6月13日2021中國汽車重慶論壇舉行,比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福參會并發(fā)表演講,稱在新能源領域,中國品牌在技術層面已全面超越合資車企。
他表示,就技術而言,中國品牌無論是造型技術,還是電池、電機、電控等新能源汽車核心技術,亦或是智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化技術,已經全面超越了合資品牌,正引領全球新能源車的發(fā)展。
但王傳福同時也稱,中國品牌在新能源產品方面競爭力越來越強,市場份額不斷提升的同時,也面臨品牌認可度不及合資品牌,和消費觀念還沒有完全轉變過來的問題,需要不斷的技術創(chuàng)新來解決消費者痛點。
在會上,王傳福還介紹了比亞迪在新能源汽車方面“先行先試”、“創(chuàng)新引領”的發(fā)展經驗。他表示,比亞迪于 2020 年 3 月推出刀片電池,做到包體能量密度與三元電池基本相當,可通過行業(yè)最嚴苛的針刺試驗,一并解決了產品的安全性和稀有金屬的卡脖子問題。
超級混動DM-i技術的目標是解決家庭第一部車需求,純電動解決家庭第二部車需求。通過刀片電池解決市場最關心的安全痛點,通過DM-i超級混動加速新能源車對燃油車的替代。在插電混動這條賽道,目前行業(yè)可能關注度還不夠,但未來這個市場的體量會非常大。
就比亞迪而言,今年公司在新能源汽車方面的銷量繼續(xù)交出了亮眼的成績單。5月份,比亞迪新能源車銷量約3.2萬臺,同比增長174.05%;銷量3.28萬輛,同比增長189.62%。該公司2021年5月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約2.502GWh,本年1-5月累計裝機總量約為9.930GWh。預計在未來還將持續(xù)保持高速增長,迎來一個新能源車發(fā)展的春天。
王傳福表示,從家電和手機行業(yè)的發(fā)展歷程來看,中國家電品牌用了十年時間占比達到80%,中國手機品牌用了十年時間成為市場主流。中國汽車品牌應該也是一樣,今天重慶的中國汽車品牌的占比已經達到50%了。他預計2030年,新能源車在中國市場占比有望達到70%,中國汽車品牌的市場占比有望達到 60%。
對于此前網(wǎng)傳比亞迪勸小米不造車,王傳福在會上進行了澄清。他指出,該問題是媒體誤讀,其實小米和比亞迪有著很好的合作關系,因為比亞迪給小米代工了大量的小米手機,比亞迪和小米之間是一個非常戰(zhàn)略性的合作關系。比亞迪不僅支持小米造車,甚至正在和小米洽談一些汽車項目。
對于新能源賽道的未來前景,王傳福認為,把新能源汽車市場做大是目前的關鍵,“做平臺的也好,做手機的也好,其實我們需要他們進來造電動汽車,中國電動汽車的市場滲透率才12%。”王傳福表示,這么多玩家進到新能源車行業(yè)是好事,會把燃油車慢慢替代掉,不過隨之市場的競爭會變得異常慘烈。未來幾年,行業(yè)格局調整速度,可能比現(xiàn)在想象的還要快。新能源車市場蛋糕做大,需要行業(yè)一起努力奮斗。
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