7月28日消息,乘聯(lián)會(huì)公布了《2023年7月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報(bào)告》。
報(bào)告顯示,2023年1-6月,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量361.1萬輛,同比增長(zhǎng)35.0%,平均滲透率提升至27.6%。
從上半年市場(chǎng)走勢(shì)來看,受燃油車市場(chǎng)促銷影響,新能源滲透率提升略有放緩,但在同期高基數(shù)基礎(chǔ)上整體增幅依然可觀,新能源汽車替代趨勢(shì)依然堅(jiān)定。
2023年6月,新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量32.5GWh.同比增長(zhǎng)27.7%。動(dòng)力電池市場(chǎng)上半年整體保持增長(zhǎng)趨勢(shì),但增幅波動(dòng)較大,排除春節(jié)假期及同期疫情因素影響,平均增幅在44.2%。
2023年1-6月,新能源汽車單車平均電量為47.1kWh,同比增長(zhǎng)3.1%。
電芯材料方面,當(dāng)前鐵鋰電池能雖密度可滿足主流車型續(xù)航需求,加之顯著的成本優(yōu)勢(shì),對(duì)于其他正極材料的替代趨勢(shì)逐步加深。
2023年1-6月, 乘用車領(lǐng)域,磷酸鐵鋰電芯配套率達(dá)65.2%,而商用車領(lǐng)域中基本已完成了對(duì)其他材料電芯的替代。
動(dòng)力電池供應(yīng)格局,整體依然向頭部企業(yè)集中,寧德6月裝機(jī)量15420MWh,占比47.5%,已形成第一梯隊(duì)的絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),但增速只有25.1%,趨于平緩;
比亞迪旗下的弗迪電池6月裝機(jī)量9045MWh,占比27.8%,增速72.5%。中航、LG等企業(yè)更趨于依靠特定整車企業(yè)的定點(diǎn)配套來保持出貨量的穩(wěn)定。
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