我們需不需要智能快遞柜

　　快遞柜究竟該不該收費(fèi)，這一直是個(gè)問(wèn)題，人們究竟需不需要快遞柜，這又是另一個(gè)問(wèn)題。

　　從豐巢收費(fèi)事件以來(lái)，越來(lái)越多的矛頭指向了豐巢，作為槍打出頭鳥的第一家智能快遞柜企業(yè)，豐巢或許有些許無(wú)奈，向用戶收費(fèi)能夠收回一些運(yùn)營(yíng)成本，不收費(fèi)就只能繼續(xù)虧損。

　　豐巢陷入了兩難境地。

　　其實(shí)冷靜下來(lái)仔細(xì)思考一下，智能快遞柜只是在人們?cè)谑湛爝f不方便時(shí)的一個(gè)暫時(shí)安身之地，但這個(gè)暫時(shí)安身之地一定是智能快遞柜嗎?

　　或許不然。

　　換皮不換里的智能快遞柜

　　垃圾分類在中國(guó)推行了近20年之后，終于在2019年得到了前所未有的重視。

　　自2019年上海成為國(guó)內(nèi)首個(gè)強(qiáng)制垃圾分類的城市之后，垃圾分類就上升到全民重視的高度，不少與之相關(guān)的風(fēng)口漸漸顯現(xiàn)了出來(lái)，智能廢品回收箱便是其中之一。

　　不過(guò)，風(fēng)口下的智能廢品回收箱并沒(méi)有如愿起飛，反而是遇到了很多尷尬。

　　一位物業(yè)管理人員告訴「Wise財(cái)經(jīng)」，一臺(tái)智能廢品回收箱如果要維持正常運(yùn)營(yíng)，一年得花掉1000元左右的電費(fèi)，而且入駐小區(qū)還需要向物業(yè)繳納租金，價(jià)格通常在1000元以上，維修和維護(hù)費(fèi)用雖然不固定，但一般也要花費(fèi)幾百元左右。

　　運(yùn)營(yíng)成本在2000-3000元之間，看似不算太高，但對(duì)于需要利用規(guī)模效應(yīng)才能實(shí)現(xiàn)盈利的智能廢品回收箱企業(yè)而言，卻是不可承受之重。

　　這是因?yàn)閺U品回收行業(yè)有著其特殊性。

　　廢品回收行業(yè)的利潤(rùn)微薄，贏利關(guān)鍵在于規(guī)模效應(yīng)和賺取差價(jià)，因此在達(dá)到一定規(guī)模之前，智能廢品回收箱企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利并不容易。

　　“形成規(guī)模效應(yīng)就意味著要提要市場(chǎng)占有率，而提高市場(chǎng)占有率最直接的辦法就是廣泛布局智能廢品回收箱。”一位不愿具名的廢品回收從業(yè)者說(shuō)道。“企業(yè)基本要布局1500-2000臺(tái)回收箱才能實(shí)現(xiàn)盈利。”

　　通過(guò)回收廢品和廣告費(fèi)勉強(qiáng)掙點(diǎn)錢，到頭來(lái)卻發(fā)現(xiàn)難以覆蓋租金、電費(fèi)以及運(yùn)維費(fèi)用等成本投入，這讓智能廢品回收箱的盈利模式備受考驗(yàn)。

　　雖然很多小區(qū)都接入了智能廢品回收箱，但大部分并未發(fā)揮出應(yīng)有的作用，用戶們依然會(huì)把紙板、廢舊家電等廢品賣給廢品回收員。“廢品回收員可以上門服務(wù)，使用回收箱不僅要自己把廢品搬下樓，回收的價(jià)格也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于賣給廢品回收員。”一位用戶告訴「Wise財(cái)經(jīng)」。

　　“現(xiàn)在的智能廢品回收箱企業(yè)基本無(wú)無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利，不僅不盈利，而且還在持續(xù)燒錢。”上述業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，“之所以爭(zhēng)相入局，一是響應(yīng)政策，靠拿點(diǎn)政府補(bǔ)貼勉強(qiáng)維持，二是繼續(xù)等風(fēng)來(lái)，等到更大的風(fēng)口吹到過(guò)來(lái)時(shí)，自然就能起飛了。”

