2024驍龍峰會(huì)：自研Oryon CPU登陸手機(jī)、汽車丨驍龍8至尊版、驍龍至尊版汽車平臺(tái)

 　　10月22日，高通舉行了2024驍龍峰會(huì)，正式推出了全新旗艦移動(dòng)平臺(tái)——驍龍8至尊版。

　　不只是全新命名那么簡(jiǎn)單，驍龍8至尊版配備了下一代定制高通Oryon CPU，在Adreno GPU、Hexagon NPU、Spectra ISP和驍龍X系列調(diào)制解調(diào)器之外，補(bǔ)齊了整個(gè)平臺(tái)內(nèi)部集成定制核心的最后一塊拼圖，全定制的內(nèi)核將會(huì)使得各類型核心有著無(wú)縫的配合從而帶來(lái)更強(qiáng)的性能。

　　據(jù)官方介紹，驍龍8至尊版采用臺(tái)積電的N3E工藝，為高通首款采用3nm制程工藝的智能手機(jī)芯片。

　　CPU方面，驍龍8至尊版采用第二代定制的高通Oryon CPU，采用2顆超大核+6顆性能核的8核心配置，分別采用12MB L2緩存，超大核的頻率可達(dá)4.32GHz，相較于上代的驍龍8Gen3有著不小的變化和提升。

　　相比之下，CPU單核性能提升45%，多核性能提升45%，并實(shí)現(xiàn)44%功耗降低。

　　根據(jù)測(cè)試，驍龍8至尊版的QRD參考樣機(jī)的Geekbench 6單核可達(dá)3231分，多核可達(dá)10536分，有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　GPU方面，驍龍8至尊版采用的全新Adreno GPU性能提升40%，功耗降低40%，光追性能提升35%。

　　另?yè)?jù)官方介紹，驍龍8至尊版的GPU光追相較于之前節(jié)省40%的內(nèi)存帶寬。

　　驍龍8至尊版還支持原生的虛幻引擎5.3解決方案，支持全套Snapdragon Elite Gaming功能，可在移動(dòng)游戲中實(shí)現(xiàn)“令人驚嘆的電影級(jí)3D環(huán)境”，同時(shí)最大程度地提高效率。

　　NPU方面，驍龍8至尊版搭載了Hexagon NPU。高通表示，其AI性能提升45%，單位功耗性能提升45%，新增支持端側(cè)多模態(tài)AI助手和更快的Token輸入。

　　實(shí)測(cè)來(lái)看，AImark達(dá)到306554分，相較前代有著不錯(cuò)的提升。

　　綜合上述一系列的提升，使得安兔兔V10官方測(cè)試機(jī)實(shí)測(cè)跑分超過(guò)300萬(wàn)，細(xì)分的各項(xiàng)上都有不小的分?jǐn)?shù)提升。

　　游戲?qū)崪y(cè)，原神極高畫質(zhì)60幀動(dòng)態(tài)模糊關(guān)閉跑圖30分鐘，幀率為60.1，整機(jī)功耗為4.59W。

　　影像方面，得益于AI-ISP與NPU的深度融合，驍龍8至尊版影像再升級(jí)。

　　新芯片支持無(wú)限語(yǔ)義分割、AI寵物拍攝套件、AI補(bǔ)光和視頻魔法擦除等實(shí)用功能。

　　信號(hào)和連接方面，驍龍8至尊版集成了驍龍X80 5G調(diào)制解調(diào)器，峰值下載速率10Gbps，峰值上傳3.5Gbps，并配備專用AI張量加速器，帶來(lái)更快的速度和更好的信號(hào)表現(xiàn)。

　　與之搭配的是效率提高40%的FastConnect 7900無(wú)線Wi-Fi，峰值速率5.8Gbps，延遲更低速度更快，還集成了Wi-Fi測(cè)距、藍(lán)牙和UWB超寬帶連接等實(shí)用功能。

　　音樂(lè)方面，驍龍8至尊版采用了Snapdragon Sound技術(shù)套件，包括Qualcomm aptX無(wú)損音頻技術(shù)，可提供24bit 48kHz的藍(lán)牙音樂(lè)和24bit 96kHz的Wi-Fi音樂(lè)支持，帶來(lái)更加極致的影音表現(xiàn)。

　　在大家最關(guān)注的搭載機(jī)型方面，高通宣布華碩、榮耀、iQOO、一加、OPPO、真我、三星、vivo、小米、中興、摩托羅拉、努比亞等廠商都將在未來(lái)幾周內(nèi)推出搭載驍龍8至尊版的機(jī)型，感興趣的小伙伴可以期待一下。

　　不只是智能手機(jī)的芯片，近年來(lái)市占率頗高的驍龍智能座艙平臺(tái)也是頗受關(guān)注。

　　在本次峰會(huì)上，高通還來(lái)帶來(lái)了全新驍龍座艙至尊版平臺(tái)和Snapdragon Ride至尊版平臺(tái)。

　　根據(jù)官方介紹，前者能夠支持先進(jìn)的數(shù)字化體驗(yàn)，后者能夠支持智能駕駛，汽車制造商還可選擇在同一SoC上無(wú)縫運(yùn)行數(shù)字座艙和智能駕駛功能。

　　驍龍至尊版汽車平臺(tái)采用了專為汽車定制的高通Oryon CPU，搭配高通Adreno GPU，旨在實(shí)現(xiàn)兩方面的3倍性能提升;新平臺(tái)還搭載高通Hexagon NPU，AI處理器旨在實(shí)現(xiàn)12倍性能提升。

　　此外，新平臺(tái)在音頻顯示與處理方面也有提升，支持AI增強(qiáng)的分區(qū)音頻和16個(gè)高清顯示屏。

　　安全和智駕方面，新平臺(tái)還將支持超過(guò)40個(gè)多模態(tài)傳感器，包括20個(gè)高分辨率攝像頭，實(shí)現(xiàn)360度全方位覆蓋和車內(nèi)監(jiān)測(cè)，為更強(qiáng)的智駕助力。驍龍平臺(tái)兼容最新和即將推出的汽車傳感器和格式，利用AI增強(qiáng)成像工具優(yōu)化圖像質(zhì)量。

　　產(chǎn)品方面，新平臺(tái)將在2025年在產(chǎn)品上搭載，理想汽車、梅賽德斯-奔馳等未來(lái)的量產(chǎn)車型將采用驍龍至尊版汽車平臺(tái)。

　　此外，高通宣布和谷歌達(dá)成多年戰(zhàn)略合作，將利用驍龍數(shù)字底盤和谷歌車載技術(shù)，提供打造生成式AI增強(qiáng)的數(shù)字座艙和軟件定義汽車(SDV)所需的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化參考框架，感興趣的小伙伴可以期待一下。

　　綜合來(lái)看，新的定制Oryon CPU架構(gòu)給高通和驍龍旗下更多品類芯片來(lái)帶了不小的提升。其中，驍龍8至尊版無(wú)論從官方數(shù)據(jù)還是測(cè)試機(jī)實(shí)測(cè)來(lái)看相較于前代都有著不小提升;驍龍至尊版汽車平臺(tái)也將帶來(lái)更強(qiáng)和更加全面的智能座艙和智駕體驗(yàn)，感興趣的小伙伴可以關(guān)注后續(xù)搭載驍龍新平臺(tái)的產(chǎn)品。

　　(文章轉(zhuǎn)載自科技美學(xué)公眾號(hào))