「爭流」圳先行丨重磅嘉賓、行業(yè)領(lǐng)袖齊聚2024粵港澳大灣區(qū)車展

　　6 月 1 日—9 日，2024（第二十八屆）粵港澳大灣區(qū)車展暨中國新能源汽車科技展(以下簡稱“2024粵港澳大灣區(qū)車展”)將在深圳國際會展中心(寶安)舉辦。本屆車展以“面向科技、面向未來、面向市場”為主題，是一次科技向新，未來可期，市場擴(kuò)大的升級。

　　2024粵港澳大灣區(qū)車展

　　2024粵港澳大灣區(qū)車展，將緊跟三個(gè)面向主題，帶來三項(xiàng)“首次”創(chuàng)新突破，首次定位“科技Alpha車展”、首次采用新展館、首創(chuàng)大型戶外展區(qū)，為觀眾呈現(xiàn)一場別開生面的科技盛宴。通過一系列創(chuàng)新升級，科技創(chuàng)新展示能力和行業(yè)影響力將得到顯著提升，匯集100余家整車品牌，帶來超過1000款車型的集中展示。此外，50余場新車發(fā)布會將陸續(xù)舉行，展出的車型包括多款全國、華南首發(fā)車和概念車，全面展現(xiàn)汽車科技的最新趨勢和風(fēng)采。

　　值得關(guān)注的是，同期還將舉辦2024（第二屆）未來汽車先行者大會。本次大會以「爭流」為主題，于6月1日-2日在深圳國際會展中心（寶安）舉辦。旨在聚集行業(yè)專家智慧和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，凝聚行業(yè)共識，探索創(chuàng)新發(fā)展路徑，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展蓄勢聚力。

　　第二屆未來汽車先行者大會&科技展

　　2024年新能源及智能汽車產(chǎn)業(yè)的變革持續(xù)深化，加速步入「重塑期」。產(chǎn)業(yè)內(nèi)卷與行業(yè)競爭日趨激烈。大會將這在定未定的戰(zhàn)略機(jī)遇期，為汽車行業(yè)搶先探索發(fā)展前路，并在科技創(chuàng)新、技術(shù)應(yīng)用、產(chǎn)品營銷、市場布局等領(lǐng)域持續(xù)「爭流」。

　　同時(shí)大會擬邀嘉賓陣容強(qiáng)大，首批官宣名單不僅匯聚眾多汽車行業(yè)領(lǐng)袖，更將邀請百余位來自整車以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游龍頭企業(yè)的創(chuàng)新領(lǐng)袖、頂級學(xué)者登臺爭鳴，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展共謀新篇章。

　　與會擬邀嘉賓有(排名不分先后)：

　　王傳福：比亞迪股份有限公司董事長、執(zhí)行董事兼總裁

　　2023年，比亞迪全年銷量達(dá)302.4萬輛，連續(xù)11年穩(wěn)居中國新能源汽車銷量龍頭。今年，比亞迪成為全球首家達(dá)成第700萬輛新能源汽車下線的品牌。

　　優(yōu)秀成績的背后，是比亞迪對于研發(fā)的持續(xù)投入。

　　王傳福表示：“新能源上半場是電動化，下半場是智能化。如果說上半場看電池，下半場則看芯片。”

　　雷軍：小米科技創(chuàng)始人

　　2021年3月官宣造車;2023年底車輛下線;2024年3月正式發(fā)布小米SU7。

　　發(fā)布后24小時(shí)大定數(shù)達(dá)到8.89萬輛;43天，小米汽車交付10000輛新車，創(chuàng)下新品牌交付破萬輛的最快記錄。

　　能夠在短時(shí)間內(nèi)達(dá)成萬輛交付，離不開強(qiáng)大的產(chǎn)能規(guī)劃能力，更是小米品牌多年來始終傾聽市場反饋、真誠對待用戶的結(jié)果。也是雷軍喊出“小米汽車將會是我人生最后一次創(chuàng)業(yè)，我愿意壓上我一生的榮譽(yù)和成就，為小米汽車而戰(zhàn)!”的底氣。

　　余承東：華為常務(wù)董事、終端BG董事長、華為智能汽車解決方案BU董事長

　　今年，鴻蒙智行全系連續(xù) 4 個(gè)月蟬聯(lián)中國市場新勢力品牌月銷量冠軍。

　　積極地與各大廠商建立合作伙伴關(guān)系，共同研發(fā)智駕及智艙，如今華為車BU成為新能源汽車領(lǐng)域的一股新勢力。

　　余承東表示：“用最好的技術(shù)、極致的用戶體驗(yàn)，與供應(yīng)鏈一道攜手，全心全意的助力中國車企的品牌向上。在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的時(shí)代，助力中國新能源汽車轉(zhuǎn)型升級。”

