香港十優(yōu)會考狀元、斯坦福大學(xué)經(jīng)濟(jì)系畢業(yè)、貝恩咨詢顧問,無論哪一條放在一個人身上,都足夠耀眼。然而,集齊此“三殺”的周勝馥,最有特點的標(biāo)簽既不是學(xué)霸之名,也不是三年貝恩咨詢的履歷,而是“職業(yè)賭徒”。
2002年,周勝馥在做貝恩咨詢顧問時,接觸到了德州撲克。這種需要“運氣+技術(shù)”的游戲,很快讓他著了迷。
隨后,他便辭職鉆研了七年的德州撲克。盡管三天兩頭就會生病,但他依然頑強地完成了打怪升級的操作,在打通任督二脈之后,成為了一名“職業(yè)賭徒”。
周勝馥玩德州撲克很神奇。有傳言稱,他能輕易算出自己每手牌的勝率,還能算出每小時自己在牌桌上贏多少錢。“別人輸?shù)脙A家蕩產(chǎn),他卻數(shù)錢數(shù)到手抽筋。”
在澳門待了五年后,他身價暴漲。有人說他當(dāng)時每月的收入,少則十余萬多則上百萬港元。到了2009年,周勝馥已經(jīng)在牌桌上贏了3000萬港元,而在2018年香港人的月薪中位數(shù)只有17500港元。
此時的周勝馥,卻有些厭倦了,“就像打游戲打通關(guān)時,再打下去已經(jīng)沒意義了,我想做一些創(chuàng)造價值的事。”
于是,他把錢放到了剛被金融危機洗劫的中國香港房地產(chǎn)市場,低價入手了十幾處房產(chǎn)。當(dāng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后,這些房產(chǎn)的價格直線飆升。
隨后,周勝馥又看到了移動互聯(lián)網(wǎng)的紅利。2013年,他投入1000萬港元,在香港創(chuàng)辦了線上貨運平臺EasyVan(啦啦快送)。
2014年底,EasyVan進(jìn)入中國內(nèi)地,更名為貨拉拉。
在賭桌上出手鬼精的周勝馥,恐怕沒想到他所創(chuàng)辦的貨拉拉,會開始不斷“撞鬼”。
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2017年,小米虧損了439億元人民幣,但這并沒有阻擋雷軍做投資的腳步。不斷燒錢的貨拉拉,正是此時獲得了雷軍旗下順為資本的投資。當(dāng)年10月,順為資本獨家領(lǐng)投了貨拉拉C輪1億美元的融資。
看好貨拉拉的資本不只是順為,高瓴資本、紅杉中國等一線資本,也出現(xiàn)在了貨拉拉的股東名單上。貨拉拉的估值也一路水漲船高,在去年年底完成3億美元的D輪融資后,估值達(dá)到了27億美元。
資本的“慷慨解囊”,為貨拉拉的業(yè)務(wù)發(fā)展插上了翅膀。其官網(wǎng)顯示,截至2020年3月,貨拉拉業(yè)務(wù)范圍已覆蓋286座中國大陸城市,同時在中國香港、中國臺灣地區(qū)運營,并在東南亞、印度、南美洲開通了19座城市,平臺月活司機44萬,月活用戶達(dá)600萬。
同期,瞄準(zhǔn)貨運行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)公司,遠(yuǎn)不止貨拉拉一家。58同城旗下的快狗打車,也是業(yè)內(nèi)的重磅玩家。2014年9月,快狗打車的前身58速運App正式上線。2018年7月,完成第一期2.5億美元融資,由華新投資領(lǐng)投,菜鳥、中俄基金、弘潤資本、前海母基金及母公司到家集團(tuán)跟投。
2018年8月,58速運更名為“快狗打車”。根據(jù)其官網(wǎng)介紹,目前快狗打車擁有超過110萬名平臺注冊司機,業(yè)務(wù)范圍已覆蓋6個國家及地區(qū)、346個城市的超900萬活躍用戶。
如今,貨拉拉和快狗打車二者已經(jīng)位居業(yè)內(nèi)第一梯隊。也許,滴滴合并快的、58吃下趕集的故事,或?qū)⒃俅紊涎荩瑢脮r消費者面對的,將又是一家巨無霸。
周勝馥在拿到雷軍的投資后,曾經(jīng)對貨拉拉的未來做過這樣的描述:“每一家偉大的公司都代表著一個詞,或者名詞,或者動詞。比如你提到咖啡,就會想到星巴克,提到炸雞,就會想到肯德基。將來如果有一天拉貨就等于貨拉拉,那我們就成功了。”
然而,搬家行業(yè)卻用殘酷的現(xiàn)實告訴貨拉拉,成為“拉貨”的標(biāo)簽并不容易。
