在疫情的影響下,全球半導(dǎo)體產(chǎn)能大幅下降,這也直接導(dǎo)致了全球汽車產(chǎn)量的下降。據(jù)統(tǒng)計(jì),2020年汽車產(chǎn)量同比下降了15.8%。美國一家咨詢公司預(yù)計(jì),由于芯片短缺,今年全球汽車的產(chǎn)量將會(huì)減少390萬輛。
不過在這樣的形勢下,中國車企卻實(shí)現(xiàn)了逆勢增長。
據(jù)《南華早報(bào)》報(bào)道,今年前五個(gè)月,中國車企車出口量達(dá)到了76萬輛,同比增長103%。中國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示,這主要?dú)w功于國內(nèi)快速的疫情控制和復(fù)工復(fù)產(chǎn)。也有業(yè)內(nèi)人士透露,中國車企從2020年初恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)就開始訂購芯片,因此芯片供應(yīng)情況要優(yōu)于國外同行。
芯片產(chǎn)能情況也有望在未來得到緩解。
由于汽車、顯示驅(qū)動(dòng)IC、物聯(lián)網(wǎng)鏈接IC以及WiFi 6網(wǎng)絡(luò)芯片等產(chǎn)品都需要28nm工藝的芯片,臺積電、聯(lián)電、中芯國際等圓晶代工廠都已經(jīng)開始擴(kuò)充28nm芯片的產(chǎn)能。
臺積電已經(jīng)公布了在南京建設(shè)圓晶廠的計(jì)劃,聯(lián)電也宣布投資232.27億人民幣擴(kuò)充28nm產(chǎn)能。
另外據(jù)媒體報(bào)道,中芯國際在深圳擴(kuò)充12英寸圓晶產(chǎn)能的項(xiàng)目已經(jīng)開工,將配備28nm以及更先進(jìn)的制程工藝,深圳市政府也將通過深圳重投集團(tuán)為該項(xiàng)目注資,未來將逐漸實(shí)現(xiàn)汽車芯片的自主化。
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