別忙著抄底！年底車價看起來已經(jīng)雪崩，其實，若無剛需不妨再等等

　　中國汽車市場，總有打不完的“價格戰(zhàn)”，特別是在臨近年關的時候，甚至都不需要為“降價”找任何理由，一句“年底沖刺”就足夠了。

　　2024年的“收官戰(zhàn)”似乎比往年來的更早一些。據(jù)不完全統(tǒng)計，光是11月份，就有10家品牌推出了限時優(yōu)惠活動。

　　11月25日，特斯拉宣布對Model Y進行限時優(yōu)惠，車主在12月31日前提車，Model Y后輪驅動版及長續(xù)航全輪驅動版車型尾款立減1萬元，售價23.99萬元起，同時還能選擇5年0息金融方案。

　　即便特斯拉降價不稀奇，但這種“史上最低”的價格，對消費者的沖擊力可想而知。當然，特斯拉的降價向來都是目的明確，這波降價大概率是為了給新款Model Y鋪路，順便提一提老款的銷量。

　　不管打折的兩款車是不是消費者“心儀”的選擇，但“最低價”的誘惑力不容小覷，特斯拉總能夠在其中“名利雙收”。

　　同時，國內(nèi)汽車品牌也不甘示弱。11月29日，理想汽車宣布年底限時0息政策，即2024年11月29日至12月31日期間，購買理想L系列和理想MEGA的用戶，可享受最低首付金額3年0息金融方案。

　　這意味著，理想旗下諸多車型的首付將觸手可及，用戶購車壓力也將進一步降低。理想MEGA首付15.98萬元、理想L9首付12.98萬元，理想L8、理想L7首付9.98萬元，理想L6首付6.98萬元……這對于觀望中的消費者來說，確實有一定的吸引力。

　　蔚來汽車也在11月份推出了最高價值6.5萬元的購車優(yōu)惠活動，包括最高2萬元選裝基金、3年NOP+免費使用權等車主權益。

　　問界汽車則推出了至高5萬元的限時購車權益，問界M5、M7、M9三款車型都參與其中，覆蓋面可以說是非常廣了。

　　進入12月份，各家車企更是卯足了勁往前沖。比亞迪直接搬出了工廠促銷，降價幅度更是非一般車企能比。

　　5.73萬的秦PLUS，6.78萬的元UP，13.58萬的漢DM-i的價格降到了13.58萬……不得不說，這力度在同級里，確實是能“躺贏”的節(jié)奏。

　　另外，合資車企也沒閑著，比如東風本田，其官方表示即日起至12月31日，購買CR-V、思域、英仕派以及靈悉L等車型可享受限時優(yōu)惠政策，并可疊加享受國家以舊換新補貼最高2萬元。其中，英仕派最高讓利5.7萬，等于是12.58萬就能拿下一臺合資中型車。

　　別克也宣布了在12月份購車優(yōu)惠繼續(xù)加碼，熱門車型別克GL8陸尊PHEV還新增了“50%首付24期0息”的金融方案，同時繼續(xù)提供最高4.5萬元置換補貼等優(yōu)惠政策，不斷刺激用戶關注。

　　而除了車企，各地的“以舊換新”置換補貼政策也在為各家車企年底沖刺“加碼”。今年7月，國家發(fā)改委、財政部印發(fā)了《關于加力支持大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》的通知，明確提出將大幅提高汽車報廢更新補貼金額，新能源乘用車補貼標準由1萬元提高到2萬元，購買2.0升及以下排量燃油乘用車補貼由7000元提高至1.5萬元。

　　11月29日，據(jù)合肥市商務局消息，11月29日至12月8日將發(fā)放2024合肥市汽車新購消費券，總額4400萬元，新能源車最高可補貼6000元，活動共征集336家車企參與。

　　在參與活動的汽車零售企業(yè)處購買非營運性質(zhì)汽車(包含燃油車和新能源汽車，不含二手車)的個人消費者可領取并使用消費券。

　　現(xiàn)在，本輪報廢更新及“以舊換新”政策將在12月底結束，各地政府持續(xù)推進車市促消費活動，此時再配合車企給力的優(yōu)惠政策，無疑會進一步刺激消費者購車決策。不少消費者將會考慮，年底是否就是“抄底”的最佳時機。

　　從價格的角度來看，這一時期，大部分車企都在做年底沖刺，價格上必然是比較友好的。而且，年底沖刺涉及的品牌與車型品類較多，大家基本上都能選到自己中意的車型。所以，如果用車是剛需，這個時候購車確實是一個不錯的時機。

　　而需要警惕的是，加入年底沖刺的品牌眾多，購車還是要結合車輛的綜合產(chǎn)品力，選擇更具影響力的主流品牌。

　　特別是新能源汽車消費者，更不能僅僅關注“低價”，最好還是優(yōu)先考慮傳統(tǒng)大廠推出的新能源產(chǎn)品或者是銷量排在前列的新能源品牌。

　　畢竟，極越等“閃崩”的新勢力不在少數(shù)，誘人的價格與優(yōu)惠政策總歸抵不過猝不及防的“塌房”為消費者帶來的傷害。

　　當然，如果購車對你來說不是剛需，并且關注新技術，那大可不必在這個時候抄底。要知道，年底沖刺，是車企清庫存，為來年新車鋪路的時期。

　　所以，大多車企在這個時候都會拿老款車型出來做促銷，而這些老款車型或許性價比尚可，但往往不會搭載車企的最新技術，所以，在科技體驗等方面自然不會那么盡如人意。

　　年底車價“雪崩”，車企們各有各的考量。對于消費者來說，此時是下手“抄底”，還是做“等等黨”，還得因人而異。有剛需，趁年底選個靠譜的品牌“撿漏”會比較劃算，而如果追求新技術，觀望一下來年各家車企的新成果再做決定也不遲，現(xiàn)在車輛技術更迭迅速，“價格戰(zhàn)”年年都有，市場上大概率也不會缺少“價廉物美”的新車型。