據(jù)外媒報道,投行Sanford C. Bernstein日前發(fā)布報告稱,因為中國網(wǎng)約車運營商減少了對司機的激勵,致使網(wǎng)約車應用在中國的使用開始下降,從而導致全球最大汽車市場——中國市場的汽車銷售放緩。
Bernstein在報告中指出,第三季度中國網(wǎng)約車應用的日活躍用戶同比下滑了6.3%,已是連續(xù)第五個季度出現(xiàn)下滑。該報告還稱,滴滴出行目前是中國最大的網(wǎng)約車應用,占到過去12個月日活躍用戶的93%。滴滴出行的專車司機和乘客使用量在第三季度分別同比下滑了23%和5%。
“司機密度是決定用戶等待時間和感知到的便利乘車服務的關(guān)鍵因素,”Bernstein的分析師羅賓·朱(Robin Zhu)在研報中稱。“司機使用率下降的最簡單解釋是打車平臺支付的獎勵較低,扣除燃料、維護和車輛折舊等成本后,司機的稅后實得工資水平很低,”他說。
該報告強調(diào),作為全球最大的網(wǎng)約車服務提供商,滴滴出行把司機獎勵歸咎為去年虧損約人民幣110億元(約合16億美元)的主要原因。“滴滴出行減少損失的努力對司機數(shù)量有什么影響?在打網(wǎng)約車行業(yè)顛覆汽車所有權(quán)之前,它會不會因為廉價資本的供應減少而被瓦解?”這份報告指出。
Bernstein在報告中還指出,考慮到運營商在相對安全和舒適的條件下,提供差異化的服務把乘客從A點運送到B點時面臨的挑戰(zhàn),網(wǎng)約車業(yè)務想要賺錢非常的困難。報告還稱,為了應對這種收縮,汽車制造商可能會加強自己電動車的網(wǎng)約車服務,以幫助提高銷量。(騰訊科技編譯/明軒)
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