通用汽車“發(fā)力”軟件業(yè)務(wù)，被曝挖來(lái)前蘋果高管蒂姆・特沃達(dá)爾

　　北京時(shí)間今天凌晨，據(jù)彭博社援引知情人士消息稱，通用汽車軟件服務(wù)部門聘請(qǐng)了一位前蘋果公司的高管，蒂姆・特沃達(dá)爾(Tim Twerdahl)將出任該部門的產(chǎn)品管理副總裁。

　　通用汽車正不斷完善其新興軟件部門的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，并且傾向于吸納前蘋果高管。而與此同時(shí)，通用汽車也在推行“降本增效”的舉措，減少公司的管理層級(jí)。

　　IT之家從報(bào)道中得知，蒂姆・特沃達(dá)爾在蘋果公司任職期間，擔(dān)任家庭與音頻產(chǎn)品業(yè)務(wù)的副總裁，負(fù)責(zé)包括 AirPods 和 Apple TV 在內(nèi)的產(chǎn)品。此后，他還曾在可持續(xù)建筑設(shè)計(jì)公司 Juno 擔(dān)任首席產(chǎn)品官。

　　報(bào)道稱，通用汽車正在從硅谷科技公司引進(jìn)人才，以支持其在軟件服務(wù)、自動(dòng)駕駛汽車和純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的進(jìn)展。該汽車制造商意識(shí)到，在與特斯拉、中國(guó)車企等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)奪車輛軟件市場(chǎng)的過(guò)程中，必須吸納軟件公司的人才。

　　通用汽車同時(shí)卻計(jì)劃裁減軟件部門的超 1000 名員工，以消除阻礙軟件開發(fā)速度的管理層級(jí)。但是，通用汽車朝汽車電動(dòng)化、智能化方向的轉(zhuǎn)型之路充滿挑戰(zhàn)：今年早些時(shí)候，通用暫停了雪佛蘭 Blazer 電動(dòng) SUV 的銷售，凱迪拉克 Lyriq(銳歌)電動(dòng)汽車上也遇到了部分軟件問(wèn)題相關(guān)故障。