互聯(lián)網(wǎng)出行市場專題研究報告2016出爐 嘀嗒拼車獲政策支持發(fā)展前景良好

　　近日，由易觀智庫發(fā)布的《中國互聯(lián)網(wǎng)出行市場專題研究報告2016》引起出行市場的廣泛關(guān)注。報告中從互聯(lián)網(wǎng)出行的“市場發(fā)展概況”、“細分市場”、“典型廠商”、“發(fā)展趨勢”四個方面進行分析，得出中國互聯(lián)網(wǎng)出行市場的發(fā)展趨勢及競爭力趨勢研究。

　　報告中指出：自2006年中國互聯(lián)網(wǎng)出行開始至今，經(jīng)過探索期，市場啟動期，互聯(lián)網(wǎng)拼車市場現(xiàn)處于高速發(fā)展階段，第一輪洗牌之后，缺乏競爭力的企業(yè)已退出市場，拼車市場開始向平臺化發(fā)展。

　　值得關(guān)注的是，屬于元老級的拼車企業(yè)，例如“快拼車、愛拼車、51用車、嘀嗒拼車”等，只有嘀嗒拼車依然活得很好。報告中，易觀也將嘀嗒拼車作為互聯(lián)網(wǎng)出行市場的典型廠商進行分析，認為嘀嗒拼車是以拼車服務為入口布局車主服務生態(tài)平臺。

　　為何要將嘀嗒拼車稱之為生態(tài)平臺?主要是基于嘀嗒拼車與競品的差異性，嘀嗒拼車不同于滴滴、Uber等出行軟件的雇傭關(guān)系，平等的互助關(guān)系決定了平臺的社交屬性，嘀嗒拼車就抓住拼車服務中較強的社交屬性，推出好友功能和結(jié)伴功能，車主和乘客雙方選擇更多，雙方的出行更加志趣相投，用戶的粘性得以提升，構(gòu)建出車主服務生態(tài)閉環(huán)。

　　易觀智庫在對嘀嗒拼車進行swot分析時，認為嘀嗒拼車的發(fā)展機會在于它是政策支持共享經(jīng)濟模式，需整合用戶數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)商業(yè)模式。

　　互聯(lián)網(wǎng)出行之所以進入高速發(fā)展時期，主要原因之一是在政策層面，得到了政府的關(guān)注和鼓勵。嘀嗒拼車作為全國最大順路搭乘的拼車平臺，深耕互聯(lián)網(wǎng)拼車垂直領域，城際拼車、通勤約車、周邊游、物急送等多條產(chǎn)品線滿足用戶在不同場景下的拼車需求，車主大多為私家車車主，分享出的是自己的閑置資源，屬于拼車互助出行，拼車性價比較高，是真正意義上的共享。

　　同時作為一個出行大數(shù)據(jù)平臺，嘀嗒拼車的大數(shù)據(jù)不僅應用在推送順路車主上，而且一直致力于在個人興趣愛好層面找到更愿意接單的車主，找到相對合適的同行者。嘀嗒拼車的@好友接單功能，近日上線的結(jié)伴功能，就是這樣的大數(shù)據(jù)探索。

　　另外在大數(shù)據(jù)商業(yè)模式中，嘀嗒拼車也給出很好的示例，它與許多產(chǎn)業(yè)鏈同行合作，例如雪鐵龍、福克斯，還有通用汽車，合作方根據(jù)嘀嗒拼車平臺現(xiàn)有車主的使用習慣，共享車的行為方式，常用出入點、路徑，整合一系列的用戶數(shù)據(jù)信息，進行精準的投放和合作。

　　易觀智庫指出，結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)，整合用戶信息，為用戶提供個性化、定制化服務將是嘀嗒拼車的未來發(fā)展趨勢。嘀嗒拼車4.3版本新增的結(jié)伴功能就體現(xiàn)出這一發(fā)展趨勢，用戶可以選擇不同的結(jié)伴主題，通過自己的興趣愛好，或者出行需求，自由發(fā)送或選擇自己的需求，最終實現(xiàn)更符合用戶個性需求的出行。

　　易觀分析認為，中國互聯(lián)網(wǎng)出行市場已進入高速發(fā)展期，并向平臺化發(fā)展。找準自身平臺的發(fā)展方向是各個互聯(lián)網(wǎng)出行企業(yè)面臨的考驗，嘀嗒拼車平臺已展現(xiàn)出社交互助出行的發(fā)展趨勢。找準自身優(yōu)勢，深化用戶體驗，保證優(yōu)質(zhì)服務，才能保證活躍用戶數(shù)的穩(wěn)定增長。