共享充電寶在“悶聲發(fā)財(cái)”

　　英雄還未誕生，隨著巨頭美團(tuán)的“橫插一腳”，共享充電寶行業(yè)似乎又回到了野蠻生長(zhǎng)期。

　　遙想2017年，僅4天之內(nèi)，全行業(yè)就拿到了7.5億元融資，這是共享充電寶的高光時(shí)刻。彼時(shí)，借著共享經(jīng)濟(jì)的東風(fēng)，共享充電寶一度成為最火熱的風(fēng)口之一。

　　一時(shí)間，市場(chǎng)在迎來(lái)大量資本的同時(shí)，行業(yè)新兵也不斷涌現(xiàn)。不過(guò)好景不長(zhǎng)，下半年，伴隨盲目入局者的現(xiàn)金流斷裂、押金模式被消費(fèi)者詬病等問(wèn)題的集中爆發(fā)，樂(lè)電、小寶充電、放電科技、河馬充電等多家共享充電寶玩家逐漸退出市場(chǎng)。

　　直至街電、來(lái)電、小電、怪獸等品牌盈利的消息傳出，行業(yè)逐漸形成“三電一獸”的格局后，外界才意識(shí)到，這“三電一獸”似乎將充電寶練成了吞金獸，正在“悶聲發(fā)大財(cái)”。

　　新玩家還是在持續(xù)入場(chǎng)。從今年5月開(kāi)始，美團(tuán)共享充電寶項(xiàng)目開(kāi)始瘋狂招人地推，希望通過(guò)人海戰(zhàn)術(shù)快速提高美團(tuán)共享充電寶的線下覆蓋率，百城大戰(zhàn)已然拉起。

　　有代理商為將機(jī)器放進(jìn)一家餐廳，不僅要托關(guān)系，還要承諾7成收益給商家;有企業(yè)要給酒店按時(shí)交租金，才得以將產(chǎn)品放在餐廳中醒目的位置;甚至有地推人員為讓機(jī)器進(jìn)入人流量大的娛樂(lè)場(chǎng)所，不惜狠砸上萬(wàn)元。

　　如今，新一輪的地推之爭(zhēng)已然打響。

　　1、誰(shuí)在悶聲發(fā)財(cái)?

　　曾幾何時(shí)，外界對(duì)共享充電寶的質(zhì)疑一個(gè)接一個(gè)，不僅國(guó)民老公王思聰立下flag，稱“共享充電寶能成我吃翔”，大家也紛紛表示，出門自己就能帶充電寶，不會(huì)有人用共享充電寶。

　　但消費(fèi)者總是“嘴上說(shuō)著不要，身體卻很誠(chéng)實(shí)”，出門聚餐、商務(wù)交流、逛街之余，當(dāng)手機(jī)響起電量告急的報(bào)警聲時(shí)，共享充電寶就成了唯一的救命稻草。

　　經(jīng)過(guò)3年多的大浪淘沙，共享充電寶的模式已經(jīng)得到驗(yàn)證，王思聰也將微博上的“吃翔賭約”悄悄刪除。相比重運(yùn)營(yíng)、高成本的共享單車，共享充電寶這種輕運(yùn)營(yíng)、低成本，又兼顧剛需的賽道，正成為一門小而美的生意。

　　“共享充電寶不像共享單車那樣重運(yùn)營(yíng)，用戶充完電就會(huì)將充電寶‘乖乖’還回去，可以節(jié)省大量的運(yùn)營(yíng)成本。”行業(yè)人士劉偉說(shuō)，共享單車要解決的是最后一公里問(wèn)題，到了位置，隨意停車，每天都需要運(yùn)營(yíng)人員在地鐵站旁搬運(yùn)，實(shí)際上是非常重運(yùn)營(yíng)的事情。

