深耕，到2017年12月底，中郵速遞易已擁有8.4萬組智能快遞柜(含易郵柜)，累計(jì)服務(wù)超過7000萬人次，累計(jì)包裹交付量更是超過了13億，覆蓋220個(gè)城市(易郵柜)，成功實(shí)現(xiàn)全國全量覆蓋的地域戰(zhàn)略布局。

　　中郵速遞易深耕物流末端，為快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新動(dòng)力

　　但中郵速遞易對(duì)物流末端的探索并未止于此。在2017年，中郵速遞易成功邁入國家隊(duì)后，中郵速遞易又與郵政攜手推出智能信包箱試點(diǎn)，將傳統(tǒng)的小區(qū)居民基礎(chǔ)設(shè)施信報(bào)箱進(jìn)行升級(jí)，成為集收包裹、信件、報(bào)紙等為一體的智能信包箱。這也是中郵速遞易在如何解決用戶最看中的包裹交付問題上進(jìn)行的最新探索。

　　圖：中郵速遞易智能信包箱 為物流末端產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新動(dòng)力

　　總得來看，隨著智能快遞柜和智能信包箱的相繼落地，不僅讓中郵速遞易解決了物流“最后一公里”派送壓力，增加了整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，更是從根本上顛覆了包裹交付模式，構(gòu)建起了以智能快遞柜等智能終端為主的智慧物流生態(tài)平臺(tái)。

　　而隨著物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)升級(jí)，中郵速遞易在物流末端的布局亦將進(jìn)一步深化。一方面，中郵速遞易的不斷創(chuàng)新，滿足了郵政局對(duì)快遞行業(yè)智能、綠色、安全的要求。另一方面，通過在物流末端的不斷探索，中郵速遞易也會(huì)繼續(xù)補(bǔ)齊物流行業(yè)短板，不斷地為物流末端產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新的動(dòng)力源。