自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)步伐越來(lái)越快,像自動(dòng)駕駛貨車的技術(shù)已經(jīng)有了相應(yīng)的突破,有的企業(yè)產(chǎn)品甚至已經(jīng)落地使用。
今天,據(jù)路透社報(bào)道,礦業(yè)巨頭力拓表示,計(jì)劃擴(kuò)大在澳大利亞Pilibara鐵礦石區(qū)的自動(dòng)駕駛卡車車隊(duì),并稱此舉是該公司一項(xiàng)大規(guī)模成本削減計(jì)劃的一部分。
為了增加自動(dòng)卡車規(guī)模,力拓已經(jīng)與日本小松制作所和美國(guó)卡特彼勒公司簽署了協(xié)議,為48輛卡車上安裝自主牽引系統(tǒng)(AHS)。這也將是這一技術(shù)首次被用于卡特彼勒生產(chǎn)的卡車上。
這個(gè)系統(tǒng)有一個(gè)車輛控制器、一個(gè)高精度GPS、一個(gè)障礙物偵測(cè)系統(tǒng)和一個(gè)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),由一個(gè)裝備了高精度定位能力GPS系統(tǒng)的車隊(duì)監(jiān)測(cè)中心管理,為每輛車指定運(yùn)輸目的地,車輛通過(guò)接收無(wú)線指令以合適的速度按照目標(biāo)路線運(yùn)行。
此系統(tǒng)(AHS)能夠減少人力成本即卡車司機(jī)數(shù)量,增加效率和生產(chǎn)率,能深入更危險(xiǎn)的地方載運(yùn)礦石。還能夠降低運(yùn)行成本,延長(zhǎng)輪胎壽命。同時(shí),最重要的是,此系統(tǒng)可以同時(shí)控制幾百輛車,協(xié)調(diào)運(yùn)作,有效減少不必要行程,節(jié)省燃油和減少二氧化碳排放。
力拓表示,去年,其自動(dòng)駕駛長(zhǎng)途運(yùn)輸卡車每輛多運(yùn)行了1000小時(shí),負(fù)荷和運(yùn)輸單位成本比傳統(tǒng)車輛降低了15%。
此次改造預(yù)計(jì)將于2019年底之前完成,屆時(shí)力拓的Pilbara車隊(duì)的近400輛卡車隊(duì)伍中,將有超過(guò)130輛的自動(dòng)駕駛卡車。
其實(shí)自動(dòng)駕駛卡車研究已經(jīng)有20多年,其中AHS系統(tǒng)在2007年就已經(jīng)使用在無(wú)人駕駛卡車上。雖然在2007年和2008年曾出過(guò)撞車事故,但是仍然不影響其成為一種發(fā)展趨勢(shì)。
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