Uber將限制司機開車時長 網(wǎng)約車安全風險不容忽視

　　嚴格意義上看，相比共享經(jīng)濟的明星產(chǎn)品共享單車，網(wǎng)約車的運營模式更加符合共享的真諦。網(wǎng)約車的出現(xiàn)實現(xiàn)了私家車資源的共享，極大的提高了閑置社會資源的利用率，而特意生存出來的單車并不是閑置資源的范疇。近兩年來，共享單車的興衰浮沉的獲得公眾的矚目，而滴滴一家獨大的國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)少有報道。與國內(nèi)網(wǎng)約車市場的平靜不同，國際知名的Uber卻因為司機疲勞駕駛這樣的負面消息引起公眾注意。

　　此前Uber被爆出司機存在疲勞駕駛的問題，平臺為了業(yè)績并未對長時間駕駛進行限制，疲勞駕駛的網(wǎng)約車司機無疑給交通安全帶來很大威脅。出于安全方面的原因考慮，倫敦市取締了Uber的營業(yè)許可證，現(xiàn)階段Uber方面希望通過聽證會重新獲得許可。

　　有相關機構(gòu)表示，為了保證公共交通的安全性，Uber需要限制網(wǎng)約車司機駕駛時長，還需要限制單位區(qū)域分布的網(wǎng)約車數(shù)量。而針對被取消營業(yè)執(zhí)照的現(xiàn)狀，Uber表示將出臺規(guī)定限制司機駕駛時長。

　　對于網(wǎng)約車運作模式來說，由于司機是通過第三方平臺接觸乘客，平臺如果監(jiān)管不嚴無疑存在很大的安全風險。網(wǎng)約車司機工作時間較為自由，默認是空閑時間可以隨意接客。但一些司機為了更高收入很可能超負荷工作，無疑讓自身、乘客及公眾的出行安全都得不到保證。針對Uber本次被爆出的負面新聞，國內(nèi)的網(wǎng)約車平臺需要引起注意，加強監(jiān)管降低網(wǎng)約車的安全風險。