特斯拉CEO馬斯克：幾周內(nèi)部署紅綠燈識別 路口自動停車將成現(xiàn)實

　　騰訊科技訊 特斯拉電動車的最大賣點是其自動駕駛系統(tǒng)(目前的技術(shù)水平屬于二級“輔助駕駛”級別)，該公司每隔一段時間就會推出自動駕駛系統(tǒng)的升級功能，這也讓買車上路的現(xiàn)有車主十分期待和興奮。據(jù)外媒最新消息，特斯拉自動駕駛系統(tǒng)后續(xù)即將推出一個重大功能升級，即識別紅綠燈和停車標(biāo)志。

　　據(jù)國外媒體報道，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克日前介紹了該公司計劃在未來幾周內(nèi)向美國汽車發(fā)布交通燈和停車標(biāo)志自動識別的最新情況。馬斯克還補充說，該升級功能在全球范圍內(nèi)“可能在第三季度”推出，因為各個國家的交通規(guī)則和停車標(biāo)志的差異巨大，特斯拉需要更多的工作才能夠在全球范圍內(nèi)發(fā)布。

　　特斯拉自動駕駛系統(tǒng)正常工作的一個前提，是對道路上各種物體和對象、用路人進(jìn)行準(zhǔn)確的識別，這相當(dāng)于特斯拉電動車的一雙“千里眼”，特斯拉的行車電腦將會根據(jù)這些識別的路況做出各種駕駛操控動作。

　　在各種道路對象的識別中，紅綠燈顯然是最重要的對象之一，一旦發(fā)生識別錯誤，將會發(fā)生十字路口的惡性交通事故，帶來巨大的道路風(fēng)險，在推特網(wǎng)站，馬斯克也強調(diào)說，“非常重要的是，要確保(識別紅綠燈)這件事做得正確。”

　　值得一提的是，在許多國家十字路口的交通控制往往通過多個車道的紅綠燈來進(jìn)行，這些信號也明確給出了不同車道允許進(jìn)行的駕駛操控。不過在美國等國家，也有一些非主干道的十字路口沒有設(shè)置紅綠燈，而是通過四個路口的停車標(biāo)志，采取先來先走的方式協(xié)調(diào)路口的復(fù)雜交通。對于自動駕駛系統(tǒng)來說，設(shè)有停車標(biāo)志的十字路口帶來了更大的技術(shù)挑戰(zhàn)，行車電腦需要識別、掌握所有四個路口的車流情況。

　　在馬斯克發(fā)布這個自動駕駛系統(tǒng)功能預(yù)告幾天前，特斯拉車主披露，電動車自動駕駛系統(tǒng)即將具備在十字路口自動停車的功能。

　　特斯拉即將推出的全自動駕駛功能的文檔表明，當(dāng)自動轉(zhuǎn)向和交通感知巡航控制都啟用時，在紅綠燈和停車標(biāo)志處可以做到自動停車。有趣的是，這兩種功能都包含在特斯拉的基本自動駕駛系統(tǒng)中，這是目前該公司所有車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。對于完全自動駕駛功能，特斯拉采取了額外付費數(shù)千美元單獨購買的模式。

　　對于即將到來的自動駕駛系統(tǒng)更新，美國以外的客戶將不得不比美國車主等待更長的時間。特斯拉過去推出的一些最受期待的功能，如智能召喚(讓車輛從停車位自動行駛到車主跟前)，需要額外的時間在加拿大和中國等海外國家發(fā)布。推遲發(fā)布是因為每個國家適用的不同道路規(guī)則，以及一些尚未適應(yīng)更先進(jìn)的駕駛輔助功能的嚴(yán)格的政府法律法規(guī)。

　　特斯拉的紅綠燈和停車標(biāo)志識別已經(jīng)籌備了很長時間。2019年3月，特斯拉發(fā)布了2019.8.3軟件更新版本，其中的一個新功能會自動提醒司機，接下來有可能在一個十字路口闖紅燈，要求司機接管電動車的操控。

　　紅綠燈和停車標(biāo)志識別的最終推出將進(jìn)一步提高自動駕駛系統(tǒng)的安全性。到目前為止，特斯拉在自動駕駛系統(tǒng)的升級部署方面十分謹(jǐn)慎。之前，特斯拉已經(jīng)在美國發(fā)生了許多宗造成人員死亡的車禍，美國政府安全機構(gòu)已經(jīng)介入了調(diào)查，其中一個原因是一些車禍和特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)有關(guān)系。

　　不過對于特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)，美國政府總體上保持鼓勵的態(tài)度，在過去的車禍調(diào)查結(jié)束之后，政府部門并未要求特斯拉召回自動駕駛系統(tǒng)。當(dāng)然一些海外國家或是美國國會議員則批評稱，特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)在英文命名上存在誤導(dǎo)，讓人們誤認(rèn)為電腦可以完全掌控汽車，導(dǎo)致他們通過方向盤夾水果等方式欺騙系統(tǒng)，全程實施自動駕駛，帶來安全隱患。

　　在去年的一次升級中，自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)能夠識別沿線擺放的錐桶，識別能力有所增強。

　　按照計劃，特斯拉公司將會在今年推出完全自動駕駛，該公司過去發(fā)布的視頻顯示，從住所到公司，車輛能夠全程自我操控，司機也不用把手放在方向盤上。這意味著在完全自動駕駛實現(xiàn)之后，車主可以在車上打電話、玩手機甚至是處理公務(wù)。

　　馬斯克還提出了一個大膽的計劃，即設(shè)立無人的士公司，讓大量的自動駕駛電動車在街頭自由行駛、通過手機軟件獲得乘客訂單，這將對網(wǎng)約車和出租車帶來一次巨大顛覆。媒體也指出，無人的士將會成為特斯拉下一個頗具想象空間的業(yè)務(wù)增長點。(騰訊科技審校/承曦)