陳歐入場(chǎng)、衍生車載 漸涼的無(wú)人貨架還有什么故事

　　在電商領(lǐng)域彷徨前行的陳歐，怕是要在追逐風(fēng)口這條路上越走越遠(yuǎn)了。

　　日前，有自媒體“發(fā)條橙子”爆料稱，聚美優(yōu)品創(chuàng)始人陳歐涉足無(wú)人貨架領(lǐng)域，旗下無(wú)人貨架品牌為“美點(diǎn)”，目前已經(jīng)開(kāi)始鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)。如果消息屬實(shí)，那么這就是陳歐在3億元豪賭共享充電寶之后，鉆進(jìn)的又一個(gè)風(fēng)口。當(dāng)時(shí)，陳歐因?yàn)榕c王思聰?shù)?ldquo;吃翔”賭約，還掀起了一輪輿論的小高潮。

　　看到這一消息后，懂懂筆記第一時(shí)間聯(lián)系到聚美優(yōu)品內(nèi)部人士，咨詢?cè)撓�息是否屬�?shí)，以及聚美都在哪些地點(diǎn)投放了無(wú)人貨架。但是聚美方面并沒(méi)有針對(duì)懂懂筆記的溝通作出回應(yīng)。

　　不可否認(rèn)，無(wú)人貨架這個(gè)概念在近幾個(gè)月來(lái)很火，風(fēng)頭已經(jīng)超過(guò)了共享充電寶等項(xiàng)目，行業(yè)玩家眾多。然而，無(wú)人貨架在2018年開(kāi)局就陷入了瘋狂成長(zhǎng)之后的陣痛當(dāng)中，已經(jīng)接連有便利蜂、猩便利等多家無(wú)人貨架公司被爆出運(yùn)營(yíng)危機(jī)。

　　在前路崎嶇未知且后有巨頭圍堵的情況下，陳歐如果真的進(jìn)入無(wú)人貨架行業(yè)，恐怕結(jié)果不會(huì)很樂(lè)觀。

　　看上去的“合理”

　　事實(shí)上，無(wú)人貨架的確是2017年各種共享項(xiàng)目之后，又一個(gè)新的爆發(fā)點(diǎn)。需要強(qiáng)調(diào)的是，無(wú)人貨架的火爆程度，已經(jīng)讓很多創(chuàng)業(yè)者和投資機(jī)構(gòu)在還沒(méi)來(lái)得及摸清楚商業(yè)模式、盈利前景和發(fā)展空間的情況下，就倉(cāng)促下注、瘋狂擴(kuò)張。

　　在這種聲勢(shì)之下，無(wú)人貨架行業(yè)給外界呈現(xiàn)出了一幅異常繁華的景象，好像拋開(kāi)共享單車之外，無(wú)人貨架已是風(fēng)光無(wú)二。短短三四個(gè)多月的時(shí)間里，無(wú)人貨架領(lǐng)域就誕生了幾十家創(chuàng)業(yè)公司，每個(gè)月都有好多起融資，甚至連阿里、京東、蘇寧這些電商巨頭也攜著巨款加入進(jìn)來(lái)，讓行業(yè)的關(guān)注度再度飆升。

　　其實(shí)，看到無(wú)人貨架行業(yè)如此熱鬧，這兩年沉迷追風(fēng)的陳歐假如采取行動(dòng)，那也是情理之中的做法。只是這一次，陳歐沒(méi)有像2017年5月初宣布進(jìn)軍共享充電寶的時(shí)候那么高調(diào)，聚美內(nèi)部也沒(méi)有對(duì)外發(fā)表任何聲明。

　　此外，日前小桔便利對(duì)外公布，其與杭州市出租車集團(tuán)開(kāi)展合作，在集團(tuán)管理的出租車上設(shè)置車載零食貨架“魔急便”。據(jù)了解，小桔便利的第一批魔急便已經(jīng)在1月10日安裝完畢，隨車的貨架里配有小零食、牛奶、面板、飲料等基本食用商品。可以說(shuō)，車載貨架就是一個(gè)移動(dòng)的mini無(wú)人貨架。

　　此前，魔急便已經(jīng)在滴滴專車上做了投放，而且還在成立不到兩個(gè)月的時(shí)間里，先后拿到了金沙江創(chuàng)投、滴滴出行、高領(lǐng)資本等投資的7250萬(wàn)元(1250萬(wàn)天使輪+6000萬(wàn)A輪)。當(dāng)然，魔急便能夠在短時(shí)間獲得大額融資，這與坊間的一個(gè)傳言不無(wú)關(guān)系，據(jù)傳魔急便是由滴滴孵化的車載貨架項(xiàng)目。

　　所以，剛剛在一個(gè)多月前才說(shuō)過(guò)不看好無(wú)人貨架這種重模式創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的朱嘯虎，轉(zhuǎn)身就投資了車載貨架。懂懂筆記不禁想問(wèn)一句，這樣打自己的臉真的好嗎?

