網(wǎng)易科技訊 2月26日消息,據(jù)外媒報道,負(fù)責(zé)調(diào)查2018年特斯拉車主黃偉倫遇難事故的美國國家運(yùn)輸安全委員會(NTSB),在當(dāng)?shù)貢r間周二舉行的聽證會上猛批特斯拉和蘋果兩家公司忽視司機(jī)安全,同時還譴責(zé)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA,二者是平行關(guān)系)在監(jiān)督司機(jī)駕駛輔助系統(tǒng)的開發(fā)和使用方面不作為。
2018年,當(dāng)時38歲的蘋果軟件工程師黃偉倫駕駛著特斯拉Model X,在啟用自動駕駛功能的情況下,以時速113公里的速度撞上了加州山景城附近高速公路上的隔離欄,導(dǎo)致汽車起火,黃偉倫也在事故中遇難。
特斯拉系統(tǒng)缺乏安全保障措施
NTSB譴責(zé)特斯拉的司機(jī)駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot在致命車禍中缺乏安全保障措施,也未能防止其有時被司機(jī)濫用。特斯拉的碰撞警告系統(tǒng)沒有發(fā)出警報,當(dāng)黃偉倫的汽車加速撞上高速公路隔離欄時,其自動緊急制動系統(tǒng)也沒有激活。
NTSB副主席布魯斯·蘭茨伯格(Bruce Landsberg)在聽證會上稱,特斯拉的Autosteer還不夠完善。Autosteer是Autopilot的測試版功能,可在高速公路上巡航時保持車輛在車道上行駛。NTSB主席羅伯特·薩姆沃特(Robert Sumwalt)告誡司機(jī):“當(dāng)你擁有部分自動化功能的汽車時,并非意味著你擁有了全自動駕駛汽車,所以請繼續(xù)保持集中注意力。”
薩姆沃特還表示,他的辦公室已經(jīng)在2017年聯(lián)系了六家汽車制造商,提出了提高半自動駕駛系統(tǒng)安全性的建議。他說,其中五家公司給出了回應(yīng),同意做出改進(jìn),只有特斯拉遲遲沒有回復(fù)。
薩姆沃特呼吁特斯拉改善其司機(jī)參與度的監(jiān)控系統(tǒng)。特斯拉依賴于感知司機(jī)的手是否放在方向盤上,以了解他們在使用自動駕駛功能時注意力是否足夠集中。其他汽車制造商則使用攝像頭來確定司機(jī)的眼睛是否盯在路上。
薩姆沃特說,特斯拉已經(jīng)允許司機(jī)在某些條件下將手從方向盤上移開長達(dá)三分鐘。不過,特斯拉已經(jīng)增加了保障措施,對那些沒有將手放在方向盤上的司機(jī)更快發(fā)出警告。NTSB表示,歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)對Autopilot的使用進(jìn)行了限制,特斯拉需要在15秒內(nèi)發(fā)出警報。
蘋果員工安全政策中存在漏洞
NTSB還指責(zé)黃偉倫的雇主蘋果未能為其員工制定嚴(yán)格的安全政策,比如禁止在開車過程中的非緊急情況下使用移動設(shè)備。蘋果對此表示:“我們希望所有員工都能遵守法律.”
使用iOS 11或更高版本的蘋果操作系統(tǒng),iPhone可以了解用戶可能正在駕車,并關(guān)閉令人分心的通知。NTSB希望所有大型雇主制定并執(zhí)行嚴(yán)格的政策,禁止員工在開車時使用個人電子設(shè)備。
自動駕駛汽車監(jiān)管機(jī)構(gòu)不作為
除了特斯拉和蘋果外,NTSB還譴責(zé)監(jiān)督自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)和使用的NHTSA“不作為”,并對其未能采取更積極的方式監(jiān)督司機(jī)輔助系統(tǒng)的使用表示失望。
雖然NTSB負(fù)責(zé)調(diào)查事故并可以提出安全建議,但只有NHTSA下屬的對應(yīng)機(jī)構(gòu)才能下令召回他們認(rèn)為有缺陷和不安全的車型、部件或系統(tǒng),這家機(jī)構(gòu)已派出團(tuán)隊調(diào)查14起可能涉及啟用Autopilot的特斯拉撞車事故。
NTSB主席薩姆沃特表示:“加州的這起撞車事故表明,配有半自動駕駛功能的汽車會導(dǎo)致司機(jī)對輔助系統(tǒng)產(chǎn)生盲目信任,而使用智能手機(jī)也容易讓人分心,F(xiàn)在是時候停止讓駕駛半自動化車輛的司機(jī)清醒過來的時候了,畢竟我們還沒有能夠完全自動駕駛的汽車。”
NTSB成員托馬斯·查普曼(Thomas Chapman)表示,NHTSA在監(jiān)督自動駕駛系統(tǒng)問題上表現(xiàn)的“缺乏領(lǐng)導(dǎo)力”。他說:“這些重達(dá)數(shù)噸的高速公路車輛配備了功能強(qiáng)大但仍在不斷進(jìn)化的自動化系統(tǒng),但充其量它們只能根據(jù)預(yù)先的設(shè)定在高速公路上行駛。”
NHTSA表示,將仔細(xì)審查NTSB的報告。該機(jī)構(gòu)還補(bǔ)充說,所有商用機(jī)動車“都要求人類司機(jī)在任何時候都擁有控制權(quán),所有州都要求人類司機(jī)對車輛操作負(fù)責(zé)”。
人們越來越擔(dān)心這樣的系統(tǒng)可以在很少或沒有人工干預(yù)的情況下執(zhí)行長時間的駕駛?cè)蝿?wù),畢竟它們還不能完全取代人類司機(jī)。但許多特斯拉司機(jī)稱,在使用Autopilot時,他們可以避免長時間握住方向盤,不過該公司建議司機(jī)將手放在方向盤上并保持關(guān)注。(小小)
文章內(nèi)容僅供閱讀,不構(gòu)成投資建議,請謹(jǐn)慎對待。投資者據(jù)此操作,風(fēng)險自擔(dān)。
近日,德國柏林國際電子消費(fèi)品展覽會(IFA2024)隆重舉辦。憑借在核心技術(shù)、產(chǎn)品設(shè)計及應(yīng)用方面的創(chuàng)新變革,全球領(lǐng)先的智能終端企業(yè)TCL實業(yè)成功斬獲兩項“IFA全球產(chǎn)品設(shè)計創(chuàng)新大獎”金獎,有力證明了其在全球市場的強(qiáng)大影響力。
近日,中國家電及消費(fèi)電子博覽會(AWE 2024)隆重開幕。全球領(lǐng)先的智能終端企業(yè)TCL實業(yè)攜多款創(chuàng)新技術(shù)和新品亮相,以敢為精神勇闖技術(shù)無人區(qū),斬獲四項AWE 2024艾普蘭大獎。
“以前都要去窗口辦,一套流程下來都要半個月了,現(xiàn)在方便多了!”打開“重慶公積金”微信小程序,按照提示流程提交相關(guān)材料,僅幾秒鐘,重慶市民曾某的賬戶就打進(jìn)了21600元。
由世界人工智能大會組委會、上海市經(jīng)信委、徐匯區(qū)政府、臨港新片區(qū)管委會共同指導(dǎo),由上海市人工智能行業(yè)協(xié)會聯(lián)合上海人工智能實驗室、上海臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展(集團(tuán))有限公司、開放原子開源基金會主辦的“2024全球開發(fā)者先鋒大會”,將于2024年3月23日至24日舉辦。