波音展示無(wú)人電動(dòng)貨運(yùn)飛機(jī)原型 借機(jī)檢驗(yàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)

　　1月11日消息，波音公司周三展示了一臺(tái)無(wú)人電動(dòng)垂直起降貨運(yùn)飛機(jī)(CAV)原型，對(duì)此，波音方面表示，這一原型還將用來(lái)檢驗(yàn)類似飛機(jī)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　波音公司宣稱，這款無(wú)人電動(dòng)垂直起降貨運(yùn)飛機(jī)從設(shè)計(jì)到打造出來(lái)，只用了不到三個(gè)月的時(shí)間，主要由環(huán)保型電力推進(jìn)系統(tǒng)提供動(dòng)力，能夠承載高達(dá)500磅的貨物。

　　波音負(fù)責(zé)研發(fā)無(wú)人電動(dòng)垂直起降貨運(yùn)飛機(jī)部門(mén)Boeing HorizonX的副總裁史蒂夫-諾德倫德(Steve Nordlund)表示，“我們的新CAV原型，體現(xiàn)了自動(dòng)駕駛貨運(yùn)飛機(jī)的最新可能性，而且這種飛機(jī)還可能承擔(dān)物流和其它運(yùn)輸業(yè)務(wù)。”

　　如今，飛機(jī)電池革新技術(shù)和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，各方競(jìng)相通過(guò)新技術(shù)來(lái)降低飛行成本和逐步取消化石燃料，在這樣的形勢(shì)之下，波音也在積極研發(fā)環(huán)保型的電力推進(jìn)系統(tǒng)。

　　去年11月，空客、勞斯萊斯以及西門(mén)子等公司匯聚一堂，共商研發(fā)混合電動(dòng)引擎事宜。根據(jù)協(xié)商結(jié)果，空客負(fù)責(zé)推進(jìn)系統(tǒng)和電池的控制結(jié)構(gòu)研發(fā)業(yè)務(wù)。

　　去年10月，一家位于西雅圖并由波音和捷藍(lán)航空公司(JetBlue Airways)投資部門(mén)資助的初創(chuàng)企業(yè)宣布，計(jì)劃在2022年之前將小型混合動(dòng)力通勤班機(jī)(連接較近城市之間的客機(jī))推向市場(chǎng)。