一個(gè)信念，堅(jiān)持五年，終獲七家機(jī)構(gòu)認(rèn)可，騰訊領(lǐng)投B輪數(shù)億元融資

　　3月8日，新能源兩輪出行服務(wù)商易騎換電已正式完成數(shù)億元人民幣的B輪融資，此次融資由騰訊領(lǐng)投，蔚來(lái)資本、凱輝能源基金、梅花新認(rèn)知跟投。此前曾獲得創(chuàng)新工場(chǎng)、如川資本及梅花創(chuàng)投的天使輪及A輪投資。

　　創(chuàng)始人孫卓從事電動(dòng)車及電池銷售多年，2014年始他在國(guó)內(nèi)率先推出換電模式，并開始打磨產(chǎn)品，進(jìn)行小規(guī)模的市場(chǎng)驗(yàn)證，2017年團(tuán)隊(duì)組建完成，成立易騎換電，同時(shí)推出了智能鋰電池與自助式換電站，致力于讓電動(dòng)自行車用戶用上更便捷、安全、智能的出行產(chǎn)品，同時(shí)，易騎通過(guò)智能換電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對(duì)電池進(jìn)行全生命周期管理及回收再利用，讓出行變得更加環(huán)保。

　　電動(dòng)車二輪車是中國(guó)各大小城市中最為常見一種交通工具，但人們都沒(méi)有意識(shí)到的是，這隨處可見的交通工具背后存在著難以想象的大數(shù)據(jù)。對(duì)于“電動(dòng)車換電”這一概念，可以說(shuō)很多人是不了解的。所謂“電動(dòng)車換電”就是在電動(dòng)車電量不足時(shí)更換電池，而非傳統(tǒng)的為電池充電。

　　根據(jù)中關(guān)村在線發(fā)布的《2018年三季度中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告》顯示，目前中國(guó)電動(dòng)自行車保有量約為3億輛，相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)給出的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)說(shuō)明，近年來(lái)我國(guó)電動(dòng)自行車年產(chǎn)量在3100萬(wàn)輛上下浮動(dòng)。

　　【換電促成行業(yè)新模式】

　　在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市開始禁摩限摩后，不用上牌又價(jià)格低廉、皮實(shí)耐用的電動(dòng)自行車成為了公眾主要的短途出行工具。但是電動(dòng)車作為一款交通工具，在民眾的日常使用方面仍然存在需要改進(jìn)的方面。

　　目前市面大多數(shù)電動(dòng)車的續(xù)航里程在40-60公里，但會(huì)因車輛使用年限的增加電池續(xù)航里程會(huì)相應(yīng)減少，極易引起使用者的“里程焦慮”。電動(dòng)車充電時(shí)間較長(zhǎng)，通常需要7-8小時(shí)才能給車輛充滿電，不能做到即充即走，在使用過(guò)程中需要提前規(guī)劃較為費(fèi)心。尤其在車輛使用安全方面，越來(lái)越多的電動(dòng)車使用安全隱患曝光在人們眼前。2018年發(fā)布的四號(hào)消費(fèi)預(yù)警，針對(duì)的就是電動(dòng)車充電隱患問(wèn)題。數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)國(guó)內(nèi)發(fā)生多起電動(dòng)車引發(fā)的火災(zāi)，80%都是由于電動(dòng)車電池過(guò)充導(dǎo)致的。針對(duì)電動(dòng)車目前存在的諸多問(wèn)題，行業(yè)內(nèi)認(rèn)為可以用換電代替充電這一模式改變電動(dòng)車行業(yè)。

　　考慮到國(guó)內(nèi)3億用戶對(duì)兩輪電動(dòng)車的需求，易騎換電根據(jù)用戶的電動(dòng)兩輪車使用體驗(yàn)出發(fā)，自主研發(fā)設(shè)計(jì)制造了智能換電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，整個(gè)換電系統(tǒng)包括易騎鋰電池、易騎智能換電站和易騎客戶端APP三個(gè)組成部分。

　　和傳統(tǒng)電動(dòng)車不同的是，支持換電功能的電動(dòng)車車身與電池是可以分離的。當(dāng)所騎的電動(dòng)車即將沒(méi)電時(shí)，只需打開易騎客戶端APP，通過(guò)導(dǎo)航前往距離自己最近的易騎智能換電站進(jìn)行換電即可。到達(dá)換電站后，從車輛中取出快用盡電量的電動(dòng)車電池，來(lái)到智能換電柜前掃描屏幕二維碼，待倉(cāng)門打開后放入智能換電站中，10秒后就會(huì)獲得一塊100%電量的動(dòng)力電池繼續(xù)滿電前行。換下的低電量電池便立即進(jìn)入充電狀態(tài)，以備他人使用。

　　用換電代替充電的新興兩輪電動(dòng)車使用模式讓用戶短途出行不再受制于能源不足和里程焦慮，快速的換電過(guò)程使人們免于漫長(zhǎng)的充電等待提高了車輛使用和出行效率。鋰電池的重復(fù)利用減少了鉛等重金屬物質(zhì)對(duì)環(huán)境的危害，為電動(dòng)車行業(yè)能源供應(yīng)綠色環(huán)保化提供了可行方案。

