汽車(chē)淘汰賽加劇，普通人購(gòu)車(chē)要看這5大指標(biāo)

　　毋庸置疑，新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)殘酷的洗牌。

　　在這個(gè)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)與機(jī)遇的賽場(chǎng)，頗有你方唱罷我登場(chǎng)之勢(shì)，各大車(chē)企使出渾身解數(shù)，只為得消費(fèi)者青眼。而消費(fèi)者也在各種補(bǔ)貼和營(yíng)銷(xiāo)策略中目不暇接，不知道究竟選哪家的產(chǎn)品才更有保障。

　　畢竟車(chē)子對(duì)我們來(lái)說(shuō)早已不再僅僅是一輛交通工具，更是對(duì)未來(lái)生活質(zhì)量的一次重要投資。一輛車(chē)能陪伴用戶(hù)少則3、5年，多則十?dāng)?shù)年，買(mǎi)車(chē)買(mǎi)售后這話(huà)并不夸張。因此，從這個(gè)角度講，車(chē)企的健康性和成長(zhǎng)度就尤其重要了。而從最近各大車(chē)企發(fā)布的財(cái)報(bào)中，我們可以管中窺豹。

　　現(xiàn)金儲(chǔ)備和資產(chǎn)負(fù)債率是衡量企業(yè)健康度最重要的指標(biāo)。它們既揭示了企業(yè)當(dāng)前的財(cái)務(wù)實(shí)力，也間接反映其可持續(xù)的造血能力。

　　造車(chē)是極其燒錢(qián)的事業(yè)，無(wú)論是新造車(chē)企業(yè)，還是轉(zhuǎn)型中的傳統(tǒng)主機(jī)廠(chǎng)，都必須有足夠強(qiáng)大的“鈔能力”，才能支撐公司長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)營(yíng)和研發(fā)。蔚來(lái)李斌曾說(shuō)“沒(méi)有200億不要來(lái)造車(chē)”，一針見(jiàn)血地指出了現(xiàn)金資本對(duì)于車(chē)企的重要性。

　　蔚來(lái)自成立以來(lái)短短不到六年時(shí)間就合計(jì)“燒”掉了約810億元，成為新勢(shì)力中燒錢(qián)最多的企業(yè)之一。大手筆的燒錢(qián)，主要來(lái)源于融資，到目前為止蔚來(lái)融資累計(jì)超過(guò)1150億人民幣。

　　但靠融資輸血的企業(yè)，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也高，蔚來(lái)也曾有過(guò)險(xiǎn)些斷糧的時(shí)候，也曾與高合、威馬一樣大肆裁員，一只腳踩在懸崖上。

　　因此，靠輸血并不是良久之策，自我造血能力才是企業(yè)立身之本�，F(xiàn)金儲(chǔ)備是反應(yīng)企業(yè)造血能力的重要指標(biāo)。

　　車(chē)企中，小米汽車(chē)第二季度財(cái)報(bào)顯示現(xiàn)金儲(chǔ)備1410億，數(shù)據(jù)驚人，但我們別忘了小米業(yè)務(wù)之廣泛，常年的積累于此也就不足為奇了。而自主品牌如比亞迪、吉利汽車(chē)有著經(jīng)年累月的戰(zhàn)略積累和資金儲(chǔ)備，也身家豐厚。其中，吉利在今年上半年凈現(xiàn)金水平達(dá)到357億元，同比增長(zhǎng)25%，總現(xiàn)金水平高達(dá)414.88億元。充盈的錢(qián)袋子，既能體現(xiàn)企業(yè)以往的經(jīng)營(yíng)發(fā)展良好，也能在未來(lái)有余力在產(chǎn)品研發(fā)上做更多的投入。

　　資產(chǎn)負(fù)債率也是衡量健康度的重要指標(biāo)，它指的是企業(yè)負(fù)債總額占企業(yè)資產(chǎn)總額的占比，也是整個(gè)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況的晴雨表。我們可以從各大車(chē)企的資產(chǎn)負(fù)債率中窺見(jiàn)其財(cái)務(wù)健康度，從而為購(gòu)車(chē)選擇指明道路。

　　事實(shí)上，由于汽車(chē)是重資金、重技術(shù)、高投入的行業(yè)，上下產(chǎn)業(yè)鏈的整合、戰(zhàn)略投資、技術(shù)研發(fā)等等都需要大量的資金投入，故而整個(gè)車(chē)企的資產(chǎn)負(fù)債率都處于居高不下的地步。

　　比如比亞迪一季度達(dá)到了77.14%，蔚來(lái)達(dá)到了76.28%，上汽、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等車(chē)企也均在60%以上。吉利汽車(chē)今年上半年資產(chǎn)負(fù)債率為51.2%，且近兩年一直保持在50%多的穩(wěn)定水平，在高資產(chǎn)負(fù)債率的企業(yè)中成為一股清流，這也間接反映出吉利穩(wěn)健的財(cái)務(wù)狀況，更多的資產(chǎn)支持能降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，背靠這樣穩(wěn)當(dāng)?shù)拇髲S(chǎng)，作為普通消費(fèi)者的我們自然會(huì)多一分對(duì)其產(chǎn)品的信任。