　　結(jié)合目前仍在發(fā)酵的豐巢強(qiáng)行恰飯事件不難發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是運(yùn)維成本投入、擴(kuò)張策略還是盈利模式，智能快遞柜都與智能廢品回收箱極為相似�；蛘哒f(shuō)，智能廢品回收箱基本上可以視為是智能快遞柜的“前車之鑒”。

　　從結(jié)果來(lái)看，智能廢品回收箱由于盈利模式不清晰，燒錢太猛，同時(shí)也過(guò)于高估用戶的參與熱情，最終因?yàn)殚L(zhǎng)期處于嚴(yán)重虧損狀態(tài)而被很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)定為是一個(gè)失敗的商業(yè)項(xiàng)目。

　　那么，“換皮不換里”的智能快遞柜能跑出來(lái)嗎?

　　“小區(qū)門口的貨架就挺好”

　　智能快遞柜能不能跑出來(lái)，唯一的原因就是用戶究竟需不需要智能快遞柜。

　　從商業(yè)角度看，智能快遞柜純粹是個(gè)費(fèi)力不討好的項(xiàng)目。

　　在智能快遞柜出現(xiàn)之前，一個(gè)完整的快遞收取流程只需兩步，即商家/個(gè)人—快遞公司—用戶。

　　而智能快遞柜出現(xiàn)后，在“快遞公司”和“用戶”之間強(qiáng)行加入進(jìn)來(lái)，讓原本簡(jiǎn)單的收取流程變得繁瑣。

　　如果智能快遞柜只是作為一個(gè)免費(fèi)代收柜而存在，用戶尚可接受，然而一旦開始收費(fèi)，這種強(qiáng)行加入的環(huán)節(jié)的不合理之處就開始顯現(xiàn)出來(lái)。

　　為什么免費(fèi)可以接受，收費(fèi)就要抵制呢?

　　一個(gè)最重要的原因在于，智能快遞柜作為一項(xiàng)可選服務(wù)，并不具備唯一性，也就是說(shuō)，智能快遞柜的存在不是無(wú)可替代的。

　　這與用戶在賣廢品時(shí)常常選擇廢品回收員而非智能廢品回收箱的原因如出一轍。

　　在智能快遞柜尚未出現(xiàn)之前，電商與快遞行業(yè)就早已發(fā)展多年，傳統(tǒng)的配送解決方案通常由門衛(wèi)、物業(yè)、公司前臺(tái)、小區(qū)超市代收，且同樣簡(jiǎn)單有效。

　　2019年，我國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量突破600億件，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值超過(guò)6000億元，連續(xù)五年排名世界第一，但時(shí)至今日，智能快遞柜的入柜率不過(guò)10%。

　　這個(gè)占比的背后，至少能反映出兩種情況：①用戶使用智能快遞柜的需求并不大;②用戶的使用習(xí)慣遠(yuǎn)未形成。

　　但無(wú)論是哪種情況，都指向了一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)：用戶并沒(méi)有那么需要智能快遞柜。

　　甚至不少用戶對(duì)智能快遞柜的存在感到十分反感。在用戶何欣語(yǔ)看來(lái)，智能快遞柜提供的服務(wù)并沒(méi)有給自己帶來(lái)什么方便，自己也沒(méi)有理由為此付費(fèi)。“這就好比商家強(qiáng)行賣給你你并不需要的商品，并且極為囂張地要求你付錢，這道理能說(shuō)得通嗎?”

