北極光創(chuàng)投黃河：科技類項(xiàng)目對(duì)創(chuàng)業(yè)者和投資人是雙重挑戰(zhàn)

　　12月6日，由36氪和氪空間聯(lián)合主辦的“WISE獨(dú)角獸大會(huì)”在北京國(guó)際會(huì)議中心舉辦，齊聚最具影響力資本和企業(yè)力量，共話“黃金時(shí)代”的機(jī)會(huì)、挑戰(zhàn)、方法論，引發(fā)業(yè)界強(qiáng)烈關(guān)注。在當(dāng)天下午的“WISE未來(lái)峰會(huì)”分論壇上，資深投資人、新銳創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)科學(xué)家們圍繞未來(lái)出行、科學(xué)家創(chuàng)業(yè)路兩個(gè)緯度進(jìn)行了深度分享，共同開(kāi)啟了一次對(duì)未來(lái)的探索之旅。

　　北極光創(chuàng)投合伙人黃河博士發(fā)表了開(kāi)場(chǎng)演講，他認(rèn)為，科技類項(xiàng)目對(duì)創(chuàng)業(yè)者和投資人來(lái)說(shuō)是雙重挑戰(zhàn)，做一個(gè)科技類創(chuàng)新的公司，從產(chǎn)品、發(fā)展路線到供應(yīng)商、產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)創(chuàng)業(yè)者的管理能力是個(gè)挑戰(zhàn);而投資人也同樣面臨挑戰(zhàn)，因?yàn)樾枰�他具備�?qiáng)大扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)、理解的能力、產(chǎn)業(yè)前瞻性。他表示很看好科技類的創(chuàng)業(yè)投資，但大家應(yīng)該保持平和心態(tài)。

　　終局的交通方式可能是：沒(méi)有工具

　　伴隨技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，越來(lái)越多的技術(shù)成果在改變?nèi)藗兊纳�活，人們也越發(fā)深刻的感受到“未來(lái)的力量”。以與人們生產(chǎn)生活息息相關(guān)的出行領(lǐng)域?yàn)槔�，自�?dòng)駕駛、輔助駕駛、無(wú)人駕駛等前沿科技一直備受關(guān)注。

　　在未來(lái)峰會(huì)的圓桌環(huán)節(jié)，北極光創(chuàng)投合伙人黃河、賽格威董事長(zhǎng)高祿峰 、天際線載人飛行器創(chuàng)始人李新、輕客總裁杜磊、原代碼創(chuàng)始人盧達(dá)燁、36氪茶水間主任王鏡宇等圍繞“未來(lái)出行的N種可能”，進(jìn)行了深入的討論。

　　高祿峰認(rèn)為，在一到五公里的短交通領(lǐng)域，是不能通過(guò)步行來(lái)解決的交通距離，而汽車雖然在這個(gè)范圍內(nèi)有很多的覆蓋，但也產(chǎn)生了一系列的問(wèn)題，所以，他表示，在電子技術(shù)和電控技術(shù)快速發(fā)展的背景下，電力驅(qū)動(dòng)的交通工具，迎來(lái)爆發(fā)的非常好的時(shí)期，“在未來(lái)的短途交通范疇里面，第一大的趨勢(shì)一定是電力驅(qū)動(dòng)的”。

　　而在當(dāng)前的短交通領(lǐng)域，共享單車一直是個(gè)熱門話題，對(duì)此，杜磊認(rèn)為，電單車和共享單車其實(shí)是互補(bǔ)關(guān)系。在中國(guó)，伴隨著社會(huì)的成熟發(fā)展，人們會(huì)回歸理性的思考，到底什么是自己喜歡的交通工具，從這個(gè)維度上，他很看好未來(lái)的單車出行方式。

　　作為另一個(gè)備受關(guān)注的未來(lái)交通方式，“飛行”或許離個(gè)人出行更遠(yuǎn)一點(diǎn)，李新表示，當(dāng)前任何最先進(jìn)的飛行器或者設(shè)備都會(huì)用在軍事部署上，天際線載人飛行器現(xiàn)在也是跟軍隊(duì)合作，是一種空中救援力量。而盧達(dá)燁則認(rèn)為，“上天”并非不靠譜，只是現(xiàn)在看起來(lái)成本很高而已。