從模式上看,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)切入搬家行業(yè)的姿勢,大多都是做平臺,左手運力,右手用戶,平臺撮合交易,從中抽取傭金。
貨拉拉雖然不從交易中收取傭金,而是按照車型收取會員費,但本質(zhì)上還是一家平臺,與出行行業(yè)的滴滴一樣。
而平臺的輕資產(chǎn)和快速發(fā)展的特性,在幫助貨拉拉高速成長的同時,也為它埋下了和滴滴一樣的隱患。
2018年8月,溫州樂清一名20歲的女子趙某在滴滴順風(fēng)車上遇害,引起了軒然大波。就在全國人民對滴滴口誅筆伐之時,貨拉拉也出了一起事故。
8月5日,杭州女子小王在貨拉拉上叫了一輛車幫她搬家。搬家?guī)煾迪仁且詵|西太多為由,要求再雇幾個人幫忙并讓小王再加些錢。被小王拒絕后,這位師傅便坐在地上,看著小王自己上上下下搬了六七趟。
同時,這位搬家?guī)煾涤忠杂秘浝Y(jié)賬會扣他的錢為由,要小王給他微信轉(zhuǎn)賬,還表示,小王不這樣做,他就不肯拉貨。
在搬家后的第三天,這位搬家?guī)煾低蝗唤o小王發(fā)微信,要找小王約炮。還聲稱,幫小姑娘搬家,就是為了找小姑娘約炮。
在小王將此人拉黑后,他又打來電話,進(jìn)行人身威脅。小王因此不敢回家,在酒店住了20多天。
在小王向貨拉拉投訴后,客服除多次推脫之外,還要求小王不要向媒體爆料。
多次投訴后,搬家?guī)煾荡螂娫捀嬖V小王,貨拉拉對他的處罰是,扣三分,停兩天單。
而在此事最終被媒體曝光后,貨拉拉方才對司機做出了永久封號的處理。
最近一起廣為人知的事件,就是兩位百萬粉絲美妝大V“我是FancyWang”和“川大發(fā)”在微博爆料稱,5月4日搬家時遭遇貨拉拉平臺的搬家司機漫天要價,1.2公里的路程、2分鐘的車程,被要求按米收費,開價5400元。經(jīng)多輪協(xié)商后,最終實付3440元。
這些已被公眾所了解的亂象,實際上只是搬家行業(yè)亂象中的冰山一角。
一位西安的網(wǎng)友表示,用了藍(lán)犀牛搬家公司的服務(wù),結(jié)果不僅遲到,真皮沙發(fā)上的一塊長8cm寬65cm的一塊皮也被蹭掉了。而搬家公司的人卻說與他們無關(guān),最后不了了之。
據(jù)《南國早報》報道,南寧市民蘇先生反映,不久前他聯(lián)系一家搬家公司,一開始談好的價格是700元/車,但工人把床和柜子從六6樓搬到一樓后,就以各種理由要求漲價。因價格談不攏,雙方還險些爆發(fā)肢體沖突。最后,工人們拒絕繼續(xù)幫蘇先生搬家,只將家具又搬回了六樓。
在新浪旗下的黑貓投訴平臺上,與搬家有關(guān)的投訴有1796條。在另一家投訴平臺“聚投訴”上,搬家一詞的搜索結(jié)果也有696條。在知乎上,同樣有不少網(wǎng)友講述了自己搬家被坑的經(jīng)歷。
另一家搬家平臺“快狗打車”,也曾被用戶曝料存在司機私下收取高額費用的情況。
在眾多被坑過的消費者中,恐怕只有像微博大V@我是FancyWang和@川大發(fā),才會得到了官方的道歉和賠償。
那些維權(quán)無門的普通消費者,大多最終只能吃啞巴虧。
很多人曾寄予期望,互聯(lián)網(wǎng)能改變諸如租房、搬家等行業(yè)多年的積弊。但這只是一廂情愿。
2
1988年12月,中國第一家搬家公司“利康”在北京掛牌成立。北京人率先告別了搬家時“搭不完的面子、還不完的人情”的老傳統(tǒng)。
在此后的二十余年間,隨著行業(yè)的不斷發(fā)展,搬家公司們也在搬家過程中,挖出了各種大大小小的坑,等著用戶往里跳。
去年秋天,廣州白領(lǐng)桃子在買了新房后準(zhǔn)備搬家時,一張搬家公司的傳單送到了他的手上。
“當(dāng)時給出來的價格很便宜,就100塊錢,看起來很吸引人。”桃子對《互聯(lián)網(wǎng)圈內(nèi)事》表示,而且恰巧有認(rèn)識的朋友也向他推薦了這家公司,于是她就將搬家的事,交給了他們。
沒想到,還是出了問題。
桃子在搬家前四天時,就通過電話跟對方約好了時間、車型以及價格。兩天后,搬家公司突然打來電話,說不接這單了。
經(jīng)過交涉之后,這家公司最后還是接下了桃子這單,代價是桃子不得不多付200元。而這并不是搬家公司最后一次跟桃子提價。
搬家當(dāng)天,桃子發(fā)現(xiàn)搬家公司開來的是一輛小型車,而他們當(dāng)初約定的明明是中型車,收費價格也是按中型車算的。桃子質(zhì)問搬家公司,為什么連小型車也要漲價?
