搶票倒票 黃牛加價(jià) 搶票軟件套路深

 　　去程搶票高峰過去了，1月4日起，回程搶票又迎來一波高峰。

　　據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，今年春運(yùn)鐵路旅客人數(shù)相較往年有所增長，“一票難求”的盛況繼續(xù)出現(xiàn)。

　　不過今年出現(xiàn)了一個(gè)頗為有趣的現(xiàn)象，不少互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)推出加價(jià)搶票的服務(wù)，需預(yù)先支付30元不等，告知想要的班次時(shí)間和身份信息，如沒有搶到票則全額退款，

　　幾家歡喜幾家愁，不少用戶通過這種“便利”渠道買到了票，但也有不少用戶表達(dá)了不滿表示火車票已經(jīng)難買還被技術(shù)刷票，喪失了公正性。

　　用戶抱怨：“本來自己動(dòng)手還有可能搶到，現(xiàn)在這些搶票軟件的出現(xiàn)，大大加劇了搶票的難度，人哪能搶過系統(tǒng)，如果想買到票還需要多加幾十塊錢”。

　　據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，今年春運(yùn)鐵路交通發(fā)送旅客預(yù)計(jì)將達(dá)到3.56億人次，同比增長9.7%。在此背景下，火車票搶票軟件和黃牛應(yīng)運(yùn)而生。

　　有限的火車票，上億的人次，如果需要“手續(xù)費(fèi)”才能買到票，究竟公平嗎?

　　據(jù)藍(lán)鯨TMT了解，身邊確實(shí)有不少人通過搶票軟件或者微商買到了票，“心里的石頭落地了，也不在乎那幾十塊錢。能回到家最重要”，這是他們的理由。

　　然而，搶票雖方便，這件事始終游走在是否合法的邊緣。況且，也有不少人是用了搶票軟件卻沒有搶到票的。

　　與往年相比，2017年春運(yùn)的搶票軟件明顯增多，如360、獵豹、高鐵管家、訂票助手、智行、攜程、去哪兒...自從開戰(zhàn)互聯(lián)網(wǎng)售票后，黃牛明目張膽由線下轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上，收費(fèi)手段更猖狂。

　　以智行火車票APP為例，收費(fèi)項(xiàng)目種類繁多，如安心搶票保證費(fèi)15元/份，20萬元交通意外險(xiǎn)5元/份，VIP極速通道費(fèi)30元/份，攜程APP收費(fèi)高了一截，如：光速搶票費(fèi)40元/份，VIP專人搶票費(fèi)66元/份。

　　但收費(fèi)價(jià)格并不是恒定的，大多數(shù)搶票軟件設(shè)置了成功率項(xiàng)目，來吸引乘客加價(jià)。據(jù)鐵路人士分析，其所謂的搶票成功率是虛擬的，最終目的是讓乘客支付更多的服務(wù)費(fèi)。

　　為什么這么做?搶票軟件花招頻出，不僅是為了吸引流量，更是為了搶占市場份額和牟利。不過據(jù)相關(guān)人士解釋，如果為個(gè)人購票目的而使用搶票軟件，在法律上是沒有問題的。但如果收取“服務(wù)費(fèi)”從中牟利，且達(dá)到一定數(shù)額，就應(yīng)認(rèn)定為倒票。根據(jù)刑法及相關(guān)司法解釋規(guī)定，“黃牛”倒票應(yīng)按照倒賣車船票罪或非法經(jīng)營罪追究刑事責(zé)任。但也有觀點(diǎn)認(rèn)為，“技術(shù)黃牛”客觀上是破壞了公平交易的市場秩序，但未必達(dá)到刑法處罰線。