參與者寡？錯(cuò)！業(yè)界大佬稱Apollo將成汽車產(chǎn)業(yè)最大聯(lián)盟

　　發(fā)布Apollo自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)，李彥宏乘自動(dòng)駕駛車上五環(huán)…百度無疑成為今年自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最受關(guān)注的巨頭之一。Apollo計(jì)劃自4月份發(fā)布以來，已獲得50多家合作伙伴加入，被稱為“全球最強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛生態(tài)”。

　　根據(jù)百度在AI開發(fā)者大會(huì)上披露，Apollo首批50多家成員包括奇瑞、一汽、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等15家領(lǐng)先的OEM廠商，博世、大陸、采埃孚、德賽西威等10家Tier1廠商，還包括NVIDIA、微軟、中興通訊、Velodyne、TomTom、紫光展銳、富迪等12家多領(lǐng)域關(guān)鍵零部件生產(chǎn)商以及AutonomouStuff、地平線等3家新銳初創(chuàng)企業(yè)，神州優(yōu)車、Grab taxi等3家出行服務(wù)商和清華大學(xué)、上海交通大學(xué)等5所一流高校也已加入，蕪湖、保定、北京亦莊等6個(gè)政府部門及機(jī)構(gòu)也在名單之列。這一陣容堪稱目前全球涵蓋產(chǎn)業(yè)最豐富的自動(dòng)駕駛生態(tài)。

　　在這個(gè)很可能發(fā)展為全球汽車產(chǎn)業(yè)合作與結(jié)盟最大勢(shì)力的生態(tài)緊鑼密鼓構(gòu)建之時(shí)，近日業(yè)界也傳來了一些質(zhì)疑的聲音，有“不透露姓名的人士”稱Apollo實(shí)際參與者寡，車企參與度低等。相比這些連姓名都不方便透露的質(zhì)疑聲音，大多數(shù)資深業(yè)內(nèi)人士對(duì)Apollo普遍持積極態(tài)度，多位國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)和技術(shù)專家就曾對(duì)Apollo予以正面肯定。

　　自主整車品牌：蓄勢(shì)待發(fā)，聯(lián)手推進(jìn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展

　　一汽集團(tuán)信息化總監(jiān)李謙說，汽車產(chǎn)業(yè)正處于智能化升級(jí)的階段，“互聯(lián)網(wǎng)+”、“中國(guó)制造2025”等國(guó)家戰(zhàn)略也為國(guó)產(chǎn)汽車品牌創(chuàng)造了發(fā)展機(jī)遇。一汽集團(tuán)很高興能夠成為Apollo生態(tài)合作伙伴，與百度圍繞產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)展開多維度、多領(lǐng)域深入合作，開創(chuàng)“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”創(chuàng)新合作模式，共同推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革，為汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

　　長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮則介紹道，長(zhǎng)安汽車的規(guī)劃里自動(dòng)駕駛已經(jīng)被提升到了戰(zhàn)略高度。長(zhǎng)安與百度早前就已在汽車智能化領(lǐng)域開展全面深入的合作。加入Apollo之后，長(zhǎng)安汽車希望通過雙方以及其它Apollo生態(tài)合作伙伴的共同努力，推動(dòng)自動(dòng)駕駛行業(yè)法律法規(guī)的建設(shè)，以及自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)示范區(qū)的建立，讓自動(dòng)駕駛更快地走入中國(guó)百姓的生活。

　　同樣作為自主品牌中的長(zhǎng)期合作伙伴，奇瑞汽車股份有限公司也是首批加入Apollo生態(tài)的整車企業(yè)。董事長(zhǎng)尹同躍說，Apollo是個(gè)重大突破，是百年汽車行業(yè)極少有的向行業(yè)開放核心技術(shù)的重大事件;Apollo是個(gè)新的起點(diǎn)，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)掌握核心技術(shù)，由大變強(qiáng)的開始。

　　尹同躍特別強(qiáng)調(diào)道：“說實(shí)話，自動(dòng)駕駛處于浪潮之巔，大家都在積極布局，在探索合作，但其實(shí)也是互相戒備、相互競(jìng)爭(zhēng)。百度開放自己的核心技術(shù)，坦誠(chéng)與業(yè)界合作，這種自信和眼光都是值得贊賞的，必將大幅加速自動(dòng)駕駛創(chuàng)新速度和商業(yè)化進(jìn)程，為汽車產(chǎn)業(yè)注入一股強(qiáng)勁的創(chuàng)新活力，讓自動(dòng)駕駛更快的駛?cè)胛覀兊纳�活，�?chuàng)造更美好的未來。”

　　技術(shù)專家：Apollo是跨界科技驅(qū)動(dòng)力的代表

　　全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰認(rèn)為，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成為汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)和出行變革新趨勢(shì)，在這個(gè)行業(yè)大趨勢(shì)下，汽車行業(yè)需要在技術(shù)、產(chǎn)品等方面與人工智能、信息通信等高新技術(shù)緊密結(jié)合，通過與科技企業(yè)跨界合作形成新的發(fā)展驅(qū)動(dòng)力。百度Apollo已與多個(gè)國(guó)內(nèi)汽車廠商展開了自動(dòng)駕駛方面的合作研發(fā)，為自主品牌贏得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也為我國(guó)參與自動(dòng)駕駛的國(guó)際競(jìng)賽提供了“壓艙石”，保障核心技術(shù)自主可控，建立了一個(gè)突破行業(yè)壁壘、促進(jìn)融合創(chuàng)新、構(gòu)建多元對(duì)話機(jī)制的國(guó)際交流平臺(tái)。

