十幾萬買豪車將成歷史？BBA集體宣布放棄低端車型

　　6月19日消息，近兩年來，BBA三大豪華車廠紛紛宣布將取消品牌旗下的低端車型，奔馳A級(jí)，寶馬1系，奧迪A1紛紛被安排進(jìn)了下架名單。

　　近日有消息傳出，寶馬將與今年的7月、9月分別停產(chǎn)三廂1系和X2這兩款國(guó)產(chǎn)入門車型。

　　其中，國(guó)產(chǎn)寶馬1系停產(chǎn)后將將徹底絕版，X2則將迎來全新?lián)Q代，取消國(guó)產(chǎn)。也就是說，隨著最后一批庫存的清理，十幾萬買寶馬的時(shí)代將一去不復(fù)返。

　　國(guó)產(chǎn)寶馬1系

　　不僅僅是寶馬一家，奔馳前段時(shí)間也放出消息，計(jì)劃在2025年之前，全球停產(chǎn)入門車型A級(jí)和B級(jí)。兩款最小的奔馳車型將在這一代之后退出市場(chǎng)。

　　至于奧迪這邊，雖然沒有公布A3的停產(chǎn)計(jì)劃，但旗下另外的兩款入門級(jí)轎車A1和Q2將不會(huì)推出新款。將重心轉(zhuǎn)移到利潤(rùn)更高的更大的車型。

　　這樣看來，不久后將只剩下奧迪A3一款車型供大家選擇。而BBA為何不約而同的選擇停產(chǎn)低端車呢?其中最主要的原因?yàn)椋豪麧?rùn)低，不掙錢。

　　在國(guó)內(nèi)，起步價(jià)20多萬的車子，動(dòng)不動(dòng)就七八萬的折扣，而這些車剩下的利潤(rùn)空間，要比其中高端車型低得多。再加上銷量始終不溫不火，還經(jīng)常遭到車迷們的吐槽，一度拉低了一線豪華品牌的顏面。所以，BBA集體叫停，則是情理之中。

　　之所以BBA在消費(fèi)者眼中不受待見，最主要的原因是除了車標(biāo)外，其他全部不對(duì)味。

　　拿寶馬來說，1系搭載的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)、7速雙離合變速箱、前驅(qū)與寶馬完全不沾邊，就算是頂配版本，相較于其他品牌來說，依舊毫無優(yōu)勢(shì)。

　　顯而易見，BBA這些入門級(jí)別的車型，在丟掉品牌特色的同時(shí)，產(chǎn)品力上也顯得拿不出手。久而久之，大家對(duì)他們的印象變成了花錢買車標(biāo)。

　　不過，話說回來，BBA之所以砍掉入門車型，很有可能與他們?nèi)蘸蟮陌l(fā)展有關(guān)。

　　進(jìn)入新能源時(shí)代后，由于電車和油車存在著構(gòu)造差異，BBA很難保住過去的造車優(yōu)勢(shì)。面對(duì)20萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間，與其硬著頭皮去競(jìng)爭(zhēng)，還不如繞開這個(gè)區(qū)間，只做高端，也許還能繼續(xù)發(fā)揮有車的豪車光環(huán)。

　　這么一來，BBA提前砍掉入門車型，很有可能是為了將來重新起高門檻做的打算。對(duì)此，你怎么看呢?