揭秘他們力挺樂視：未來的世界級(jí)中國企業(yè)

 　　1月6日消息，F(xiàn)F 91在36小時(shí)內(nèi)的全球預(yù)定量達(dá)到64124輛。

　　在互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人方興東博士看來，北京時(shí)間1月4日在美國召開的FF91發(fā)布會(huì)，注定將成為一場影響深遠(yuǎn)的發(fā)布會(huì)。當(dāng)天，美國加州的創(chuàng)新企業(yè)Faraday Future(簡稱FF)在拉斯維加斯，正式發(fā)布了其首款量產(chǎn)車型——FF 91，作為樂視的戰(zhàn)略合作伙伴，F(xiàn)F近期的負(fù)面消息迭出，而其首款量產(chǎn)車型：FF91的隆重推出，正是對(duì)質(zhì)疑者的一次有力回?fù)簟?/p>

　　全程觀看完FF 91發(fā)布會(huì)的方興東很興奮。

　　作為一位從業(yè)20多年的互聯(lián)網(wǎng)觀察者，互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人、董事長兼CEO，國家信息中心博士后，汕頭大學(xué)教授、長江新聞與傳播學(xué)院共同院長，方興東對(duì)于樂視的力挺，也讓他在業(yè)界備受質(zhì)疑：

　　“老方收了樂視多少錢?”……對(duì)于這樣的質(zhì)疑和誤解，方興東不后悔也不害怕。他有他的見解和看法。

　　1月4日發(fā)布會(huì)結(jié)束不久，方興東曬出了一張他和賈躍亭在跨年夜的合影：“

　　祝賀賈躍亭，祝賀樂視!今天，親身經(jīng)歷了FF富有震撼力的發(fā)布會(huì)之后，才遲遲把3天前拉斯維加斯跨年夜和老賈一起的照片發(fā)出來，以示特別的紀(jì)念。真心為他高興，也感謝他為中國高科技重新定義了全新的視野和境界。中國高科技再也不是依賴本土市場，依靠模仿和追隨美國的舊有路徑和模式，而完全可以超越中國市場，直達(dá)美國深處，匯聚世界各國精英人才，直接挑戰(zhàn)全球科技最前沿!”

　　作為一位馳騁互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界和學(xué)界20年的老將，方興東的觀察有他的獨(dú)到之處。

　　在筆者看來，方興東的點(diǎn)評(píng)，對(duì)應(yīng)的是包括互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在內(nèi)，全體中國企業(yè)的命門和痛點(diǎn)：

　　第一：嚴(yán)重依賴中國本土市場，難以走向世界;

　　第二：依靠模仿和追隨美國的舊有路徑與模式;

　　第三：困守國內(nèi)，缺乏全球視野和境界，缺乏全球化的人才、技術(shù)、市場格局，以及挑戰(zhàn)全球最尖端科技的能力與決心。

　　解決這些問題，中國企業(yè)辦得到嗎?

　　面對(duì)中國企業(yè)核心技術(shù)受制于人，缺乏全球知名品牌、產(chǎn)研脫節(jié)技術(shù)落后等殘酷事實(shí)，中國人民大學(xué)重陽金融研究院高級(jí)研究員劉戈在其《在危機(jī)中崛起：美國如何成功實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型》一書中表示，在克服以上難題，成長成為擁有全球市場、全球人才、全球技術(shù)、全球生產(chǎn)、全球戰(zhàn)略的跨國公司方面，中國僅有華為、聯(lián)想等極少數(shù)幾家企業(yè)做到了，而在走向世界、重塑中國制造和中國品牌方面，中國真正的世界級(jí)企業(yè)甚至比寥若晨星更為慘淡。

　　渴望：世界級(jí)的中國企業(yè)在哪里?