　　針對(duì)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的投資，騰訊投資合伙人姚磊文表示：“騰訊非�？春迷谛聡�(guó)標(biāo)政策下整個(gè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向鋰電池而給換電行業(yè)帶來(lái)的系統(tǒng)性紅利，也同樣欣賞易騎團(tuán)隊(duì)在兩輪車領(lǐng)域深耕多年所取得的成績(jī)，易騎的產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新能力、行業(yè)資源整合深度以及團(tuán)隊(duì)對(duì)于B端和C端客戶的深刻理解，一直在行業(yè)中保持領(lǐng)先。我們相信隨著兩輪電動(dòng)車行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展以及人們對(duì)于便捷出行方式的渴求，換電將成為兩輪車市場(chǎng)的標(biāo)配，而城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的聚合效應(yīng)將被放大。期待易騎做出更多的標(biāo)桿實(shí)踐，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。”

　　本輪合投方蔚來(lái)資本合伙人李斌表示：蔚來(lái)資本密切關(guān)注不同出行形態(tài)下能源補(bǔ)給技術(shù)的變革和商業(yè)模式創(chuàng)新，二輪電動(dòng)車市場(chǎng)擁有上億保有量，在用戶需求升級(jí)、新國(guó)標(biāo)和監(jiān)管政策的推動(dòng)下，將爆發(fā)出上千億的能源需求。我們看好易騎搭建的標(biāo)準(zhǔn)化電池+換電網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)品服務(wù)體系，團(tuán)隊(duì)?wèi){借多年扎根市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈各方需求擁有更深刻的理解，也形成了獨(dú)特的打法和護(hù)城河。另外，二輪、四輪、儲(chǔ)能等不同領(lǐng)域在電池管理上的協(xié)同，價(jià)值巨大，我們期待團(tuán)隊(duì)的快速發(fā)展，也希望與我們?cè)陔姵厝�生命周期管理、梯次利用等方面�?shí)現(xiàn)更深入的合作和協(xié)同效應(yīng)。

　　同時(shí)，蔚來(lái)資本資本管理合伙人余寧表示：無(wú)論是共享經(jīng)濟(jì)還是車輛的電動(dòng)化，仍舊是交通行業(yè)的熱點(diǎn)。二輪電動(dòng)車換電模式能否成功的核心歸根結(jié)底是效率問(wèn)題，包括資產(chǎn)效率，運(yùn)營(yíng)效率和資金效率等等。我和團(tuán)隊(duì)在投資階段蹲守在換電站。在很短的時(shí)間里，我們看到一個(gè)個(gè)騎手小哥焦急而來(lái)，迅速的換上新電池離開。我們相信易騎團(tuán)隊(duì)的事業(yè)一定能取得成功!

　　凱輝基金創(chuàng)始人及董事長(zhǎng)蔡明潑表示：“能源一直是凱輝重點(diǎn)關(guān)注的方向，新能源共享移動(dòng)出行市場(chǎng)的快速發(fā)展，以及新國(guó)標(biāo)政策等法規(guī)監(jiān)管對(duì)行業(yè)起到的巨大助推作用，讓我們對(duì)其發(fā)展前景非常看好。同時(shí)，新的消費(fèi)經(jīng)濟(jì)和商業(yè)模式的不斷前進(jìn)與迭代，對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)的鋰電池在安全性、經(jīng)濟(jì)性等方面提出了更高的要求，對(duì)這一產(chǎn)業(yè)藍(lán)海的關(guān)注促成了騰訊與凱輝及蔚來(lái)資本攜手，一起支持易騎所代表的新一代兩輪電動(dòng)車換電企業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，凱輝在歐洲也投資了按需快遞應(yīng)用平臺(tái)Glovo，基于我們?cè)诤Ｍ馐袌?chǎng)對(duì)快遞行業(yè)以及歐洲對(duì)于電單車使用需求等的深入了解，我們認(rèn)為易騎在歐洲和東南亞市場(chǎng)都將有很大的發(fā)展?jié)摿�，凱輝將利用其全球生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，幫助易騎實(shí)現(xiàn)新階段高質(zhì)量的發(fā)展和成長(zhǎng)。”

　　目前易騎換電已服務(wù)數(shù)萬(wàn)用戶，累計(jì)產(chǎn)生百萬(wàn)次循環(huán)換電，沉淀了一定規(guī)模的電池?cái)?shù)據(jù)。現(xiàn)已在上海、蘇州、鄭州、昆明等21個(gè)城市運(yùn)營(yíng)，覆蓋近千家實(shí)體門店。服務(wù)的客戶包括美團(tuán)，餓了么等外賣騎手，也包括新大洲，錫特等品牌電動(dòng)車用戶。

　　易騎實(shí)行換電收費(fèi)的方式是按次、季度和年度來(lái)收取，具備高用戶粘性、低用戶進(jìn)入門檻，已經(jīng)在穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)階段創(chuàng)造可觀的毛利。

　　據(jù)悉，未來(lái)2年內(nèi)，易騎換電要成為電動(dòng)車的“加油站”，線下規(guī)劃鋪設(shè)智能換電站數(shù)萬(wàn)臺(tái)，每臺(tái)智能換電站之間的服務(wù)半徑將縮小至2.5公里，形成一個(gè)完整而龐大的智能換電站服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。