分時租賃那么火,技術(shù)痛點(diǎn)怎么破?卡斯達(dá)特助力汽車共享

　　近日，交通運(yùn)輸部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部制定的《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》對外發(fā)布，新政策對共享汽車很多痛點(diǎn)都作了相關(guān)說明。政策的鼓勵讓市場未來走向更加明朗了。

　　但與共享單車不一樣的是，共享汽車因?yàn)橐劳杏诨ヂ?lián)網(wǎng)還要涉及到更多車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)問題，所以整車制造商與技術(shù)公司合作就成了主流，不止是整車制造商與技術(shù)公司合作，非整車制造的分時租賃企業(yè)也在向技術(shù)公司尋求幫助。

　　就國內(nèi)來看，目前有兩家公司占據(jù)著整個分時租賃技術(shù)市場，一個是楊立新的卡斯達(dá)特，另一個是楊洋的微租車。以私有云為代表的卡斯達(dá)特已經(jīng)是分時租賃主流市場的主要供應(yīng)商，同時也正在成為各主機(jī)廠和分時租賃企業(yè)的主要選擇。

　　卡斯達(dá)特為何能在分時租賃大風(fēng)口上把握住市場目標(biāo)與角色呢?

　　讓貴族設(shè)備平民化

　　有車聯(lián)網(wǎng)“特種兵”之稱的楊立新在代碼領(lǐng)域已是“骨灰級”寫手了，多年的經(jīng)驗(yàn)造就了他的行業(yè)敏感性。兩年前就已經(jīng)預(yù)測了車聯(lián)網(wǎng)的走向�！　�

　　早在兩年前，車聯(lián)網(wǎng)還只是個概念的時候，楊立新就已經(jīng)開發(fā)出了卡斯達(dá)特?zé)o線虛擬鑰匙等創(chuàng)新產(chǎn)品。當(dāng)時搭載的互聯(lián)網(wǎng)功能車輛價格普遍都較高，卡斯達(dá)特打造了適合所有車輛的“安吉星”，一是便宜，且適合所有品牌，有鑰匙啟動汽車和無鑰匙啟動汽車都也可以直接安裝。也就是說，不需要前端設(shè)計，只需要后端加裝卡斯達(dá)特，所有的汽車都能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)汽車的功能。

　　超強(qiáng)技術(shù)獲行業(yè)認(rèn)同

　　超前的發(fā)展，讓行業(yè)看到了卡斯達(dá)特的潛力，盡管還是分時租賃發(fā)展初期，楊立新卻憑著堅實(shí)地技術(shù)優(yōu)勢獲得了眾多合作伙伴。比如：小二租車、有龍叮咚出行、蜂鳥出行、樂電出行、小易租車、駿信通博、芝麻蕉、零派樂享等都成為了卡斯達(dá)特虛擬鑰匙的客戶。

　　更重要的是卡斯達(dá)特虛擬鑰匙安全性、便捷性等優(yōu)質(zhì)特性讓業(yè)界眼前一亮。

　　早于沃爾沃提出了免持鑰匙技術(shù)，針對分時租賃市場，楊立新不僅發(fā)明了免持鑰匙技術(shù)，更大膽提出4大私有福利：一是安全福利：免持鑰匙技術(shù)共享，遠(yuǎn)程控制實(shí)時監(jiān)控;二是操作福利：數(shù)據(jù)讀取無需破解，遠(yuǎn)程斷電實(shí)時響應(yīng);三是授權(quán)福利：主機(jī)廠CAN協(xié)議授權(quán);四是技術(shù)福利：技術(shù)團(tuán)隊(duì)免費(fèi)支持，為合作方建立私有云平臺。

　　同時，楊立新認(rèn)為，不可侵犯主機(jī)廠知識產(chǎn)權(quán)，堅決不破解主機(jī)廠CAN協(xié)議，是卡斯達(dá)特的最基本守則，采用擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的模擬信號技術(shù)，并線連接方式，實(shí)現(xiàn)對車輛的監(jiān)控;保護(hù)數(shù)據(jù)的產(chǎn)權(quán)屬性，尊重數(shù)據(jù)的私密性，為客戶搭建私有云平臺;并順應(yīng)需求的多樣化趨勢。楊立新說，只有尊重車主的數(shù)據(jù)所有權(quán)及其私有屬性，行業(yè)才會健康發(fā)展起來。

　　卡斯達(dá)特最快可實(shí)現(xiàn)3天應(yīng)用層對接落地在分時租賃領(lǐng)域，其虛擬鑰匙是第一個也是唯一一個提出免費(fèi)為企業(yè)提供私人定制方案。價值千萬的私有數(shù)據(jù)安全云平臺，卡斯達(dá)特免費(fèi)贈送。

　　“后勤工作”更完善

　　新規(guī)旨在讓分時租賃能夠在一個健康穩(wěn)定的環(huán)境中發(fā)展，作為后期服務(wù)的保險，自然是需要配套的，曾經(jīng)在文鳳汽車舉辦的“中國汽車3.0時代系列沙龍”上，各大咖也對完善后期保險制度提出了各自的看法。

　　事實(shí)上，卡斯達(dá)特創(chuàng)始人楊立新在這個保險機(jī)制上早就“看透”了。也同樣是在兩年前，卡斯達(dá)特就與PICC達(dá)成合作，擁有后者的保險銷售資質(zhì)，險種包括產(chǎn)品責(zé)任險，防盜防丟，還有房車產(chǎn)品責(zé)任險。卡斯達(dá)特還能實(shí)現(xiàn)車隊(duì)的高效管理和汽車租賃公司的分時租賃。其中，遠(yuǎn)程開鎖\解鎖功能為分時租賃的不見面交、還車提供了業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。產(chǎn)品責(zé)任險中的盜搶險取代了傳統(tǒng)的車輛盜搶險，這能降低80%的費(fèi)用。截至目前卡斯達(dá)特又與保險公司進(jìn)一步完善了分時租賃下的分時保險。幾乎能夠處理的瑣碎事務(wù)都讓那個卡斯達(dá)特提前解決了。

　　不僅僅在分時保險上，卡斯達(dá)特積極創(chuàng)新，在分時租賃相關(guān)配套服務(wù),如，洗車、整車等車聯(lián)網(wǎng)整備上，挪車等潮汐調(diào)度上，都提供對應(yīng)解決方案。

　　政策在推進(jìn)，行業(yè)在發(fā)展，從去年開始，分時租賃就已經(jīng)進(jìn)入了快速崛起階段，技術(shù)上需領(lǐng)先，要想獲得快速市場份額，牽手技術(shù)大佬也會是個不錯的選擇。

　　楊立新表示，如果把分時租賃比喻為“金山”的話，將會有更多人來登，我們把分時租賃可以理解為一個信息化平臺為核心的一種新型的商業(yè)模式，在這種新的商業(yè)模式下，信息化平臺更需要可靠的技術(shù)支撐。