哈啰電動車首發(fā)超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)，真正貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈的變革式進(jìn)化！

　　在歷經(jīng)了新國標(biāo)落地后N多次的轉(zhuǎn)智能沖擊之后，電動兩輪車行業(yè)終于還是迎來了真正會改變產(chǎn)業(yè)運(yùn)營和消費(fèi)出行生態(tài)的大玩家。

　　4月7日，哈啰在北京舉行“新出行，真敢造”VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)暨新品發(fā)布會，不僅吸引了億萬電動車用戶的目光，也讓整個傳統(tǒng)電動出行業(yè)界的神經(jīng)高度緊張。不同的是，前者更加期待已經(jīng)在共享出行領(lǐng)域多年的哈啰，是否能夠給他們帶來更加不一樣的出行體驗;而后者則對哈啰在智能出行的生態(tài)構(gòu)建和技術(shù)應(yīng)用方面的探索極為關(guān)注。

　　而發(fā)布會所呈現(xiàn)出的內(nèi)容也沒有讓人失望：比起一般的跨界玩家和主打智能的品牌，擁有數(shù)億粉絲基數(shù)的哈啰真正意義上構(gòu)筑了5G時代下的智能化出行生態(tài)，真的很敢造。

　　手撕“單機(jī)自嗨”，智能出行不再是行業(yè)偽命題

　　一邊堆砌硬件配置，一邊堆砌軟件功能。近年來，電動車行業(yè)的新品研發(fā)基本沒有逃離這兩個思路。

　　在各大企業(yè)發(fā)言人的表述里，這是其順應(yīng)產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)雙重升級的積極探索。但從本質(zhì)上來說，除了部分品牌在長里程技術(shù)上有著比較明顯的突破，但其他方面還鮮有出彩之處。尤其在智能出行的探索上更是如此，部分品牌的“單機(jī)自嗨”式交互已經(jīng)成為套版，基本已經(jīng)淪為產(chǎn)品營銷的噱頭，距離真正意義上的智能出行相去甚遠(yuǎn)，這也是哈啰這場發(fā)布會受到業(yè)界高度關(guān)注的核心原因之一。

　　“兩輪電動車的智能絕不是硬件的簡單堆砌，而是基于一個個強(qiáng)大軟件操作系統(tǒng)來連接用戶的出行生態(tài)，擴(kuò)展服務(wù)場景，從而為用戶創(chuàng)造更多價值，打造一個全新的出行體驗。”

　　——哈啰電動車事業(yè)部總經(jīng)理遲星德

　　比起一些品牌封閉式的“智能生態(tài)”，哈啰VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)堪稱絕對的OPEN，不僅將應(yīng)用在哈啰自家的產(chǎn)品上，也將面向行業(yè)其他品牌開放。

　　這對于目前依舊執(zhí)著于電動車基礎(chǔ)性能開發(fā)的傳統(tǒng)品牌來說，無疑是意外之喜。不僅免去了之前對于哈啰打造排他性生態(tài)壁壘的擔(dān)憂，也可以通過與哈啰合作的方式加入到真正意義上的智能化品牌序列當(dāng)中。而對整個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)而言，這樣一個開放式的平臺，也將真正助推電動車品類的智能化升級，塑造電動車的高科技含量屬性，為消費(fèi)者帶來真正高端的騎行體驗和感覺。

　　哈啰VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)，5大解決方案實現(xiàn)貫穿產(chǎn)業(yè)鏈的變革式進(jìn)化

　　據(jù)介紹，哈啰VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)包含Hi- OS、Hi-Power、Hi-Safety、Hi-Service、Hi-Life五大部分，分別指向了當(dāng)下連接人車、能源、安全、服務(wù)、生活的痛點(diǎn)解決方案。

　　Hi-OS連接人車實現(xiàn)了手機(jī)和電動車的超級連接，讓用戶通過手機(jī)更加簡單、直接地了解和操控愛車，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)開機(jī)自檢、實時監(jiān)測車輛狀態(tài)、保障電路安全，也可以讓手機(jī)變成鑰匙、儀表盤，實時顯示速度、里程、路況信息等內(nèi)容，并可連接騎行APP探索更多玩車樂趣，同時也具備語音交互和語音操控等功能。

　　“我們相信，未來出行是充滿樂趣的，和充滿無限可能性的，我們致力于打造的，也不再是一個簡單的騎行工具，而是一個移動的內(nèi)容和服務(wù)平臺。”

　　——哈啰電動車產(chǎn)品經(jīng)理馬天馳

　　在業(yè)界普遍關(guān)注的續(xù)航等使用痛點(diǎn)上，哈啰通過Hi-Power給出了超級電池、超快換電、超勁回收三大特有方式給出了解決方案，與一些傳統(tǒng)品牌習(xí)慣于通過疊加電池容量的方式有著本質(zhì)的不同。

　　據(jù)介紹，出于相互間產(chǎn)業(yè)地位的匹配，哈啰電動車得到了全球頂尖鋰電池制造商寧德時代的超強(qiáng)產(chǎn)品技術(shù)支持，將搭載特斯拉同款的G58超級電池組，采用CTP無模組電池包設(shè)計，電池系統(tǒng)儲存效率遠(yuǎn)超一般鋰電池，單次滿電續(xù)航里程可達(dá)到70公里以上。

