后車展時(shí)代，樂(lè)樂(lè)語(yǔ)音讓汽車更智能

　　最近幾年，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的滲透和改造步伐正不斷提速，在剛剛結(jié)束的2016年北京車展上，樂(lè)視、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭們闖入眾多汽車愛(ài)好者的視野，帶來(lái)了科技感、未來(lái)感十足的新型智能汽車，而傳統(tǒng)汽車企業(yè)發(fā)布的新車型中也融入了更多的互聯(lián)網(wǎng)元素，互聯(lián)網(wǎng)正在成為傳統(tǒng)汽車向智能汽車轉(zhuǎn)型的“加速器”。

　　汽車遇上互聯(lián)網(wǎng)，智能化是大勢(shì)所趨

　　樂(lè)視登陸車展，其實(shí)并不意外，因?yàn)樵缭诒緦密囌骨暗?ldquo;4.20無(wú)破界 不生態(tài)”發(fā)布會(huì)上，樂(lè)視就推出了首款LeSEE概念車，在汽車行業(yè)引起了轟動(dòng)。令人意外的是，樂(lè)視一口氣開(kāi)來(lái)了三款新車，即首款LeSEE概念車，樂(lè)視戰(zhàn)略合作伙伴Faraday Future的全新電動(dòng)超跑概念車FF ZERO1，以及樂(lè)視與豪華跑車制造商阿斯頓·馬丁聯(lián)手打造的樂(lè)視車聯(lián)版Rapide S。與前兩款概念車相比，Rapide S顯然離現(xiàn)實(shí)更近，這輛車搭載了中控系統(tǒng)、數(shù)字儀表盤、V2X設(shè)備等智能終端，可實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別、智能語(yǔ)音交互等極具黑科技特質(zhì)的各種智能化應(yīng)用。

　　另外一款不得不提的互聯(lián)網(wǎng)汽車是阿里與上汽集團(tuán)打造的榮威RX5，根據(jù)官方公開(kāi)信息，榮威RX5配備了10.4英寸中控屏，支持與手機(jī)、平板等設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，還能通過(guò)手機(jī)、智能手表實(shí)現(xiàn)遙控開(kāi)門等功能，更多細(xì)節(jié)有待進(jìn)一步公布。除此之外，傳統(tǒng)汽車企業(yè)在展出的車型中也推出了很多互聯(lián)網(wǎng)化的功能，例如長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利等汽車廠商，帶來(lái)了搭載百度智慧汽車互聯(lián)系統(tǒng)的車型，以及基于百度高精地圖自動(dòng)駕駛等技術(shù)的無(wú)人車，再次讓參展觀眾感受到互聯(lián)網(wǎng)科技的力量。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，本屆車展聚集了全球14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1600多家參展商，共計(jì)展出車輛1179臺(tái)，全球首發(fā)車112臺(tái)，新發(fā)布的車型均不同程度地包含了智能車的概念。從參展產(chǎn)品來(lái)看，也基本覆蓋智能化部件、車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛等智能化領(lǐng)域，可見(jiàn)，隨著科技的飛速進(jìn)步，智能汽車已成為汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，而眾多互聯(lián)網(wǎng)公司的加入，則加速了汽車智能化進(jìn)程，智能汽車正在從前幾年的新鮮事物演變?yōu)槿缃褴囌股系某？汀?/p>

　　那么，對(duì)于最終消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車智能化以后將有怎樣的表現(xiàn)呢?

　　　兼顧外延與內(nèi)涵，樂(lè)樂(lè)智能語(yǔ)音日臻完善

　　人工智能是當(dāng)前的熱門話題，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其帶來(lái)的最直觀體驗(yàn)是人機(jī)交互方式的改變，即智能語(yǔ)音交互替代傳統(tǒng)的人機(jī)交互模式，讓人們能夠更自然地與機(jī)器進(jìn)行互動(dòng)。例如上文提到的樂(lè)視車聯(lián)版跑車Rapide S，采用了樂(lè)樂(lè)語(yǔ)音車載智能交互解決方案，用戶只需要通過(guò)語(yǔ)音就能讓汽車完成各種操作，適用于路線導(dǎo)航、天氣查詢、通話、查收郵件等多個(gè)車內(nèi)應(yīng)用場(chǎng)景，還能語(yǔ)音控制汽車大燈、雙閃、空調(diào)、后備箱等汽車部件的開(kāi)關(guān)，構(gòu)成了更智能、時(shí)尚的人機(jī)交互方式。

　　不僅如此，樂(lè)樂(lè)語(yǔ)音還將車載語(yǔ)音交互服務(wù)的邊界向外延伸：傳統(tǒng)的車載語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)通常是在某個(gè)固定位置采集語(yǔ)音，無(wú)法精確采集車上其他位置人員的語(yǔ)音信息，服務(wù)較為單一。而樂(lè)樂(lè)語(yǔ)音車載智能交互解決方案使用的是多路語(yǔ)音采集降噪硬件模組，在車內(nèi)多個(gè)位置安裝專業(yè)的麥克風(fēng)陣列，可準(zhǔn)確判斷不同位置人員發(fā)出的語(yǔ)音指令，在此基礎(chǔ)上提供相應(yīng)的語(yǔ)音控制服務(wù)，為用戶提供豐富、安全的駕乘體驗(yàn)。

　　在智能化語(yǔ)音交互服務(wù)的背后，是樂(lè)樂(lè)語(yǔ)音強(qiáng)大的專業(yè)技術(shù)作為支撐。例如在應(yīng)對(duì)噪音干擾方面，樂(lè)樂(lè)語(yǔ)音采用麥克風(fēng)陣列降噪技術(shù)，減弱發(fā)動(dòng)機(jī)聲、喇叭聲等背景噪音的同時(shí)，對(duì)人聲進(jìn)行信號(hào)增強(qiáng)，從而得到優(yōu)質(zhì)的語(yǔ)音信息。另一方面，語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)義解析等能力與語(yǔ)音技術(shù)中算法、模型的訓(xùn)練息息相關(guān)，需要有海量的語(yǔ)音數(shù)據(jù)資源提供支持。樂(lè)樂(lè)語(yǔ)音作為樂(lè)視大生態(tài)體系的成員，已廣泛應(yīng)用于超級(jí)電視、手機(jī)等智能設(shè)備，積累了豐富的語(yǔ)音數(shù)據(jù)資源和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，使語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)義解析的準(zhǔn)確性得到進(jìn)一步提升。

　　北京車展被普遍認(rèn)為是指引汽車行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，在智能化風(fēng)暴席卷車展的今年，智能汽車無(wú)疑會(huì)迎來(lái)廣闊的發(fā)展空間。樂(lè)樂(lè)語(yǔ)音背靠樂(lè)視大生態(tài)，堅(jiān)持外延式與內(nèi)涵式并重的發(fā)展策略，已經(jīng)在車載智能語(yǔ)音交互方面表現(xiàn)出不俗的實(shí)力，未來(lái)還可基于強(qiáng)大的數(shù)據(jù)整合能力，為汽車制造商、車載應(yīng)用開(kāi)發(fā)者、消費(fèi)者等創(chuàng)造更多的價(jià)值。