　　他給「創(chuàng)業(yè)最前線」算了一筆賬，保守估計(jì)，一個(gè)運(yùn)維人員一天能夠運(yùn)營(yíng)500輛車，每人每天工資150元。在ofo鼎盛時(shí)期，省會(huì)城市平均鋪設(shè)20~30萬(wàn)輛車，每天光人力運(yùn)營(yíng)成本就高達(dá)6~9萬(wàn)元。“單車鋪設(shè)的地方越多，就越考驗(yàn)運(yùn)營(yíng)能力。”劉偉總結(jié)道。

　　但共享充電寶進(jìn)駐到餐廳、酒吧、KTV等場(chǎng)所后，不僅用戶會(huì)主動(dòng)將充電寶返還，且因?yàn)樯碳視?huì)從中抽成，可以由商家代為運(yùn)營(yíng)，從而大大降低共享充電寶的運(yùn)營(yíng)成本。

　　劉偉表示，共享充電寶構(gòu)成主要是機(jī)柜加充電寶，即使把機(jī)柜的成本平攤到單個(gè)充電寶上，單個(gè)充電寶的成本也遠(yuǎn)比單車低。而且，充電寶的折舊要優(yōu)于單車，在同樣的需求頻次下，共享充電寶的回本速度更快。

　　據(jù)「創(chuàng)業(yè)最前線」了解，共享充電寶入駐商家普遍會(huì)采用企業(yè)招募地推和招募代理這兩種方式。第一種，企業(yè)會(huì)給商家分成或者每月交一定租金。第二種，代理可以購(gòu)買機(jī)器，自己去找商家鋪設(shè)點(diǎn)位，或者向下一級(jí)代理售賣機(jī)器獲利。為了鋪設(shè)點(diǎn)位順利，這兩種方式都會(huì)讓利給商家，分成比例一般是3~7成，品牌商能拿到1~2成。

　　各品牌們的營(yíng)收自不必說(shuō)。小電科技成立于2016年底，目前已覆蓋全國(guó)1600座縣級(jí)以上城市，用戶量近2億。艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，小電微信小程序位居總榜第27名，在共享充電行業(yè)位居第一。聚美優(yōu)品財(cái)報(bào)也顯示，2017年以來(lái)，新業(yè)務(wù)共享充電業(yè)務(wù)開(kāi)始為公司貢獻(xiàn)營(yíng)收，從2017年的0.74億增長(zhǎng)到2018年的8.7億元。

　　餐廳老板們也收獲頗豐。北京一家火鍋店的負(fù)責(zé)人告訴「創(chuàng)業(yè)最前線」，他們餐廳里安裝了兩個(gè)24個(gè)充電寶的大充電柜，每次到周末，這48個(gè)充電寶都供不應(yīng)求，“有人想借都借不到。”

　　該負(fù)責(zé)人透露，他們火鍋店人流量不錯(cuò)，與品牌商簽的是7成收入的合約。也就是說(shuō)，如果一個(gè)充電寶一天被使用5次，使用費(fèi)3元，兩個(gè)柜機(jī)一個(gè)月就能收入2.16萬(wàn)，火鍋店能分到1.5萬(wàn)元。“不僅方便了消費(fèi)者，我們還能‘躺’著賺錢，挺好的。”他補(bǔ)充道。

　　此前更是有媒體報(bào)道，某充電寶品牌的城市總代理在2019年入行，一整年就能掙到10-20萬(wàn)元的凈利潤(rùn)。

　　隨著場(chǎng)景滲透率提升，共享充電寶行業(yè)的參與者們似乎都在“悶聲發(fā)財(cái)”。

　　2、點(diǎn)位爭(zhēng)奪戰(zhàn)

　　時(shí)隔三年，共享充電寶行業(yè)的相對(duì)平衡卻被美團(tuán)打破，行業(yè)氛圍再一次緊張起來(lái)。

　　要知道，共享充電寶具有應(yīng)急屬性，當(dāng)用戶手機(jī)沒(méi)電時(shí)是最沒(méi)有忠誠(chéng)度的，只是誰(shuí)離得近，用戶就用哪家產(chǎn)品。因此，共享充電寶的競(jìng)爭(zhēng)，本質(zhì)上是商戶點(diǎn)位的競(jìng)爭(zhēng)。