　　他還相信Apollo開放平臺(tái)一定能夠凝聚全球相關(guān)企業(yè)的力量，加速無人駕駛技術(shù)的商業(yè)化量產(chǎn)，搭建符合未來智能出行需求的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

　　速騰聚創(chuàng)創(chuàng)始人邱純鑫則以專業(yè)的工科角度去看待Apollo。他說，從專業(yè)角度講，Apollo開放平臺(tái)框架定義清晰，模塊設(shè)計(jì)合理、部署方便。軟件方面，框架結(jié)構(gòu)包含了數(shù)據(jù)采集、環(huán)境感知、規(guī)劃、決策控制等方面的功能，足夠充分地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛原型。同時(shí)，在當(dāng)下自動(dòng)駕駛發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，Apollo開放平臺(tái)的意義更加深遠(yuǎn)，多層次自動(dòng)駕駛能力的開放，能夠減少大量的前期工作，一方面能夠?yàn)楦�多人進(jìn)入自動(dòng)駕駛行業(yè)降低門檻，另外一方面自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)效率得到提高，技術(shù)落地和商業(yè)化量產(chǎn)也指日可待。

　　國(guó)防科技大學(xué)機(jī)電工程與自動(dòng)化學(xué)院黃振華博士也從技術(shù)角度鼓勵(lì)支持Apollo平臺(tái)。他列舉道，Apollo開源代碼框架涵蓋了定位、決策、感知、規(guī)劃、控制以及人機(jī)交互等關(guān)鍵技術(shù)，結(jié)構(gòu)合理且較完善。就代碼而言，Apollo平臺(tái)開源的代碼擁有規(guī)范的風(fēng)格和高質(zhì)量，百度在這方面做得很好。開源是把全球優(yōu)秀技術(shù)工程師的智慧凝聚在一塊兒，合力解決核心問題，從以往歷史來看，開源對(duì)于技術(shù)的變革和普及的加速作用是巨大的。百度此次通過Apollo將自動(dòng)駕駛代碼、技術(shù)、資源開放出來，也將會(huì)推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展和商業(yè)化進(jìn)程。

　　跨國(guó)巨頭：有利可圖，打造多層次的創(chuàng)新維度

　　此外，多家已經(jīng)簽約加入apollo生態(tài)圈的跨國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)巨頭也表達(dá)了與百度展開合作的信心與期待。

　　博世集團(tuán)表示，百度在人工智能和自動(dòng)駕駛方面的實(shí)力強(qiáng)勁。圍繞著進(jìn)一步開放的Apollo平臺(tái)，相信雙方能夠打造一個(gè)更具開放性和可操作性的生態(tài)體系，同時(shí)帶動(dòng)更多合作廠商加入，進(jìn)一步多層次、立體化地推動(dòng)智能駕駛創(chuàng)新。未來，博世和百度希望能夠繼續(xù)和越來越多的廠商一起探索新的合作模式，持續(xù)擴(kuò)展智能駕駛新生態(tài)。

　　大陸集團(tuán)則認(rèn)為，百度擁有行業(yè)領(lǐng)先的云端和人工智能技術(shù)，大陸則具備零部件、整車架構(gòu)整合的強(qiáng)項(xiàng)，在智能汽車領(lǐng)域擁有系統(tǒng)的解決方案和豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。我們雙方將共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)及智慧交通的創(chuàng)新發(fā)展。同時(shí)我們也希望有更多的行業(yè)伙伴加入Apollo開放平臺(tái)中來，一起推進(jìn)自動(dòng)駕駛在全球范圍內(nèi)的發(fā)展。

　　NVIDIA汽車業(yè)務(wù)高級(jí)技術(shù)總監(jiān)Pradeep Gupta稱贊百度在人工智能、深度學(xué)習(xí)、高精地圖等領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和研究成果。他說，NVIDIA和百度長(zhǎng)期以來一直在基于GPU的深度學(xué)習(xí)算法共同努力，致力于解決當(dāng)前AI自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)難題。百度Apollo提出開放是正確的方向，人工智能革命是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。通過每一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的緊密合作，才能有效地建立一個(gè)全新與完整的自動(dòng)駕駛行業(yè)體系，為人工智能駕駛時(shí)代創(chuàng)造一個(gè)高速發(fā)展環(huán)境。

　　TomTom作為與百度合作的數(shù)字化圖商，其態(tài)度令人關(guān)注。因?yàn)樵贏pollo平臺(tái)中，將整合有百度自己的高精地圖應(yīng)用。但TomTom首席執(zhí)行官Herold Goddijn并不認(rèn)為與百度的合作讓其他的圖商無利可圖。他認(rèn)為，與百度的合作能夠在更大范圍內(nèi)加速自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來。事實(shí)上，正是在百度的支持下，TomTom升級(jí)改造了地圖測(cè)繪工具，并正致力于為自動(dòng)駕駛行業(yè)提供覆蓋全球的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)高精地圖服務(wù)。TomTom指出，其他圖商不應(yīng)該在一個(gè)新的機(jī)遇來臨之時(shí)作壁上觀，現(xiàn)在仍然可以選擇加入百度陣營(yíng)，共同迎接自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來。