　　還有更多的用戶認(rèn)為使用智能快遞柜完全是“多此一舉”，會(huì)給自己無(wú)端增添許多麻煩。

　　“說(shuō)白了，智能快遞柜不就是放大版的報(bào)箱嗎?小區(qū)物業(yè)里有公共快遞架，有專人看管，也有攝像頭，暫存快遞還免費(fèi)，為什么一定要用付費(fèi)的呢?”用戶林墨對(duì)于智能快遞柜存在的意義表示不解。

　　一位北京的快遞員李勝利告訴「Wise財(cái)經(jīng)」，在疫情期間，各小區(qū)均在大門口擺放了用于免費(fèi)存放的貨架，并且其樓號(hào)標(biāo)注清晰，相比豐巢還需要輸入手機(jī)號(hào)后確定要更加輕而易舉，并且不用擔(dān)心沒(méi)有投放位置的情況。

　　“我覺(jué)得現(xiàn)在這樣就挺好，希望能夠持續(xù)提供這種貨架。因?yàn)橛械目爝f柜是在小區(qū)內(nèi)的，疫情這3個(gè)月都無(wú)法投放，只能放到門口的貨架上。”李勝利說(shuō)。

　　客觀地講，智能快遞柜的出現(xiàn)的確解決了配送時(shí)間不對(duì)等和安全等問(wèn)題，但這并不是用戶的第一需求，就像當(dāng)初智能廢品回收箱的出現(xiàn)是想促進(jìn)垃圾分類、引導(dǎo)用戶養(yǎng)成好習(xí)慣一樣，實(shí)際上，用戶只是希望賣廢品的時(shí)候能夠有人提供上門回收服務(wù)，并且能多賣些錢而已。

　　“我唯一的需求就是希望快遞員可以把快遞送到家門口，這也是最安全的。”何欣語(yǔ)說(shuō)道。

　　收費(fèi)生意還能進(jìn)行下去嗎?

　　沒(méi)能提供核心價(jià)值以及沒(méi)有“真實(shí)”用戶是豐巢智能快遞柜在提出收費(fèi)后被群起而攻之的根本原因。

　　菜鳥驛站是與豐巢智能快遞柜類似的“最后一百米”解決方案。豐巢陷入收費(fèi)風(fēng)波中無(wú)暇他顧，菜鳥趁機(jī)表態(tài)，表示菜鳥驛站繼續(xù)為用戶提供免費(fèi)保管、丟失包賠等快遞服務(wù)，直接扼住了豐巢的咽喉。

　　最近幾年，菜鳥通過(guò)加盟和自建的方式不斷加深對(duì)于“最后一公里”的布局。相比之下，菜鳥傾向于把菜鳥驛站做成包裹寄送服務(wù)+便利店+社區(qū)團(tuán)購(gòu)的綜合業(yè)態(tài)，而不是像豐巢那樣全部押寶在智能快遞柜上。

　　顯而易見的是，菜鳥驛站將成為豐巢智能快遞柜在探索收費(fèi)之路上最大的障礙。

　　收費(fèi)風(fēng)波仍在持續(xù)，另外一種解決方案被搬到了臺(tái)面上。

　　5月11日，上海市消保委建議，本市居民小區(qū)多設(shè)立一些免費(fèi)的公共快遞架，以滿足用戶的現(xiàn)實(shí)需求。

　　與此同時(shí)，不少宣布暫停使用豐巢智能快遞柜的小區(qū)也開辟出了專門的公共區(qū)域，供業(yè)主臨時(shí)存放快遞。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上海已有70多個(gè)小區(qū)抱團(tuán)抵制豐巢智能快遞柜的收費(fèi)行為。北京也有部分小區(qū)要求豐巢智能快遞柜撤出，有小區(qū)甚至已開辟出暫存區(qū)，供不愿使用智能快遞柜的業(yè)主存放快遞。

　　但在上述物業(yè)管理人員看來(lái)，如何實(shí)現(xiàn)將智能快遞柜從完全商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式轉(zhuǎn)換到公共服務(wù)設(shè)施，背后還有很長(zhǎng)的路要走，而這種轉(zhuǎn)換在一定程度上比較依賴政府的引導(dǎo)。

　　從這個(gè)維度來(lái)看，人們并沒(méi)有那么需要智能快遞柜，或許，相比智能快遞柜，人們其實(shí)更需要一個(gè)安全的快遞存放點(diǎn)。

　　不具備唯一性，是包括豐巢在內(nèi)諸多智能快遞柜企業(yè)的死穴，而這個(gè)死穴，也注定了用戶不愿為其買單。

　　注：何欣語(yǔ)、林墨、李勝利均為化名。