汽車維保店店長必看，天貓車站分享《汽車后市場乘用車維保行業(yè)白皮書》

　　行業(yè)白皮書向來是各行各業(yè)發(fā)展趨勢和熱點呈現(xiàn)的指向標,此前,在天貓車站認證體系發(fā)布會現(xiàn)場,一份由天貓車站、F6汽車科技與同濟大學共同推出的《汽車后市場乘用車維保行業(yè)白皮書》(以下簡稱為《白皮書》),分析了2018年汽車后市場的規(guī)模分布、業(yè)務布局等現(xiàn)狀。這些數(shù)據(jù)大部分由F6汽車科技提及,還有一部分來自天貓車站和新康眾,囊括了維保門店、消費者以及品牌商在內(nèi)所關心的行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展態(tài)勢。而這份看似充斥著復雜數(shù)據(jù)的行業(yè)報告,細看之下卻不乏行業(yè)趣味。

　　(汽車保養(yǎng)量數(shù)據(jù)來源:2018年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報

　　維修廠總量數(shù)據(jù)來源:新康眾大數(shù)據(jù))

　　小占比,大收益

　　對于維修門店的業(yè)務布局方面,《白皮書》中呈現(xiàn)了2018年各類維修保養(yǎng)門店的各經(jīng)營項目客單價、臺次占比、工時數(shù)占比以及產(chǎn)值占比。從門店各項目的臺次占比來看,洗車作為車主日常需求較大且快捷的項目,單占比遙遙領先,可高達51%;但反觀其產(chǎn)值占比,卻只有4%。有趣的是,臺次占比僅為2%的鈑噴服務,卻能為門店帶來大約10%的產(chǎn)值,比例遠遠高于洗車項目。這是由于汽車項目雖然臺次占比較大,單價卻低,鈑噴服務則因其較高的技術含量和單價,為門店創(chuàng)造了較高收益。不過鈑噴服務的工時數(shù)占比卻達到20%,這意味著鈑噴項目時需要提高其工作效率。

　　(4S店工時費占比數(shù)據(jù)來源:中國汽車流通協(xié)會)

　　工時費,要不要?

　　在各項維保服務的背后,工時費可以說是是獨立售后維修保養(yǎng)門店的一個痛處。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,獨立售后維修門店的工時費占比是32.54%,4S門店的占比則有62.3%之高,也就是說,獨立售后門店的工時費占比只有4S門店的53%,同樣是維修保養(yǎng)門店,為什么會有如此大的差距?這要歸咎于長期以來,獨立售后門店品牌較弱,沒有讓車主形成長期穩(wěn)定的依賴和信任,而這種情況的出現(xiàn),也是由于此類門店帶給車主服務體驗較差,使得即使有優(yōu)質(zhì)服務的門店,也無法收取應有的工時費。但是,隨著配件趨于同質(zhì)化,價格越來越透明,人工成本逐步攀高,維修門店應該實行配件和工時分別計價的方式,從而提高工時費占比。而要想提高工時費占比,獨立售后維保門店必須提升自身門店品牌形象,為客戶提供標準、透明、有保障的維保服務。

　　(4S店工時費占比數(shù)據(jù)來源:中國汽車流通協(xié)會)

　　新能源汽車的維修市場潛力

　　如今的汽車市場,新能源車卯力成長,逐步形成與傳統(tǒng)汽車二分天下的局面。針對這兩種車型,《白皮書》交出了一份關于客單價和故障單占比的對比分析數(shù)據(jù)圖。從分析來看,傳統(tǒng)汽車的保養(yǎng)客單價為757,新能源則僅有193。但在維修客單價方面,新能源汽車則以1329高于931的傳統(tǒng)汽車,相對應的故障單占比,也是新能源車(36.7%)高于傳統(tǒng)汽車(26.3%)�？偠�言之,就是新能源車保養(yǎng)的客單價是傳統(tǒng)汽車的25%,維修客單價卻是傳統(tǒng)汽車的1.43倍,且故障率也較高。之所以出現(xiàn)這樣的情況,可能是由于新能源汽車的售后體系還不夠完善,市場上能夠?qū)π履茉窜囘M行維修的門店并不多;另外,新能源車開發(fā)時間較短,其技術與傳統(tǒng)汽車相比還不夠成熟。根據(jù)這一分析,維保門店可以嘗試增加對于新能源汽車維修的技術和設備,拓展自身業(yè)務。

　　“開不壞的豐田“,維保費用僅次于豪華品牌

　　《白皮書》中還分析了部分車輛的年均維修次數(shù)及其維修費用。其中,奔馳、寶馬、奧迪一類的豪華汽車品牌的維保費用遠高于后面的汽車品牌,費用幾乎是其他品牌的兩倍以上,居于圖表中的第一陣列。出人意料的是,日系品牌豐田汽車的質(zhì)量向來為人稱贊,其年均維保次數(shù)和費用卻緊隨奔馳、寶馬、奧迪之后,排在了第四位,雖然豐田的年均維修次數(shù)僅為1.98次,但其年均維修費用卻高于年均維修次數(shù)為2.17和2.15的別克和大眾品牌;在保養(yǎng)方面,豐田依然以年均2.99的次數(shù)排名第四。引人注意的是,在一眾品牌中,年均保養(yǎng)次數(shù)最多的日產(chǎn),高達3.16次,其保養(yǎng)費用卻只排在第9位。

　　由于F6系統(tǒng)(天貓車站唯一指定系統(tǒng)服務商)目前只完成了對全國4000多維保家門店的調(diào)研和信息采集,但天貓車站《白皮書》中的這一系列數(shù)據(jù)提供,仍然可以為獨自發(fā)展的售后維修保養(yǎng)門店提供有效的運營管理、客戶服務以及項目經(jīng)營方面的策略參考。同時,天貓車站所擁有的豐富資源,也能夠助力門店多維度提升服務品質(zhì),從而為廣大消費者帶來標準、透明、有保障的維保服務體驗。