　　方興東和劉戈的共同指向，是對(duì)于世界級(jí)的中國企業(yè)的共同渴望。

　　在劉戈看來，當(dāng)今的中國企業(yè)，存在著一股偽全球化的迷霧。

　　劉戈表示，中國企業(yè)雖然在國際化，但要成為真正的世界級(jí)企業(yè)仍然任重道遠(yuǎn)。例如以中石油、中石化、中海油、中鋁等央企為代表的資源性企業(yè)，雖然普遍在國外擁有較大資產(chǎn)，但主要目的在于獲取中國發(fā)展緊缺的資源型原材料，這些企業(yè)雖然在海外布局廣泛，但從管理、技術(shù)、人才的角度看，基本沒有根本性的國際化;

　　另外，以中建、中交建、中鐵為代表的工程承包商，以及以三一重工、海爾為代表的出口機(jī)電型企業(yè)，雖然面向全球市場，按全球化布局戰(zhàn)略，但在技術(shù)、人才的國際化方面仍然處于初級(jí)階段。

　　劉戈表示，中國企業(yè)要想成為真正強(qiáng)大的世界級(jí)企業(yè)，就必須利用全球資源和全球人才布局全球市場，而在中國企業(yè)的國際化方面，華為和吉利的兩種國際化模式可以成為經(jīng)典案例。

　　以華為為例，其從發(fā)展中國家滲透進(jìn)入發(fā)達(dá)國家市場、廣泛布局國際人才、技術(shù)、市場，最終成為為世界500強(qiáng)企業(yè);吉利則通過并購沃爾沃，通過購并技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)練好內(nèi)功、做強(qiáng)自身，最終為成長為真正的跨國公司。

　　而如今，在華為、吉利模式之外，有一個(gè)公司正在譜寫著中國企業(yè)成長為世界級(jí)企業(yè)的第三種典型，那就是：樂視模式。

　　方興東的壓力也很大，質(zhì)疑他為樂視站臺(tái)的聲音仍然很多很強(qiáng)烈，可方興東不為所動(dòng)，依然堅(jiān)定地力挺樂視。

　　就在北京時(shí)間1月4日的FF91發(fā)布會(huì)后，方興東顯得如此興奮：“感謝老賈!感謝樂視!你們今天邁出的，是我們過去根本連想都不敢想的事情，而且你們已經(jīng)做得如此之好，走得如此之遠(yuǎn)。作為一個(gè)中國人，一個(gè)20年的中國互聯(lián)網(wǎng)觀察者，這種內(nèi)心的激動(dòng)和滋味實(shí)在難以言表。這就是我一直義無反顧全情支持老賈的根本原因!因?yàn)槲蚁嘈盼磥砝腺Z成功之后，中國高科技必將開辟出一條豁然開朗的全新道路。而這一次，中國高科技就真正可以與美國高科技掰掰手腕，中國企業(yè)家和硅谷企業(yè)家真的可以拉平了。這一切，因?yàn)榻裉斓陌l(fā)布會(huì)而有了真正的可能性!”

　　彎道超車：樂視的全球化新路徑

　　理解方興東的話，要從彎道超車這個(gè)概念去理解。

　　有國外的科技業(yè)者評(píng)論，BAT的存在和壯大，根植于中國這一個(gè)奇特的、封閉的“尼斯湖”環(huán)境，然后BAT就像這個(gè)尼斯湖中生長起來的超級(jí)大怪獸，在湖中獨(dú)霸天下，外面大海里的怪獸進(jìn)不去，BAT自己也出不來。而對(duì)于樂視而言，尼斯湖的環(huán)境容不下，那就不如到大海去搏擊風(fēng)浪。

　　“過去這幾年，PC時(shí)代的流量紅利已消耗殆盡，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的船票亦被BAT瓜分完畢，而享受這場饕餮盛宴的，大多是海外的風(fēng)險(xiǎn)資本和投資人。此后，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)日益走向壟斷。