　　同時，G58超級電池還擁有快充技術(shù)、靈活的電芯配置方案和智能化快充策略，只需充電15分鐘，就可以騎行1個小時，最快50分鐘就可以充滿電量。亦可實現(xiàn)充電2000以上的超長使用壽命，以及-30℃-65℃的耐高低溫性能。

　　在性能卓越的G58超級電池基礎(chǔ)上，哈啰的新品也搭載了動能回收功能，將制動、下坡產(chǎn)生的能量回收儲存，強(qiáng)化整車?yán)m(xù)航能力;同時也支持換電模式，其換電網(wǎng)絡(luò)目前已經(jīng)布局上百座城市，且未來仍將持續(xù)進(jìn)行覆蓋式布局。可以說，通過電池性能優(yōu)勢+能量回收+換電模式的綜合支持，哈啰電動車已經(jīng)接近具備了無限續(xù)航的能力。

　　Hi-Safety 連接安全，通過BMS智能化電池管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)對電池全生命周期實時主動監(jiān)測，顯示電池溫度、電壓、電流等指標(biāo)的狀況，并在電池出現(xiàn)異常的情況下向車主發(fā)出預(yù)警信號。同時，通過GPS和北斗定位系統(tǒng)，用戶也可以通過APP實時掌握車子和電池位置，并具備隨時查看車輛啟動狀態(tài)、一鍵鎖車以及異動報警等功能。

　　Hi-Service連接服務(wù)則打造了全國、全網(wǎng)、全天候售后響應(yīng)機(jī)制：以7X24全時在線云售后系統(tǒng)為基礎(chǔ)，依托強(qiáng)大的人工+AI客服雙通道一站式服務(wù)平臺，為車主的騎行提供包括主動監(jiān)測、故障預(yù)警、一鍵報修、道路救援、車輛養(yǎng)護(hù)在內(nèi)的全生命周期的線上線下同頻以及全城聯(lián)保售后服務(wù)支持。

　　Hi-Life連接生活，哈啰電動車將致力于打造具有歸屬感的哈啰車主專屬騎行社區(qū);哈啰電動車可以連接螞蟻森林，完成騎行任務(wù)即可領(lǐng)取支付寶螞蟻森林能量，也可用騎行里程兌換能量;同時，哈啰還將建立用戶積分體系，通過騎行里程兌換哈啰幣、成長值等等，可兌換更多權(quán)益。

　　通過五大解決方案的組合，哈啰不僅全面解決了產(chǎn)品本身的智能化、續(xù)航和安全痛點(diǎn)，也為建立起了領(lǐng)先于行業(yè)的服務(wù)和用戶生態(tài)，實現(xiàn)了真正意義上貫穿產(chǎn)業(yè)鏈的變革式進(jìn)化。

　　找到痛點(diǎn)的人很多，為什么只有哈啰可以解決問題

　　事實上，電動車行業(yè)在近幾年已經(jīng)迎來了太多的跨界者和顛覆者，幾乎每個人都是沖著“痛點(diǎn)”而來。但真正意義上能夠解決這些痛點(diǎn)的，哈啰還是第一個。

　　比起純粹的互聯(lián)網(wǎng)造車不同，哈啰不僅背靠阿里支付寶的平臺資源，有超強(qiáng)的軟件開發(fā)、技術(shù)和創(chuàng)新能力，可以打造阿里系生態(tài)資源，構(gòu)建真正出圈的新出行生態(tài)，同時也有著大量的騎行用戶粉絲基礎(chǔ)，更懂定向消費(fèi)群體的需求和痛點(diǎn)，進(jìn)而做定向型的平臺及產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)。

　　另外，哈啰在深耕共享出行領(lǐng)域的同時，也積累了非常豐富的品控、制造等造車經(jīng)驗，以及優(yōu)質(zhì)的配套資源。

　　可以說，兼具了互聯(lián)網(wǎng)+高端制造力的哈啰，或許是當(dāng)下電動出行領(lǐng)域的最佳解決方案。

　　發(fā)布會上，哈啰還帶來了首批搭載VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)的A80(精靈)、A86(圖靈)和B80(魔靈)三大整車產(chǎn)品，全部都是更加符合國人出行需求的電輕摩車型。其中定價3999元哈啰A80(精靈) VVSMART青春版將率先上市，用戶可通過哈啰APP、天貓或者線下門店等多種方式購車，并享受相應(yīng)的購車優(yōu)惠。

　　結(jié)語

　　對野蠻生長起來的電動車行業(yè)而言，已經(jīng)見識了太多高喊“顛覆“的新勢力，但最終能夠給行業(yè)帶來真正改變的寥寥無幾。

　　而此番哈啰行業(yè)首創(chuàng)VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)，才是真正用科技的手段來推動出行進(jìn)化，無論是對行業(yè)、其他品牌還是億萬用戶來說都堪稱是一次變革。而如果放到全球綠色出行的大賽道下來看，更是一次民族交通品類以技術(shù)賦能實現(xiàn)彎道超車的機(jī)遇。

　　來源：電摩公社