搬家公司的回答是,“有人工費”。但在桃子下單之前,他們并沒有告訴桃子,有人工費這一項。
最后,搬家的價格,從最初以為的100元,一路飆升,最終,在常年活動于菜市場的長輩出手砍價之后,以1400元成交。
“我當(dāng)時瀕臨撕逼邊緣。”桃子說。
住在榨菜之鄉(xiāng)涪陵的李君,也遇到過類似的事。他所找的搬家公司,在聯(lián)系的時候還沒什么問題,但等到搬家那天來了之后,他們卻表示,只負(fù)責(zé)中間的運輸環(huán)節(jié),不參與“搬家”環(huán)節(jié)。
最后,所有東西上下樓的搬運工作,只能靠李君自己獨自完成。
桃子和李君,一個遇到了變相漲價,一個遇到了沒得到應(yīng)有的服務(wù)。而他們還遇到了一件相同的事,那就是他們和搬家公司之間,從頭到尾都沒有簽過任何合同。
一名業(yè)內(nèi)人士對《互聯(lián)網(wǎng)圈內(nèi)事》表示:“沒合同是搬家公司的潛規(guī)則,搬完東西直接收費就兩清了。此后再發(fā)現(xiàn)什么問題,搬家公司都可以不認(rèn)賬。”
這一潛規(guī)則的另一后果就是,當(dāng)消費者遇到了“擅自漲價、損壞物品”等行為,由于沒有合同和發(fā)票,是難以維權(quán)的。
除此之外,此前曾有消費者在網(wǎng)上爆料稱,“貨拉拉平臺方不給個人用戶提供正規(guī)電子發(fā)票,只提供電子報銷憑證。而該憑證類似于收據(jù),不能作報銷使用。”
北京京師律師事務(wù)所賈忠強律師在接受和訊科技采訪時曾表示,“貨拉拉拒開個人版發(fā)票明顯是違法的,屬于偷稅漏稅的行為。”
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從中國第一家搬家公司誕生起,業(yè)內(nèi)的種種亂象就屢禁不止。無論是存在已久的傳統(tǒng)搬家公司,還是互聯(lián)網(wǎng)平臺,似乎都對此束手無策,或者說無動于衷。
以最近這起天價搬家事件為例,一位律師對《互聯(lián)網(wǎng)圈內(nèi)事》表示,貨拉拉在其中的角色,更像是中介。這種行為在合同法上被定義為“居間合同”,貨拉拉屬于居間人。居間人雖然不參與雙方之間的真實交易活動,但并不代表居間人就沒有義務(wù)去審查雙方的相關(guān)行為,審查范圍包括但不限于車輛的運營資質(zhì)、合同約定等。
從貨拉拉上存在與傳統(tǒng)搬家公司相同的種種亂象來看,貨拉拉與傳統(tǒng)搬家公司相比,并沒有在“搬家”這件事上做出太多“變革”。左手運力、右手用戶的平臺模式,使得貨拉拉更多充當(dāng)了一個信息整合者角色。這雖然幫助搬家行業(yè)提高了效率,但同時為亂象的生長提供了土壤。
因此,與其說貨拉拉在搬家行業(yè)遇到的是存在已久的“鬼”,倒不如說是它的平臺模式,放大了“鬼”的能力,最終造成了反噬。
對貨拉拉平臺上的種種亂象,有網(wǎng)友表示,“作為一個受眾度這么高的平臺,對員工的作為完全不存在監(jiān)管的嗎?還是就是默認(rèn)?”
貨拉拉如果想杜絕亂象,唯一的辦法只有加強監(jiān)管。但這樣一來勢必會推高成本,而這些被推高的成本,要么由消費者來買單,要么由為了爭取用戶的平臺公司進(jìn)行補貼,這最終又可能引發(fā)一輪燒錢大戰(zhàn)。
因此,面對不得不做出的監(jiān)管,不管是一路狂奔的互聯(lián)網(wǎng)平臺,還是傳統(tǒng)的搬家公司,需要做的就是在其中找到平衡點,將坐地起價等事件的發(fā)生次數(shù)盡可能地降到最低。
而對于像貨拉拉這樣的互聯(lián)網(wǎng)平臺來說,無論是這次的天價搬家費事件,還是桃子、李君的事件都說明,在經(jīng)過上半場跑馬圈地之后,嚴(yán)格加強監(jiān)管將是搬家行業(yè)在下半場的必修課。
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