馬斯克直接接管Model 3生產(chǎn)：睡覺都要在工廠

　　4月3日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克今日通過Twitter證實(shí)了The Information的報(bào)道，稱其已經(jīng)接管直接負(fù)責(zé)生產(chǎn)電動(dòng)轎車Model 3的部門。此前，該公司未能滿足設(shè)置的交付目標(biāo)。

　　具體來說，特斯拉計(jì)劃到上個(gè)月底，每天生產(chǎn)500輛Model 3汽車，或是每周生產(chǎn)2500輛。但根據(jù)特斯拉公司內(nèi)部郵件顯示，馬斯克稱特斯拉生產(chǎn)Model 3已經(jīng)接近每周2000輛。作為對比，馬斯克去年7月份預(yù)計(jì)，到當(dāng)年年底，特斯拉每月將生產(chǎn)2萬輛汽車。

　　在這封電子郵件中，馬斯克補(bǔ)充說，如果“事情按計(jì)劃進(jìn)行，我們將在七天內(nèi)輕松超過這個(gè)(2000輛)數(shù)字!”

　　馬斯克可能在一定程度上提到了重組。不過，盡管有報(bào)道稱，馬斯克似乎“把公司的高級工程副總裁道格·菲爾德(Doug Field)推到了一邊，他最近幾個(gè)月一直在監(jiān)督生產(chǎn)，”但馬斯克很快就對事件的描述提出了質(zhì)疑。

　　馬斯克在Twitter上直接向The Information撰文記者阿米爾·埃弗拉蒂抱怨，“簡直不敢相信你居然這樣寫。作為公司首席執(zhí)行官，我的工作是專注于最關(guān)鍵的工作——目前就是Model 3的生產(chǎn)。道格，我認(rèn)為他是世界上最有才華的工程師之一，并且十分專注于汽車工程。”

　　馬斯克繼續(xù)寫道:“大約一年前，我讓道格管理工程和生產(chǎn)。他同意特斯拉需要(工程和生產(chǎn))更好的結(jié)合，這樣我們就不會(huì)設(shè)計(jì)出概念瘋狂但難以生產(chǎn)的汽車�，F(xiàn)在，最好能分離和征服，所以我又搬回到工廠睡覺。汽車行業(yè)真是地獄……”

　　鑒于最近幾周特斯拉收到了一系列負(fù)面報(bào)道，馬斯克對媒體評價(jià)如此敏感，這對任何跟蹤該公司消息的人來說都不會(huì)感到意外。

　　美國國家公路交通安全管理局上周啟動(dòng)了一項(xiàng)針對特斯拉自動(dòng)駕駛儀在一場致命事故中發(fā)揮作用的調(diào)查。該公司還自愿召回了123000輛Model S汽車，這些汽車都是由于部分汽車的動(dòng)力方向盤部件出現(xiàn)問題。

　　事實(shí)上，在今天發(fā)布的一系列推文中，馬斯克回應(yīng)了美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)，該機(jī)構(gòu)曾表示，鑒于調(diào)查仍在進(jìn)行中，特斯拉上周五發(fā)布了一篇有關(guān)該事故的文章，他們對此“不滿意”。

　　在這篇文章中，特斯拉說，那個(gè)司機(jī)已被確認(rèn)為前蘋果工程師，“之前他接收到了幾次視覺和聲音操作警告，但在撞車前的六秒內(nèi)，司機(jī)放在方向盤上的手沒有被檢測到。”該公司還指出，公路安全屏障可能減輕了碰撞的影響，“它們在之前的事故中被壓碎而沒有被替換”。

　　這一建議很明顯，在這一死亡事故中，特斯拉不應(yīng)當(dāng)被指責(zé)，至少不能完全歸咎于特斯拉。

　　在回應(yīng)美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)對特斯拉公布這些細(xì)節(jié)的感到不滿時(shí)，馬斯克在Twitter上寫道:“我對NTSB(美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì))十分尊重，但美國高速公路安全管理局監(jiān)管的是汽車，而不是美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)，這是一個(gè)咨詢機(jī)構(gòu)。特斯拉不僅現(xiàn)在會(huì)，而且將來也會(huì)立即發(fā)布影響公共安全的緊急事故數(shù)據(jù)。否則這將是不安全的。”

　　特斯拉股價(jià)在今日的交易中以252.48美元收盤，下跌5.1%。