　　線下商家們已然成為品牌方和代理們爭(zhēng)搶的香餑餑。但人流量大的商家畢竟有限，入局的共享充電寶玩家越多，不僅線下店的話語(yǔ)權(quán)變大，想要成功入駐也變得不那么容易。

　　對(duì)此，昆明某共享充電寶代理李明深有體會(huì)。

　　他告訴「創(chuàng)業(yè)最前線」，如酒吧、KTV等娛樂(lè)場(chǎng)所不僅人流量更多，而且他們停留時(shí)間長(zhǎng)，使用頻率還高。“在消費(fèi)人群不差錢的情況下，可以將共享充電寶價(jià)格設(shè)置得更高，收10塊錢一個(gè)小時(shí)，也有大量消費(fèi)者使用。”

　　但這種點(diǎn)位的商家議價(jià)能力就強(qiáng)，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，無(wú)所謂哪個(gè)充電寶品牌，一般誰(shuí)能給到滿意的價(jià)格，誰(shuí)就能進(jìn)駐。

　　“我今年入駐的一家KTV，不算分成，光入場(chǎng)費(fèi)就需要上萬(wàn)元。”李明透露，好的點(diǎn)位一般會(huì)給商家分成70~90%，甚至有商家會(huì)讓多家共享充電寶競(jìng)價(jià)，誰(shuí)給的分成高就把點(diǎn)位給誰(shuí)。

　　說(shuō)到這里，李明也很無(wú)奈，品牌入場(chǎng)的成本遠(yuǎn)不止機(jī)器成本，必須要交點(diǎn)入場(chǎng)費(fèi)“打點(diǎn)”，以確保其放在醒目的位置。“不然一個(gè)場(chǎng)子2-4個(gè)品牌，商家們挪來(lái)挪去，或者給你放垃圾桶旁邊，用戶肯定產(chǎn)生不了消費(fèi)。”

　　另一位北京方莊某酒店負(fù)責(zé)人于亮也向「創(chuàng)業(yè)最前線」表示，品牌方想將共享充電寶進(jìn)駐到線下的難度也是越來(lái)越高。

　　于亮所在的酒店是一家星級(jí)酒店，第一家品牌是在2018年入駐，雙方五五分成。想到共享充電寶不僅可以方便用戶，又能帶來(lái)部分收益，于亮很快就將產(chǎn)品安裝到店里。

　　但從今年開(kāi)始，他明顯感覺(jué)到，共享充電寶品牌們競(jìng)爭(zhēng)似乎更加激烈了，已經(jīng)有好幾家品牌方或者代理找到他們，表示希望入駐進(jìn)來(lái)。

　　他回憶道，今年6月和10月，又分別有兩家頭部共享充電寶品牌找到他，并通過(guò)熟人關(guān)系，且答應(yīng)給酒店7成的收益，這才得以進(jìn)駐。

　　“即便今年疫情，我們店里的生意也不好，從5月之后只有2次客滿的情況，充電寶流水才幾百元。”但現(xiàn)如今，于亮3層的酒店，已經(jīng)有三家品牌方入駐。

　　甚至有品牌商表示，愿意讓出100%分成，公司免費(fèi)提供設(shè)備，只要代理將產(chǎn)品地推進(jìn)場(chǎng)，就能坐等收錢。

　　很顯然，各大品牌方們都明白，最終玩家們拼的還是市場(chǎng)份額。為了搶占市場(chǎng)，他們也不得不在加速的跑馬圈地中，暫時(shí)犧牲少許利益。

　　3、5G的新故事

　　如果沒(méi)有被疫情中斷，今年本應(yīng)是共享充電寶發(fā)展的一個(gè)小高峰。按照艾媒咨詢的測(cè)算，2020年，共享充電寶行業(yè)的用戶規(guī)模將會(huì)達(dá)到3.3億。

