如何切入車內(nèi)場(chǎng)景 “品智能量”希望以語義識(shí)別做車內(nèi)軟硬件OS 做汽車領(lǐng)域的自然語言理解

　　以科大訊飛、思必馳、云知聲等代表的語音識(shí)別公司已經(jīng)在各個(gè)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)滲透，同時(shí)，隨著AI技術(shù)的逐步成熟，自然語義理解也已擴(kuò)展到垂直領(lǐng)域，這其中就包括汽車領(lǐng)域。做一套汽車崔志領(lǐng)域的自然語義理解、知識(shí)體系、交互方案，為B端和C端提供自然語言交互的入口，培養(yǎng)消費(fèi)者的使用習(xí)慣，也將是另一個(gè)行業(yè)切口。

　　我近期接觸的“品智能量”是一個(gè)做汽車領(lǐng)域AI自然語言理解的平臺(tái)，前期將以一個(gè)基于知識(shí)圖譜自然語義分析的AutoAI平臺(tái)，以App+智能硬件+機(jī)器人以及API開放平臺(tái)等形式，為用戶提供基于汽車場(chǎng)景下的自然語言理解和語義識(shí)別，而未來，也將在此基礎(chǔ)上打通線上線下商業(yè)模式，比如做車后市場(chǎng)(新車、二手車、保險(xiǎn)、汽車服務(wù))的倒流。

　　根據(jù)品智能量CEO鄭瑋介紹，品智能量的AutoAI技術(shù)平臺(tái)使用了自然語義分析和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，同時(shí)結(jié)合了汽車行業(yè)的知識(shí)圖譜，來構(gòu)建這樣一個(gè)自然語言交互方案。

　　下面具體說一下這個(gè)汽車行業(yè)知識(shí)圖譜的組成，鄭瑋告訴36氪，其包括專家數(shù)據(jù)整理、行業(yè)數(shù)據(jù)積累、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集、以及用戶數(shù)據(jù)反饋，目前已經(jīng)有的數(shù)據(jù)包括：汽車故障數(shù)據(jù)、使用手冊(cè)、車輛配置、保養(yǎng)維護(hù)、使用技巧、汽車知識(shí)、交通法規(guī)等等;目前已收集數(shù)據(jù)數(shù)百萬條，來源包括行業(yè)論壇、4S店、修理廠、團(tuán)隊(duì)原創(chuàng)等;目前已清洗和重構(gòu)的數(shù)據(jù)量數(shù)十萬條，已采集和編輯的數(shù)據(jù)量在數(shù)百萬條。

　　在應(yīng)用場(chǎng)景方面，目前品智能量有一個(gè)面向C端的應(yīng)用“上道”App， 其采用了Bot聊天機(jī)器人的產(chǎn)品形態(tài)，能夠支持在行車場(chǎng)景下使用純語音交互的操作，解決車主在日常和開車時(shí)產(chǎn)生的需求，包括汽車相關(guān)咨詢(故障、保險(xiǎn)、使用規(guī)則等)、地圖導(dǎo)航、行車報(bào)告、多媒體信息娛樂等。鄭瑋告訴36氪，上道App將充當(dāng)AI和用戶之間交互的入口，收集用戶反饋不斷迭代，并向硬件OS產(chǎn)品過渡。

　　而這個(gè)就涉及到訂制化場(chǎng)景的硬件產(chǎn)品，車載智能硬件，以及品智能量正在生產(chǎn)中的故宮訂制機(jī)器人，其可以放在車內(nèi)，充當(dāng)虛擬助手、做數(shù)據(jù)來源和增強(qiáng)用戶粘性的作用。在渠道方面，這個(gè)故宮版機(jī)器人將通過故宮內(nèi)門店、線上渠道以及線下4S店精品的方式售賣。

　　另外，品智能量還在為林肯旗下在售車型訂制智能使用手冊(cè)系統(tǒng)，即用戶可以通過語音的方式進(jìn)行咨詢、后臺(tái)通過自然語義理解、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)匹配對(duì)應(yīng)答案，用戶可以通過林肯車主App和微信公眾號(hào)訪問這一功能，鄭瑋表示，后續(xù)二者也將進(jìn)行車機(jī)預(yù)裝、訂制化車載硬件的開發(fā);品智能量未來也將接入不同的品牌。

　　創(chuàng)始人鄭瑋曾在2010-2015年擔(dān)任騰訊集團(tuán)市場(chǎng)部公司戰(zhàn)略核心產(chǎn)品平臺(tái)負(fù)責(zé)人，主導(dǎo)微信、qq空間、微博、 手q、開放平臺(tái)、安全平臺(tái)、移動(dòng)平臺(tái)、公司國(guó)際化等眾多產(chǎn)品平臺(tái)的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略及執(zhí)行;2015-2016年，任中馳車福CMO，組建并管離公司市場(chǎng)、營(yíng)銷、品牌、公關(guān)等職能部們及公司2C端產(chǎn)品業(yè)務(wù)線。

　　聯(lián)合創(chuàng)始田兆杰曾是前中馳車福O2O部門主管、百度移動(dòng)鳳巢產(chǎn)品經(jīng)理、大唐電信移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品總監(jiān)。在澳大利亞和國(guó)內(nèi)分別有過互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。操盤過十余個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，包括成功完成數(shù)千萬、億元級(jí)別融資的項(xiàng)目。

　　曾慶輝，技術(shù)合伙人，南開大學(xué)計(jì)算數(shù)學(xué)本科，上海交大計(jì)算機(jī)碩士。16年人工智能、自然語言處理領(lǐng)域的研究、開發(fā)、工程相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。在德國(guó)人工智能研究中心等機(jī)構(gòu)供職10余年，回國(guó)后供職中科院任研究員，并先后創(chuàng)辦2家自然語言處理相關(guān)公司。