3月28日消息,新能源汽車越來越多,似乎沒必要用專門綠色號牌來進行區(qū)分了。2月底,乘聯(lián)會秘書長崔東樹透露,乘聯(lián)會已經(jīng)向國家有關部門提出了合并藍牌、綠牌的建議,并且“預計未來兩年就將成為現(xiàn)實”。
盡管此項提議暫時仍未落實,但有人擔心取消綠牌之后,買新能源汽車也要繳納購置稅、交養(yǎng)路費,并且會加入到尾號限行的大軍之中,用車體驗大打折扣。
業(yè)內(nèi)人士擔憂,取消綠牌將直接影響相關車企銷量,不少二三四線的新能源汽車品牌可能會受到?jīng)_擊。但也有網(wǎng)友舉手贊成,認為新能源汽車并不能高人一等。
中國當前已經(jīng)成為全球最大新能源汽車市場。截至2022年年末,全國新能源汽車滲透率已達27.8%,以純電動車為主的新能源汽車成為中國汽車市場上的主流;更有專家預計,2023年年末這一數(shù)值將攀升至超過30%。
當前新能源汽車所采用的綠色車牌是2016年12月1日,在上海、南京、無錫、濟南、深圳等5個城市試點發(fā)放,并在2018年起在全國范圍內(nèi)推廣應用的。
根據(jù)公安部交管局的說明,新能源車專用號牌的最顯著特征是采用了綠色的底色,體現(xiàn)“綠色環(huán)保”的寓意。
其實關于取消綠牌的市場傳言,早在2021年就已經(jīng)出現(xiàn)。當時有人在國家知識產(chǎn)權局網(wǎng)站上,發(fā)現(xiàn)了公安部交通管理科學研究所當年5月獲得的數(shù)個關于全新樣式的小型汽車號牌設計專利。
根據(jù)這一公開發(fā)布的設計專利,小客車車牌從藍底白字變成了白底黑字,底部襯以深藍色的線條,字母布局同樣發(fā)生了變化。至于新能源車牌,底色繼續(xù)采用漸變色設計,但不再使用綠色,而改為淺藍色。
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