　　受疫情期間居家隔離的影響，居民外出休閑娛樂(lè)消費(fèi)的需求大幅下降，共享充電寶的主要經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所餐廳、酒店、商場(chǎng)等在一季度的經(jīng)營(yíng)受到極大影響。因此，行業(yè)也正面臨一波新的洗牌。

　　劉偉身邊也有不少共享充電寶企業(yè)倒下，他表示，疫情給充電寶企業(yè)造成不小的打擊，一方面收入驟降冰點(diǎn)，另一方面企業(yè)還有員工工資、供應(yīng)鏈和各地辦公租金等多項(xiàng)支出。

　　但也正因如此，今年的線下競(jìng)爭(zhēng)更加重要。他解釋道，疫情期間有大量餐飲、酒店等公司倒閉，市場(chǎng)上正在釋放新一波的市場(chǎng)需求。這讓創(chuàng)業(yè)者也看到了共享充電寶的前景，開(kāi)始伺機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)。

　　“我們公司客服電話每天都會(huì)接到幾千個(gè)來(lái)電，已經(jīng)在增招客服了。”抖音一無(wú)線共享充電寶品牌運(yùn)營(yíng)表示，他在發(fā)布公司有關(guān)無(wú)線共享充電寶的宣傳視頻、留下一個(gè)聯(lián)系電話后，就一直有電話打進(jìn)來(lái)，“很多人反映電話在占線中，想要合作得錯(cuò)開(kāi)高峰期。”

　　事實(shí)上，隨著手機(jī)屏幕越來(lái)越大，耗電越來(lái)越高，手機(jī)充電的頻率也在不斷縮短，從早先一周充一次、三四天充一次，逐漸縮短到一天充一兩次的情況。特別是戶外運(yùn)動(dòng)時(shí)，手機(jī)電量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足智能手機(jī)使用者的需要，充電寶的需求逐漸增加。

　　怪獸充電公關(guān)總監(jiān)謝良梁也曾表示，其做過(guò)共享充電寶內(nèi)部的市場(chǎng)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)基本上70%的職場(chǎng)人，從家里出來(lái)去工作不帶充電寶，這其中65%以上有二次充電需求。很多人晚上可能跟朋友聚會(huì)，或跟商業(yè)伙伴在外邊談生意。對(duì)于這部分人來(lái)說(shuō)，必然有充電需求。

　　不僅如此，隨著5G時(shí)代到來(lái)，手機(jī)續(xù)航能力再次受到挑戰(zhàn)。華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍就曾表示，華為準(zhǔn)備推出的5G芯片耗電量是4G的2.5倍。種種跡象都表明，未來(lái)5G手機(jī)對(duì)隨時(shí)充電的需求會(huì)更加強(qiáng)烈，共享充電寶未來(lái)似乎還有更廣闊的市場(chǎng)空間。

　　當(dāng)然，共享充電寶不是穩(wěn)賺不賠的生意，品牌除了把設(shè)備鋪設(shè)出去外，正開(kāi)始嘗試新的賺錢方式，比如IP娛樂(lè)營(yíng)銷。

　　以小電為例，今年9月品牌與王者榮耀實(shí)現(xiàn)了IP跨界合作，不僅將兩個(gè)高知名度的品牌結(jié)合起來(lái)形成勢(shì)能，還從線上到線下實(shí)現(xiàn)了廣覆蓋與多場(chǎng)景滲透，并給行業(yè)內(nèi)的商業(yè)模式升級(jí)帶來(lái)啟發(fā)。

　　總之，共享充電寶的英雄還未誕生，再加上美團(tuán)這條“鯰魚(yú)”，新的故事要上演了。