　　關(guān)于智能出行的終局，高祿峰認(rèn)為，接下來(lái)在整個(gè)汽車行業(yè)，最重要的撬動(dòng)力量來(lái)自自動(dòng)駕駛，但是自動(dòng)駕駛依然不是這個(gè)行業(yè)終局，取代紅綠燈才是，也就是通過(guò)自動(dòng)的交通訊號(hào)來(lái)代替紅綠燈。甚至說(shuō)，更遠(yuǎn)的交通可能被“分身”(VR技術(shù))取代。

　　杜磊則認(rèn)為，終局的交通方式一定是沒(méi)有工具，比如設(shè)計(jì)一個(gè)廣義上的可穿戴設(shè)備，然后讓人的技能無(wú)限的延伸。

　　科學(xué)家創(chuàng)業(yè)要耐得住寂寞

　　在大眾創(chuàng)新萬(wàn)眾創(chuàng)業(yè)的大背景下，很多科學(xué)家、資深技術(shù)人投身創(chuàng)業(yè)，憑借超強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和適應(yīng)能力在實(shí)現(xiàn)全新的商業(yè)價(jià)值。未來(lái)峰會(huì)的另一個(gè)圓桌環(huán)節(jié)是“科學(xué)家們的創(chuàng)業(yè)路”，中科視拓董事長(zhǎng)山世光、地平線機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)始人余凱、竹間智能科技創(chuàng)始人簡(jiǎn)仁賢、商湯科技CEO徐立、彩虹魚(yú)海洋科技創(chuàng)始人吳辛、將門創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人高欣欣參與討論，并輸出了不少極具價(jià)值的觀點(diǎn)。

　　從科學(xué)家到創(chuàng)業(yè)者的轉(zhuǎn)身，背后是否有很多情懷?山世光表示，希望自己的學(xué)術(shù)研究能夠產(chǎn)生真正的社會(huì)影響力，讓技術(shù)把生活變的更好，比如讓AI更好的知人識(shí)面，辯萬(wàn)物，這樣它們可以更好的為人們服務(wù)。他認(rèn)為未來(lái)人和機(jī)器人的邊界可能越來(lái)越的模糊。

　　簡(jiǎn)仁賢則認(rèn)為，創(chuàng)業(yè)是一種通過(guò)研發(fā)把資金轉(zhuǎn)成產(chǎn)品，產(chǎn)品再轉(zhuǎn)成資金，資金再轉(zhuǎn)成學(xué)術(shù)，學(xué)術(shù)再轉(zhuǎn)成產(chǎn)品的一個(gè)循環(huán)。他表示，未來(lái)是一個(gè)人機(jī)共存的世界，從情感切入可以更好的達(dá)到人機(jī)交互的效果。

　　“如果你決定要去做創(chuàng)業(yè)的話，應(yīng)該具備兩個(gè)基本要素”，吳辛認(rèn)為，企業(yè)中一定要有一個(gè)人有科學(xué)家的大腦，潛心研究核心科技。另一個(gè)人既要每天研究黑科技，同時(shí)他還要出去做市場(chǎng)、推廣、融資，他表示，找到和自己互補(bǔ)的合伙人很重要。

　　或許，科學(xué)家們都是完美主義者，面對(duì)市場(chǎng)上的迅速迭代，他們可能會(huì)面臨“糾結(jié)”，余凱認(rèn)為，要擺正心態(tài)，耐得住寂寞，“短期的機(jī)會(huì)飛來(lái)飛去，我們應(yīng)該熟視無(wú)睹”。他也表示，要盡快跟市場(chǎng)有所接觸，獲得反饋，定義長(zhǎng)期的戰(zhàn)略方向同樣非常重要，同時(shí)，要找到最好、最能打仗的人。

　　毋庸置疑，人才很重要，對(duì)于很多創(chuàng)業(yè)的科學(xué)家而言，他們創(chuàng)業(yè)后的第一件事或許不是科學(xué)家做的事情，而是招聘，徐立認(rèn)為，現(xiàn)在在我國(guó)的創(chuàng)業(yè)公司里面，聚集了一批真正的導(dǎo)師，他們能夠吸引到人才的核心原因是，他能夠把自己的知識(shí)進(jìn)行傳承。

　　如今，令人們期待的“未來(lái)”，那些創(chuàng)業(yè)者、科學(xué)家們執(zhí)著的“未來(lái)”，可能在八年、十年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間周期來(lái)實(shí)現(xiàn)，但人們可以滿懷期待，并且感受科技帶來(lái)的每一個(gè)小變化。