魅藍E測評：第一款真正走向“質(zhì)價比”的千元機

 　　現(xiàn)在的千元機市場，似乎已經(jīng)過了瘋狂追求性價比的階段，魅族和小米推出的魅藍和紅米系列新機，再也無法像去年的魅藍metal那樣眾人驚呼：“這跟旗艦機有什么區(qū)別!”全金屬機身、旗艦處理器、指紋識別、1080P分辨率屏幕，甚至3GB/4GB內(nèi)存，在千元機上都已經(jīng)成為標配，你說千元機與旗艦機還有什么區(qū)別?其實，差距并不在那些可以用參數(shù)去糊弄的地方，而是實實在在的機身材質(zhì)用料和工藝，以及品控。

　　那么魅藍E真的能撐起魅藍系列旗艦之名么?

　　1)外觀設(shè)計與做工

　　魅藍E應(yīng)該是魅族手機中最“不魅族”的一款了，很多人都這么評論。顯然魅族是有意為之，作為一款與魅藍note 3配置相差無幾的手機，而在價格部分又超出一些，必然要有一些地方會進行提升，那就是外觀設(shè)計和金屬機身的工藝。這也是很“不魅族”的地方，不是MX5、PRO5上切割三段式，也不是PRO 6和MX6上的一刀切天線，反而是回歸了當(dāng)面HTC M7上面的三段式設(shè)計，天線條采用納米注塑技術(shù)，這個詞想必大家聽說的很多了，沒錯，就是iPhone的天線條采用的技術(shù)。

　　當(dāng)然，如果只是采用納米注塑還不足以體現(xiàn)魅藍E的與眾不同，魅藍E上與眾(qian yuan ji)不同的地方在全金屬機身的工藝上，采用了非常細膩的噴砂工藝，其細膩程度和手感的確達到了高端機的水準，但是與PRO 6相比還是有略微的差距，PRO 6更加細膩。金屬高光倒角切邊，使得魅藍E在握持的時候增加了摩擦系數(shù)，但又不至于硌手，它不像PRO 6或MX6那樣滑手。

　　正面2.5D玻璃面板，也已經(jīng)是這個價位手機的標配了，美中不足的是，魅藍E的邊框并沒有像以往的魅族手機那樣窄，不過令人欣慰的是，雖然窄的不夠極致，還好魅族沒有用“ID無邊框”來掩飾，所以無論是亮屏還是息屏，魅藍E的整體觀感始終如一。

　　2)屏幕

　　MX6上回歸了LCD屏幕確實是有些令人意外，從MX5開始，PRO 5和PRO 6，這幾款高端機型都是采用了Super AMOLED屏幕，魅藍E繼續(xù)采用LCD屏幕倒變得有些順理成章了。魅藍E的這塊IPS屏幕為5.5英寸，1080P分辨率，PPI為403，最高亮度450cd/m²，對比度1000：1。具體表現(xiàn)如何，通過與幾款主流手機的對比見分曉：

　　對比的三款手機分別為vivo X7、魅藍E和榮耀8，采用同一張色彩圖片，屏幕亮度都調(diào)至最高。vivo X7的屏幕為Super AMOLED材質(zhì)，榮耀8則為5.2英寸JDI屏幕，魅藍E的這塊IPS屏幕在與這兩款手機的對比中，亮度和色彩與榮耀8比較接近，因為屏幕材質(zhì)的原因，vivo X7相對來說要暗一點點。不過在實際使用中，vivo X7的這塊屏幕顯示效果非常好了，這也從側(cè)面驗證了魅藍E的這塊屏幕確實還可以。

　　3)性能與發(fā)熱

　　性能，雖然對千元機來說并不是最重要的，但過去魅族已經(jīng)有過將旗艦處理器用在千元機上的例子(去年的魅藍metal采用了Helio X10m)，不過今年的魅藍E并沒有采用Helio X20m，而是采用了八核A53架構(gòu)的Helio P10，GPU為ARM Mali-T860。魅藍E上Helio P10+3GB LPDDR3有多強呢?通過對常用的App使用以及游戲的簡單測試，可以簡單總結(jié)。

　　極品飛車17最高通緝

　　極品飛車是比較之前的尤其了，也不算特別燒硬件的游戲，性能不算差的手機都能應(yīng)付，但是能玩與玩的流暢是兩回事。魅藍E運行極品飛車17基本上沒什么問題，畫面大多數(shù)時候維持在 34-48幀以上，當(dāng)游戲畫面較復(fù)雜時，會掉到30幀左右，不過這都算是很流暢了。

　　魅藍E上面玩NBA 2K就有些挑戰(zhàn)了，NBA 2K相對極品飛車來說，本身需要渲染的細節(jié)更多，動畫元素也更加豐富，因此魅藍E在玩NBA 2K的時候是有一點吃力的，基本上維持在18-25幀之間，遭遇偶爾的大渲染，可能還會稍微掉幾幀，不過這些“卡頓”在玩的時候感知并不是那么明顯，畢竟人眼的識別還是有限度的。

　　聯(lián)發(fā)科Helio P10是采用了最新的省電技術(shù)28nm HPC+，相對來說，能耗和發(fā)熱控制的比較均衡，是28nm芯片中比較成熟的方案。因此，雖然是金屬機身，但是在玩極品飛車和NBA 2K的過程中，魅藍E只是在機身頂部位置稍微有點溫?zé)�，并沒有燙手或是發(fā)熱嚴重，尤其是在濕熱的廣州，空氣散熱效率低，魅藍E的發(fā)熱控制還是可以非常好的。

