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據(jù)外媒報道,在2月28日股市收盤后,特斯拉CEO伊隆-馬斯克(Elon Musk)宣布,該公司將出售3.5萬美元的標準版Model 3,準備關(guān)閉幾乎所有門店,并讓所有汽車都在網(wǎng)上訂購。盡管馬斯克幾年來一直在兜售3.5萬美元的Model 3,但全部轉(zhuǎn)向在線銷售要么是明智之舉,要么是孤注一擲,因為這是對汽車公司銷售方式和人們購車方式的巨大改變。
事實可能證明,這要么是特斯拉對汽車行業(yè)進行的更大變革,要么是特斯拉為了實現(xiàn)持續(xù)盈利而進行的絕望掙扎。
由于該公司必須大幅減少其汽車專賣店及其員工的數(shù)量,以大幅削減成本,支持較低較為的電動汽車,因此這似乎是一種絕望的嘗試。尤其是僅在一個多月前,馬斯克說3.5萬美元的Model 3要到今年年中才會推出。
投資者最初的反應相當消極,該公司股價下跌了24.55美元,下跌至295.33美元,跌幅7.7%,市值損失約44億美元。
特斯拉還宣布,該公司在第一季度將出現(xiàn)虧損,而第二季度則“有可能”盈利?紤]到Model 3在歐洲市場交付延遲和在美國市場需求減弱的報道,以及1月1日聯(lián)邦稅收抵免額度從7500美元減少到3750美元,特斯拉下調(diào)盈利預期并不令人意外。
Model S和Model X的需求似乎也有所減弱,盡管特斯拉將這兩種車型的價格均下調(diào)了約6%。
就在一個多月前,特斯拉宣布將裁員約7%,該公司首席財務(wù)官在財報電話會議上宣布離職。
特斯拉現(xiàn)在有6個版本的Model 3,售價從3.5萬美元到5.8萬美元不等。
售價3.5萬美元的標準版Model 3將擁有220英里的行程,最高時速為130英里/小時,可在5.6秒內(nèi)從0加速至60英里/小時,而且只提供黑色內(nèi)飾。
一輛售價3.7萬美元的Model 3充一次電可達到240英里的行程,最高時速為140英里/小時,可在5.3秒內(nèi)從0加速至60英里。價格再貴6%,你就可以購買到Standard Range Plus版Model 3,它的行程里程要高出9%,電池更大,內(nèi)飾也進行了升級。
在6個版本的Model 3中,售價最高的是性能版,價格為5.8萬美元。投行伯恩斯坦(Bernstein)的分析師托尼-薩克納吉(Toni Sacconaghi)估計,自去年第四季度以來,Model 3所有版本的價格都下跌了約6000美元,這并不是需求強勁的跡象,而是對利潤率的巨大沖擊。
為了抵消關(guān)閉汽車專賣店的影響,特斯拉將提供非?犊7天或1000英里的試駕活動,車主在此天數(shù)或里程內(nèi)試駕后可以退貨,并獲得全額退款。
該公司賭消費者愿意放棄通常的試駕活動,并在一周內(nèi)做出購車的決定。盡管有很高比例的特斯拉買家是在沒有試駕的情況下買車的,但隨著早期使用者和特斯拉粉絲的需求得到滿足,未來可能不會出現(xiàn)這種情況。
特斯拉將不得不大幅提高其服務(wù)能力,因為它將沒有專賣店,其服務(wù)必須覆蓋美國全部50個州。而且這種服務(wù)將直接在汽車所在的位置提供,而不是特斯拉的專賣店提供。幸運的是,電動汽車比內(nèi)燃機汽車更容易維修。
另一個關(guān)鍵問題是特斯拉太陽能電池板將如何銷售。自從收購太陽能發(fā)電公司SolarCity以來,該公司已經(jīng)退出了各種銷售渠道。因此,由于沒有了以前的銷售渠道,也沒有了特斯拉汽車專賣店,因此特斯拉必須想出新的辦法來銷售太陽能電池板,否則它的銷售將受到很大的沖擊。(騰訊科技審校/樂學)
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