解讀北京車展 從樂樂語音話樂視 “里程碑式”變革

　　4月25日，對(duì)于樂視來說既是收官戰(zhàn)，又是一個(gè)嶄新的起點(diǎn)。

　　一年一度的北京國(guó)際車展，像往常一樣人頭攢動(dòng)，而今年卻因?yàn)闃芬曊古_(tái)的出現(xiàn)，注定讓這個(gè)看似“平凡”，卻委實(shí)“不凡”的車展披上了神秘色彩。

　　在今年的北京車展上，樂視LeSEE汽車與阿斯頓·馬丁第二代RapideS同臺(tái)亮相，給觀眾帶來更多驚艷。值得一提的是，阿斯頓·馬丁第二代RapideS通過搭載更加智能的樂樂語音，能夠?qū)崿F(xiàn)便捷、高效的語音操控體驗(yàn)。從樂視創(chuàng)始人賈躍亭先生高調(diào)宣布要做生態(tài)智能汽車到2016北京國(guó)際車展，“樂視汽車立項(xiàng)到現(xiàn)在大概28個(gè)月的時(shí)間”，樂視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊認(rèn)為，這是樂視全生態(tài)鏈條所產(chǎn)生的“里程碑式”的變革，“同時(shí)我們這部車還具備了社會(huì)化的一些接口和功能，所以這部車將來在社會(huì)化中將會(huì)非常快地融入生態(tài)”。通過搭載樂樂創(chuàng)新旗下的樂樂語音，樂視將自身的生態(tài)系統(tǒng)延伸到汽車領(lǐng)域，用智能語音打通了各個(gè)行業(yè)間的壁壘，可以說，樂樂語音成為連接樂視智能生態(tài)領(lǐng)域的橋梁。

　　樂樂語音牽手新款RapideS同臺(tái)“演出”揭秘樂視生態(tài)“跨界化反”殺手锏

　　對(duì)于一部生態(tài)智能汽車來說，之所以說它是“里程碑式”的變革，自然有其原因。樂視此次在北京國(guó)際車展上再度亮相的LeSEE和阿斯頓·馬丁第二代RapideS概念車同臺(tái)“演出”，除了獲得全球目光外，更令友商們感受到“被革命”的痛感。而充當(dāng)樂視生態(tài)“跨界化反”革命的殺手锏、同時(shí)也被外界關(guān)注最多的，則是更加智能和個(gè)性化的樂樂語音。

　　從超級(jí)電視到場(chǎng)景化終端智能語音，樂樂語音的語音識(shí)別解決方案已經(jīng)開始布局大規(guī)模的商用，而車載智能語音領(lǐng)域就是其中之一，也是現(xiàn)在和未來樂視生態(tài)中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，甚至關(guān)系到樂視生態(tài)“走出去，再走進(jìn)來”的全球化戰(zhàn)略布局。

　　具體到車載智能語音交互，盡管樂視已經(jīng)在LeSEE首次亮相中賺足了眼球，但針對(duì)此次北京車展，樂視并非是為了制造噱頭拉來了阿斯頓·馬丁第二代RapideS，而是真正邁出商用化的第一步。

　　“阿斯頓·馬丁與樂視的合作，給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了重要變革。阿斯頓·馬丁的跑車基因與樂視豐富的互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容應(yīng)用及社會(huì)化運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，讓我們能為用戶提供更好的產(chǎn)品體驗(yàn)。” 阿斯頓·馬丁CEO安德魯·帕爾默博士親臨現(xiàn)場(chǎng)表示。

　　賈躍亭：一切缺少生態(tài)服務(wù)支撐的語音，都是偽智能

　　據(jù)了解，在人機(jī)交互方面，Rapid S搭載了樂樂語音首創(chuàng)的多路語音采集降噪模組，可以實(shí)現(xiàn)降低各種噪聲而不影響有效語音，達(dá)到更佳的信噪比，保證前端語音輸入的有效性;多路語音信號(hào)智能提取技術(shù)，可精確提取到不同乘客發(fā)出的語音指令，完全為人機(jī)交互體驗(yàn)進(jìn)行服務(wù)。

　　事實(shí)上，早在2015年，樂視就專門成立了專業(yè)化公司——樂樂創(chuàng)新智能科技(北京)有限公司，任命兼具技術(shù)大咖與創(chuàng)業(yè)智者雙重身份的趙恒藝親自帶隊(duì)，專注智能語音及語言技術(shù)、人機(jī)智能交互的創(chuàng)新型互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)，并匯聚了智能語音交互領(lǐng)域的頂尖人才，在語音增強(qiáng)、遠(yuǎn)距離語音處理等方面均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　具體到車機(jī)智能語音應(yīng)用方面，樂樂語音的多場(chǎng)景應(yīng)用可以幫助人、車、環(huán)境實(shí)現(xiàn)多元互動(dòng)，先于識(shí)別、先于智能操控。樂樂語音能夠根據(jù)人的場(chǎng)景化需求做出人性化的內(nèi)容供應(yīng)，同時(shí)，其通過遠(yuǎn)景語音操控，能夠?qū)崿F(xiàn)人機(jī)互動(dòng)的智能操控。

　　此次車展上亮相的阿斯頓·馬丁第二代樂視車聯(lián)版Rapide S，最直觀的改變是搭載了更加智能的樂視人臉識(shí)別系統(tǒng)和多路語音識(shí)別系統(tǒng)。這兩項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，可以使阿斯頓·馬丁第二代樂視車聯(lián)版Rapide S通過“刷臉”和“刷聲音”的方式識(shí)別用戶身份，調(diào)取用戶個(gè)性化設(shè)置。當(dāng)用戶在車內(nèi)位置發(fā)生變化時(shí)，系統(tǒng)還能自動(dòng)識(shí)別用戶位置，個(gè)人設(shè)置、應(yīng)用及內(nèi)容也將隨之遷移，給駕乘帶來顛覆性的交互體驗(yàn)。值得一提的是，樂樂語音的多路語音采集降噪模組是世界上首家應(yīng)用于車載交互領(lǐng)域的個(gè)性化語音降噪產(chǎn)品。

　　樂視將用戶的需求以“生態(tài)化反”的創(chuàng)新力量全面引領(lǐng)，未來樂樂語音無論是在樂視超級(jí)電視，還是在樂視超級(jí)汽車上都將會(huì)有更加深度的應(yīng)用。作為連接各個(gè)子生態(tài)的橋梁，智能語音交互打破了設(shè)備孤島的尷尬局面，真正實(shí)現(xiàn)了縱觀生態(tài)、橫跨終端。樂樂語音基于樂視生態(tài)、放眼全球語音智能應(yīng)用開發(fā)，將推動(dòng)樂視在內(nèi)容智能化和服務(wù)個(gè)性化領(lǐng)域的革新運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)人類更快進(jìn)入人車乃至社會(huì)場(chǎng)景智能語音時(shí)代。