　　4)續(xù)航與快充

　　快充是繼mBack和mTouch后，又一在魅族手機上得到普及的功能，我想這也是魅藍E與同配置的魅藍note 3拉開定位的一個方面。3100mAh電池加上18W快充，魅藍E表現(xiàn)的一點都不像魅藍E，不過這也很正常，紅米Pro用雙攝像頭來重新定位了紅米系列的定位，魅族雖然沒有說，但顯而易見的是魅藍E就是魅藍系列里的“Pro”。

　　魅藍E標配最大18W功率的快充，充電器型號為UP0920，輸出功率為5V 2A和9V2A，雖然沒上24W，但是對于這個價位的魅藍手機，還能要求啥呢?關(guān)鍵還是得看實際充電效果，參數(shù)僅供參考，如此而已。

　　從電量6%開始充電，到96%。從下面的充電曲線可以很清楚的看出魅藍E的電量變化過程，在90%之前，充電速率保持在一個比較高的速率，尤其是中間段基本是一個電量與充電時間成正比的增長過程;而到了90%之后，則進入到了“緩沖”模式，66-85這近20分鐘時間，只充入了6%的電量，這是正常的，起到對電池的保護。

　　30分鐘左右充入50%的電量，60分鐘左右充入80左右的電量，這只是我對魅藍的充電測試成績，實際使用過程中，由于各種影響因素的存在，充電速率也會上下浮動。

　　續(xù)航

　　魅藍E的續(xù)航， 還是值得說一下的，但在這里，我并不想用直觀的數(shù)據(jù)去說明它的續(xù)航怎樣，數(shù)據(jù)反應(yīng)出來的東西的確是無可辯駁，但從用戶體驗層次去表述，也是比較直觀的。在測試魅藍E的快充過程中，為了將電量快速用完，我不得不一直開著游戲玩，但是電量它就是很頑強，玩了20分鐘極品飛車17，電量只掉了7%的電量。續(xù)航是根據(jù)實際使用情況來感知的，用戶使用習(xí)慣、后臺應(yīng)用數(shù)量、后臺服務(wù)以及網(wǎng)絡(luò)環(huán)境都是影響續(xù)航的因素，想要獲得更好的續(xù)航體驗，使用習(xí)慣和加緊對應(yīng)用權(quán)限的控制很重要。

　　最后，魅藍E滿足一天半使用是沒有任何問題的。

　　5)拍照

　　拍照，準確來說并不是魅藍E上面最被人關(guān)注的東西。魅藍E采用的是一顆IMX258傳感器，有效像素為1300萬，光圈f/2.2，支持PDAF相位對焦。所以，魅藍E的表現(xiàn)還是得看樣張：

　　魅藍E的照片，整體觀感上并沒有太多的瑕疵，暗光下表現(xiàn)不算特別好，但起碼在千元機的平均水平之上，白平衡控制的也很準。近處的靜物的細節(jié)捕捉還是很到位的，但是遠處的物體就經(jīng)不起放大了，1300萬像素的相機解析力也是有限的，所以能接受1300元這個價錢，也自然要準備好接受1300萬像素。

　　6)系統(tǒng)

　　一部好的手機，硬件部分固然重要，但很多人不明白的是，系統(tǒng)才是一部手機的靈魂所在。否則，蘋果手機也不會有統(tǒng)治級的表現(xiàn)，諾基亞也不會短短五年時間就轟然倒下，微軟也不會一直處于漫游狀態(tài)。魅族的Flyme的優(yōu)秀，是有目共睹的，而在魅族開始大力發(fā)展魅藍系列后，F(xiàn)lyme也必然要為適應(yīng)魅藍系列而生，同時還有阿里巴巴背景，Android+YunOS兩套方案魅族成功地將兩者進行了無縫的連接，搭載YunOS的Flyme，除了不能授權(quán)Root外，與Android版的Flyme沒有任何區(qū)別，魅藍E就是搭載了YunOS版的Flyme。

　　Flyme也是保證魅族所有手機體驗一致的最基本的保證，如果要點評一下魅藍E上的系統(tǒng)體驗有何不一樣的話，那就是魅藍E和MX6一樣，率先支持了微信指紋支付，同時指紋識別支持支付寶和微信兩大支付的手機，那是鳳毛麟角。

　　7)總結(jié)

　　從性價比方面來說，魅藍E不算是最好的，但隨著人們對電子消費品側(cè)重的點發(fā)生轉(zhuǎn)移，智能手機整體性能提升了一大截，性價比已經(jīng)不是最主要的主導(dǎo)因素了。經(jīng)常聽周圍人提起一個詞：“質(zhì)價比”，這應(yīng)該是智能手機走過比硬件拼參數(shù)后，對自己的重新認識。

　　魅藍E比較合時宜地在往“質(zhì)價比”這個方向靠，在提升了產(chǎn)品本省的品質(zhì)的同時，也將魅藍這個品牌在往上提，可以預(yù)見的是，在今年下半年以后，會有更多的像魅藍E這樣的產(chǎn)品出現(xiàn)。