MIT與NASA聯(lián)手開(kāi)發(fā)柔性變形機(jī)翼 或改變未來(lái)飛行方式

　　4月2日消息，據(jù)外媒報(bào)道，來(lái)自麻省理工學(xué)院(MIT)和美國(guó)宇航局(NASA)的研究人員已經(jīng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)出一種能夠改變形狀、提高飛機(jī)飛行、生產(chǎn)和維護(hù)效率的新式機(jī)翼。

　　在傳統(tǒng)飛機(jī)機(jī)翼上，只有機(jī)翼的附屬部件(如襟翼和副翼)移動(dòng)才能改變飛機(jī)的方向。而由麻省理工學(xué)院和美國(guó)宇航局研究人員設(shè)計(jì)的機(jī)翼，將能夠整體移動(dòng)。

　　這種新機(jī)翼是由數(shù)以百計(jì)、完全相同的微小片段組成的，其中包含剛性和柔性組件，使它比傳統(tǒng)飛機(jī)機(jī)翼更輕，效率更高。

　　由于機(jī)翼可以根據(jù)每個(gè)飛行階段(起飛、著陸、轉(zhuǎn)向等)的特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，因此可以比傳統(tǒng)機(jī)翼表現(xiàn)得更好，傳統(tǒng)機(jī)翼的設(shè)計(jì)并不是為了在飛行的任何階段實(shí)現(xiàn)性能的最大化。

　　美國(guó)宇航局研究工程師尼古拉斯·克雷默(Nicholas Cramer)表示：“我們能夠通過(guò)在不同攻角下將形狀與載荷相匹配來(lái)提高效率。”

　　機(jī)翼的部件被布置在格狀結(jié)構(gòu)中，它創(chuàng)造了大量的空白空間，并被超薄的聚合物材料覆蓋。將這些設(shè)計(jì)結(jié)合起來(lái)，機(jī)翼的材料和結(jié)構(gòu)使它像橡膠一樣堅(jiān)固(雖然密度小得多)，也像氣凝膠那樣輕。

　　麻省理工研究生本杰明·杰奈特(Benjamin Jenett)稱(chēng)，在美國(guó)宇航局位于弗吉尼亞州的蘭利研究中心進(jìn)行的風(fēng)洞測(cè)試現(xiàn)實(shí)，機(jī)翼的性能比預(yù)期的更好。(騰訊科技審校/金鹿)