　　因?yàn)闊o(wú)人貨架的興起，以及相對(duì)高頻次、低損耗的特點(diǎn)，車載貨架看起來(lái)是一個(gè)比較合適的零售場(chǎng)景，因此很快就獲得了一定的市場(chǎng)關(guān)注。目前，市場(chǎng)上的車載無(wú)人貨架品牌不僅有魔急便、gogo，據(jù)傳聚美也想試試這個(gè)領(lǐng)域的水溫，陳歐想探索的行業(yè)還真是層出不窮呢!

　　或是為他人作嫁衣

　　無(wú)人貨架前腳火熱，車載貨架后腳立刻跟上，陳歐、滴滴很可能已經(jīng)下水。那么問(wèn)題來(lái)了，這些看上去合理的選擇，真的能有預(yù)想的那么美好嗎?懂懂筆記這里可能要給他們潑一盆冷水了，近日已有多家無(wú)人貨架明星創(chuàng)業(yè)公司先后爆出問(wèn)題。

　　1月初，猩便利被爆在三四線城市大規(guī)模撤點(diǎn)、一二線城市減速簽約計(jì)劃，而16日界面報(bào)道稱，無(wú)人貨架公司七只考拉開(kāi)始大規(guī)模裁員，裁員比例高達(dá)90%，很可能已經(jīng)放棄了無(wú)人貨架項(xiàng)目。

　　不難看出，經(jīng)歷了不足半年就硝煙彌漫的無(wú)人貨架行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)成長(zhǎng)危機(jī)。然而，懂懂筆記認(rèn)為，無(wú)人貨架行業(yè)可能要面臨的問(wèn)題還會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)更多，此前有投資人士曾對(duì)懂懂筆記表示過(guò)并不看好無(wú)人貨架這種商業(yè)模式，“用戶使用場(chǎng)景有限剛需不足，且不具備不可替代性。”

　　懂懂筆記之前在文章中分析過(guò)無(wú)人貨架存在的問(wèn)題，而且巨頭入場(chǎng)后無(wú)疑會(huì)抬高競(jìng)爭(zhēng)門檻，需要企業(yè)具有較強(qiáng)的資金和運(yùn)營(yíng)能力。從目前無(wú)人貨架的擴(kuò)張情況來(lái)看，懂懂筆記的預(yù)測(cè)已經(jīng)得到了驗(yàn)證。

　　目前，無(wú)人貨架行業(yè)對(duì)點(diǎn)位的爭(zhēng)奪越發(fā)激烈，包括每日優(yōu)鮮、便利蜂、七只考拉等多個(gè)無(wú)人貨架公司的市場(chǎng)推廣策略來(lái)看，無(wú)人貨架已經(jīng)開(kāi)始了補(bǔ)貼模式，它們都在通過(guò)優(yōu)惠活動(dòng)或流水比例分成的形式向入駐公司返點(diǎn)。也就是說(shuō)，無(wú)人貨架還沒(méi)賺錢，就開(kāi)始燒錢了。

　　據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)》報(bào)道稱，七只考拉市場(chǎng)人員稱，他們?nèi)腭v后會(huì)按照貨架月流水的10%給予返點(diǎn)，并表示在中國(guó)銀行內(nèi)安裝的26個(gè)貨架，每個(gè)月返點(diǎn)就能達(dá)到6000多元。

　　此外，車載貨架在一開(kāi)始就采用了補(bǔ)貼方式。據(jù)了解，魔急便在杭州出租車上投放的貨架，需要向車主支付每月100元的補(bǔ)貼，還有可能有一定比例的銷售提成。

　　然而，這種燒錢的競(jìng)爭(zhēng)方式，對(duì)于規(guī)模較小的創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō)無(wú)疑是巨大的挑戰(zhàn)，從猩便利的撤點(diǎn)、七只考拉的裁員就能窺見(jiàn)一二。需要注意的是，這兩家還是無(wú)人貨架行業(yè)獲得融資數(shù)額較大的公司，反觀其他規(guī)模更小的公司，也難逃與其二者相似的危機(jī)。

　　不足半年，無(wú)人貨架行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)就進(jìn)入了白熱化階段，巨頭的入場(chǎng)加速了行業(yè)燒錢補(bǔ)貼的進(jìn)程，也會(huì)讓中小玩家壓力劇增�？吹綗o(wú)人貨架行業(yè)目前的情景，懂懂筆記不禁為可能做了無(wú)人貨架的聚美感到焦慮，很可能忙活一通之后只是給巨頭做了嫁衣。

　　哦對(duì)了，陳歐可以繼續(xù)為自己代言，至少還能引起行業(yè)關(guān)注，說(shuō)不定也會(huì)有投資找上門。至于發(fā)展前景嘛，請(qǐng)自行腦補(bǔ)街電的現(xiàn)狀。