　　李斌：蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO

　　蔚來已建設(shè)2415個(gè)換電站，與其它新能源品牌相比，換電模式是蔚來及樂道最有價(jià)值的品牌護(hù)城河。

　　李斌表示：“樂道當(dāng)前推出最大的有利因素在于，可以復(fù)用蔚來的現(xiàn)有資源，包括供應(yīng)鏈、補(bǔ)能設(shè)施。我們從一開始就認(rèn)為，車和電池必須分離。”

　　隨著越來越多的車企加入蔚來換電陣營，也從側(cè)面證明蔚來的高瞻遠(yuǎn)矚。

　　周鴻祎：360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長

　　作為國內(nèi)大模型的領(lǐng)先企業(yè)，360以大模型+知識庫+Agent的路徑，基于自研的360智腦通用大模型，陸續(xù)推出了360AI搜索、360AI瀏覽器及360AI數(shù)字人平臺等產(chǎn)品

　　對于大模型在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，周鴻祎此前表示“大模型技術(shù)不僅提升了語音交互的能力，還增強(qiáng)了車輛的視覺和感知能力。通過多模態(tài)處理，車輛能夠更好地理解車內(nèi)和車外的環(huán)境，為車輛帶來了更豐富的交互方式和更深入的安全保障。”

　　朱江明：零跑汽車創(chuàng)始人、董事長

　　2023年，零跑汽車與Stellantis集團(tuán)創(chuàng)建了全球戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。7個(gè)月后，零跑國際合資公司正式成立，成為中國汽車行業(yè)首個(gè)反向合資公司。

　　“零跑汽車擁有具備競爭優(yōu)勢的電動產(chǎn)品，Stellantis集團(tuán)則在全球市場有完善的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)以及生產(chǎn)工廠和零部件配送體系，雙方的合作一定能形成1+1>2的效果。”朱江明此前表示。

　　劉濤：智己汽車聯(lián)席CEO

　　隨著最新產(chǎn)品——L6的上市，智己汽車正式引領(lǐng)智能電動汽車進(jìn)入智慧生物體時(shí)代。產(chǎn)品不再局限于智艙的升級，而是致力于實(shí)現(xiàn)底盤與整車的數(shù)字化，將智艙與智駕融為一體。

　　劉濤此前表示，“智能電動車未來發(fā)展方向是真正的AI賦能與深度智能化，讓汽車變成可以自由行動的智慧生物體。”

　　穆峰：長城汽車總裁

　　長城汽車聚焦ONE GWM戰(zhàn)略，積極開拓新興市場，打造全球化研發(fā)、制造和銷售網(wǎng)絡(luò)，為長期發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　穆峰表示：“長城汽車立足中國，主要策略是生態(tài)出海，而不是此前的貿(mào)易出海，我們追求長期可持續(xù)發(fā)展。”

　　靳玉志：華為智能汽車解決方案BU CEO

　　在2024年華為智能汽車解決方案發(fā)布會上，華為發(fā)布新品牌“乾崑”，其中包括乾崑ADS 3.0高階智能駕駛、乾崑XHUD 2.0 AR導(dǎo)航等產(chǎn)品。

　　乾崑是全球唯一一個(gè)同時(shí)具備“芯硬軟云”完整解決方案的產(chǎn)品，與鴻蒙座艙一同成為華為智能汽車解決方案兩大核心。

　　靳玉志此前表示“電動化的下半場是智能化，2024年將會是開啟智能駕駛規(guī)模商用元年。”

　　歐立甫：梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司高級執(zhí)行副總裁、梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)和采購負(fù)責(zé)人

　　梅賽德斯-奔馳在中國的發(fā)展分為三個(gè)階段，如今正式進(jìn)入第三階段，中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)將會主導(dǎo)更多的全球項(xiàng)目，以本土研發(fā)反哺全球市場。

　　歐立甫表示“我們不斷強(qiáng)化在中國的創(chuàng)新實(shí)力，并不斷提速本土研發(fā)布局。目前中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)有2000名各領(lǐng)域的專家，為中國市場技術(shù)研發(fā)的同時(shí)，也在為全球創(chuàng)新。”

　　本次大會由1場主論壇、4場主題論壇及配套活動組成，將圍繞科技、未來、市場三個(gè)板塊的發(fā)展趨勢展開探討。主題論壇內(nèi)容涵蓋車載數(shù)智化、智能駕駛、飛行汽車、產(chǎn)業(yè)出海等重點(diǎn)熱點(diǎn)話題，將為行業(yè)創(chuàng)新者和先行者提供一個(gè)匯聚思想、交流洞見的絕佳平臺。

　　大會議程概述

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