據(jù)外電報(bào)道,確定特斯拉Model 3當(dāng)前的生產(chǎn)速度仍然很難。這些數(shù)據(jù)無(wú)論是對(duì)預(yù)定用戶還是對(duì)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)都非常重要。
雖然分析師對(duì)特斯拉實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)并不樂(lè)觀,但該公司最近注冊(cè)的Model 3車(chē)輛識(shí)別碼(VIN)正顯著增加,顯示出該車(chē)的產(chǎn)能可能已接近每周2000輛。
正如我們之前討論的那樣,利用車(chē)輛識(shí)別碼追蹤特斯拉的產(chǎn)量并不是很好的辦法,因?yàn)橹暗纳a(chǎn)計(jì)劃顯示出,特斯拉有時(shí)會(huì)跳過(guò)這些數(shù)字。
因此,特斯拉每周為Model 3注冊(cè)超過(guò)1500個(gè)車(chē)輛識(shí)別碼并不意味著該公司也生產(chǎn)相同數(shù)量的汽車(chē)。
但是,如果特斯拉注冊(cè)車(chē)輛識(shí)別碼的速度在加快,這將是一個(gè)很好的跡象,表明產(chǎn)能也在增加。
自上月特斯拉開(kāi)始接受非特斯拉車(chē)主的訂單后,該公司就很少注冊(cè)新的車(chē)輛識(shí)別碼。但是到了3月,特斯拉的注冊(cè)量增加到了每周約1000個(gè),目前更是達(dá)到了每周2000多個(gè)。
在3月份的前三個(gè)星期里,特斯拉共為Model 3注冊(cè)了超過(guò)4500個(gè)新的車(chē)輛識(shí)別碼。
特斯拉此前的目標(biāo)是,讓Model 3的產(chǎn)能在3月底前達(dá)到每周2500輛。雖然看起來(lái)它還沒(méi)有達(dá)到這一目標(biāo),但產(chǎn)能似乎正在接近每周2000輛。
與特斯拉最初的展望相比,Model 3的產(chǎn)能爬坡之路似乎異常艱辛。但如果將其與Model S和Model X最初的產(chǎn)能相比,Model 3的生產(chǎn)速度無(wú)疑要快的多。
據(jù)悉,特斯拉花費(fèi)了四年時(shí)間才讓Model S和Model X的產(chǎn)量達(dá)到每周2000輛,但Model 3似乎不到一年時(shí)間便能達(dá)到這一水平。
特斯拉預(yù)計(jì)將在4月初確認(rèn)Model 3的產(chǎn)能狀況。分析師認(rèn)為,Model 3的產(chǎn)能屆時(shí)應(yīng)該非常接近每周2500輛,但很可能達(dá)不到這個(gè)數(shù)字。
此外,特斯拉是否會(huì)推遲在第二季度前達(dá)到每周5000輛的目標(biāo)也值得注意。
這個(gè)目標(biāo)對(duì)于美國(guó)的預(yù)訂者來(lái)說(shuō)尤其重要。如果特斯拉能按時(shí)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),該公司將能夠解決訂單積壓?jiǎn)栴},同時(shí)讓買(mǎi)家獲得全部的聯(lián)邦稅收優(yōu)惠。
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