為外賣小哥造節(jié) 餓了么點我達等共同尋找當代“騎俠”

　　12月26日，在中國物流與采購聯(lián)合會指導下，由現代物流報發(fā)起的“尋找當代騎俠”暨中國物流騎士節(jié)活動啟動發(fā)布會在京舉行。點我達、餓了么、達達-京東到家、百度外賣、人人快送、閃送、UU跑腿、快服務、安鮮達、每日優(yōu)鮮等企業(yè)齊聚一堂，進行分享交流。

　　眾包物流助力即時配送提速

　　近年來，隨著互聯(lián)網+生活服務的崛起，用戶對末端即時配送的要求越來越高。天貓超市加速落地“一小時達”服務，盒馬鮮生與超級物種將30分鐘送達設定為配送時間的上限，生鮮電商每日優(yōu)鮮將2小時達縮短至1小時，百度外賣、餓了么平臺提供的送餐服務已經以分鐘來計算……以小時和分鐘來計算的即時配送，正在成為末端配送環(huán)節(jié)中的常態(tài)。

　　高效即時配送背后的主力軍，正是聚焦于末端配送的眾包物流。點我達、餓了么蜂鳥等眾包物流企業(yè)通過大數據分析等技術提升已經形成了一定的市場規(guī)模。

　　“通過更科學的智能化派單、智能調度系統(tǒng)、無分區(qū)技術和壓力平衡系統(tǒng)等核心科技，點我達實現了運力的合理調配。”點我達營銷副總裁王懿表示，點我達會根據配送員對配送線路、配送品類等方方面面的熟悉程度，在后臺中為配送員設定標簽，隨著大數據在平臺中不斷積累，同一個寫字樓、社區(qū)的配送員將逐漸“固定”，甚至是不同的配送品類也將細化到不同的配送員。經過大數據的積累，眾包物流的配送時效性和質量均得以提升。

　　推進行業(yè)建設關愛外賣小哥

　　據不完全統(tǒng)計，截至2017年12月，我國外賣、跑腿、即時配送相關服務物流從業(yè)人員已達到800萬。龐大的從業(yè)人員規(guī)模背后，由于缺乏行業(yè)標準和專業(yè)規(guī)范，也涌現出一系列問題，眾包模式的人員分散，管理難度大，服務質量難以保障。

　　王懿認為，目前生活物流企業(yè)還都是自律的形式。“除了時效性等硬性的規(guī)范外，點我達也通過在工作中不斷發(fā)現和改正問題，制定出了一些相關的操作規(guī)范。比如為了避免有人在外賣中夾帶違規(guī)物品，要求商家在交付外賣時要讓騎手看清每份食品;為了避免責任不清，要求簽收時必須查驗物品。”

　　作為生活物流行業(yè)的一線工作人員，也是離消費者最近的人，“外賣小哥”正越來越受到關注。然而，“低學歷”、“低素質”仍是社會上一些人對“外賣小哥”的印象，廣大生活物流從業(yè)人員缺乏公眾認可的職業(yè)身份，缺乏職業(yè)幸福感和行業(yè)歸屬感。

　　事實上，這些生活物流行業(yè)的一線工作人員的學歷、素質并不是人們固化印象中的那樣低。以點我達為例，一線配送員中，有很大比例是大專以上學歷，也有不少大學生假期會在平臺兼職做配送。很多騎手不僅學歷不低，而且自學能力很強，他們靠自己的能力兼顧生活和工作，用汗水實現自己的夢想，照顧自己的家庭。揚州兩名點我達騎手就在兼職送外賣的同時堅持自己的音樂夢想，以外賣入詞創(chuàng)作了嘻哈歌曲《外賣你小哥》，走紅網絡。

　　“點我達作為國內最大的即時物流平臺，注冊騎手已經超過200萬。騎手每天穿梭在大街小巷，總會遇到其他人有困難的時候，我們也希望將正能量精神通過騎手傳遞給更多的人。”點我達在騎手日常培訓時，會叮囑他們一定要注意交通規(guī)則，也會宣導一些助人為樂、主動服務的精神。據王懿稱，點我達的騎手中涌現了不少類似的感人故事。有騎手拿出自己的收入，捐給社會上一些需要幫助的人;有騎手堅持義務獻血，14年如一日未曾中斷……就在前不久，山東點我達騎手劉兆赟在送餐途中攔下肇事騎手，救助受傷女孩。

　　“尋找當代騎俠”活動以“傳播一線物流人正能量，培養(yǎng)行業(yè)人的職業(yè)榮譽感”為宗旨，將通過最后一公里即時配送員(以電動車、摩托車等為配送載具)先進事跡征集，選出最受尊敬的“當代騎俠”。