　　一般來(lái)說(shuō)，上市企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率在45%—65%比較合適，若資產(chǎn)負(fù)債率過(guò)高則會(huì)對(duì)現(xiàn)金流產(chǎn)生一定的壓力。像賽力斯一季度的資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)88.27%，說(shuō)明其資產(chǎn)大部分其實(shí)有較大比例是通過(guò)債務(wù)融資的，這不但會(huì)增加企業(yè)的財(cái)務(wù)成本、擠壓利潤(rùn)空間，現(xiàn)金流緊張會(huì)影響企業(yè)的后續(xù)經(jīng)營(yíng)，還會(huì)影響其進(jìn)一步的融資能力。

　　而一家車(chē)企是否具有成長(zhǎng)性，讓我們通過(guò)聚焦研發(fā)投入和凈利潤(rùn)來(lái)觀(guān)察。

　　產(chǎn)品力是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，是我們能接觸到的車(chē)企實(shí)力和誠(chéng)意的最直觀(guān)途徑，所以現(xiàn)在能夠活下來(lái)的車(chē)企，都在不遺余力的加大研發(fā)投入，以強(qiáng)化自身核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　從各車(chē)企近5年的累計(jì)研發(fā)數(shù)據(jù)來(lái)看，新勢(shì)力車(chē)企中，蔚來(lái)近五年研發(fā)投入超386億，零跑汽車(chē)投入約59億元，小鵬汽車(chē)近五年研發(fā)投入超212億。自主車(chē)企里，長(zhǎng)城近五年研發(fā)投入超300億，長(zhǎng)安近五年研發(fā)投入超290億，而吉利汽車(chē)近五年在研發(fā)方面已經(jīng)砸下了1100多億的真金白銀，今年上半年研發(fā)投入70億元，同比增長(zhǎng)17.9%。

　　此外，還可以看到，吉利汽車(chē)今年上半年銷(xiāo)售費(fèi)用率-0.6%pt，行政費(fèi)用率-0.3%pt。通過(guò)控制營(yíng)銷(xiāo)成本，進(jìn)一步提升了管理效率，也節(jié)約出了更多的資金去扎扎實(shí)實(shí)地搞研發(fā)搞技術(shù)，把錢(qián)花在了刀刃上。得益于此，才有了如今我們所熟知的神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混、GEA全球智能新能源架構(gòu)、國(guó)內(nèi)第一顆車(chē)規(guī)級(jí)芯片“龍鷹一號(hào)”等吉利自研技術(shù)成果，單拎出來(lái)都是超越同級(jí)的存在。

　　具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品是企業(yè)自我造血能力的外顯特征，讓人眼花繚亂的新品一次次迭代，正如車(chē)企自我造血時(shí)的新陳代謝。擁有強(qiáng)大造血能力的車(chē)企，才有能力在市場(chǎng)中生存下去。

　　目前新能源汽車(chē)行業(yè)已進(jìn)入末位淘汰的白熱化階段，如果不能很快實(shí)現(xiàn)盈利，就會(huì)很快被市場(chǎng)踢出局，威馬汽車(chē)就非常典型，作為和“蔚小理”同時(shí)入局，當(dāng)2022年其它車(chē)騎鈞突破年銷(xiāo)10萬(wàn)輛大關(guān)之時(shí)，并稱(chēng)為新勢(shì)力F4之一的它，還在3萬(wàn)輛的線(xiàn)上苦苦掙扎，之后推出的W6、M7銷(xiāo)量更是忽略不計(jì)。此后一直未能實(shí)現(xiàn)盈利，負(fù)債超203億、欠薪超4000萬(wàn)的威馬汽車(chē)也終于在今年申請(qǐng)破產(chǎn)重組，所以車(chē)企的盈利能力就是掌握其生死的籌碼。

　　而今年中期業(yè)績(jī)中虧損的企業(yè)不少，長(zhǎng)安汽車(chē)、北京汽車(chē)、北汽藍(lán)谷、眾泰汽車(chē)、海馬汽車(chē)等都處于虧損狀態(tài)，也反映出了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈。而吉利汽車(chē)在一眾車(chē)企處于虧損狀態(tài)下，仍然能保持凈利潤(rùn)106億元，同比增長(zhǎng)575%的尖子生水平實(shí)屬不易。

　　作為購(gòu)車(chē)用戶(hù)，通過(guò)現(xiàn)金儲(chǔ)備、資產(chǎn)負(fù)債率、凈利潤(rùn)、研發(fā)投入等指標(biāo)，就能夠?qū)ζ髽I(yè)經(jīng)營(yíng)狀況和未來(lái)發(fā)展有一個(gè)基本的判斷了。如今汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷白熱化，尤其考驗(yàn)企業(yè)的生存能力，因此用戶(hù)選車(chē)更要謹(jǐn)慎理性。

　　而結(jié)合各項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看，吉利汽車(chē)在各項(xiàng)指標(biāo)上都比較出色，基本功穩(wěn)健，很有可能在未來(lái)殘酷的洗牌中勝出。隨著新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)入新的階段，吉利汽車(chē)還有可能釋放出更大的增長(zhǎng)動(dòng)力。