　　在這種環(huán)境下，樂視有兩個(gè)選擇。一是按照安全而傳統(tǒng)的老路走，去做傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)和硬件巨頭主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)里的延長線，等待被主宰的命運(yùn)，或者被兼并收購后套現(xiàn)退出;二是掙扎破局而出，探索出一個(gè)全新的道路，成為擁有顛覆和價(jià)值創(chuàng)造力量的全新物種。”就在2016年第十五屆中國企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)上，賈躍亭用一場意志堅(jiān)定的演講，向外界傳遞他的心路履程，這同時(shí)也是樂視艱難處境，和全體中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的真實(shí)寫照。

　　要么被吞并，要么被主宰，要么奮起反擊另辟新路。

　　所以賈躍亭選擇了在國內(nèi)外同時(shí)出擊、擴(kuò)張全球化的方法，盡管2016年走得如此艱難坎坷，但賈躍亭仍然執(zhí)著堅(jiān)信他的夢想，而他的遠(yuǎn)大夢想是，樂視并非要超越BAT，也不是要比拼IAT(蘋果、亞馬遜、特斯拉)，而是“希望能夠真正把全球獨(dú)一無二的樂視生態(tài)模式帶向全球，為全球用戶及人類社會(huì)持續(xù)創(chuàng)造全新價(jià)值。”

　　賈躍亭有他的夢想，而他的可貴之處在于，為中國企業(yè)的全球化提供了有別于華為、吉利的第三種路徑。

　　回到世界級(jí)企業(yè)的成就路徑來說，中石化等資源性企業(yè)，中建等工程承包商，以及海爾等出口型企業(yè)的全球化仍然處于資源占有、全球包工頭式思維以及全球化的初級(jí)階段，而樂視的全球化路徑盡管走得坎坷艱難，但卻從一開始就是著眼于全球市場、全球人才、全球技術(shù)、全球生產(chǎn)和全球戰(zhàn)略，他正在勇敢地嘗試著一種新型的中國企業(yè)全球化的彎道超車之路。

　　中國企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)：樂視是下一個(gè)時(shí)代前夕的新物種?

　　從方興東的興奮引申開去，是對(duì)于中國企業(yè)全球化和中國制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的另一種思考。

　　現(xiàn)今的中國經(jīng)濟(jì)，正面臨著“增長速度換檔期”、“結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期”、“前期刺激政策消化期”等三期疊加的轉(zhuǎn)型之痛，而更為宏大的背景，則是中國企業(yè)能否超越三期疊加的陣痛，進(jìn)而轉(zhuǎn)型升級(jí)成功進(jìn)入全球化之路，并同時(shí)提升中國制造的品質(zhì)與內(nèi)容。用日本著名管理學(xué)者大前研一的說法就是，要打造一個(gè)“品質(zhì)國家”，其必備之義肯定包括眾多世界級(jí)的企業(yè)。

　　而拋開僅為掠奪資源和包工頭式的偽全球化，樂視又能否為中國企業(yè)的全球化和中國企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供另外一種范本?

　　對(duì)此，賈躍亭有他的渴望和聲音：“所以在中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過程中，市場能否為眾多謀求創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)的企業(yè)提供一個(gè)足夠?qū)捜蓍_明環(huán)境?而樂視，恰在這個(gè)時(shí)候充當(dāng)了這塊試金石。反過來，樂視又能否通過自身的實(shí)踐，真正成為市場可供借鑒的下一代模式?”

　　在賈躍亭看來，樂視造車，“它不只是反常規(guī)、它簡直是最反常識(shí)的存在。樂視的規(guī)模、業(yè)務(wù)、基因似乎都和汽車毫無關(guān)聯(lián)——憑什么進(jìn)入這個(gè)投資巨大、周期漫長、技術(shù)門檻高不可攀，就連蘋果也沒法做成的產(chǎn)業(yè)?”

　　“但我們恰恰認(rèn)為，樂視不僅是能造車，而且是世界上最適合造車的企業(yè)。這幾年我們不斷地向市場闡述我們的觀點(diǎn)，闡述我們的理念，不斷地向市場介紹到底汽車的未來是什么，相信已經(jīng)有很多人都能夠比較了解，我們正在做的事情是一件什么樣的事情。

　　但基于以上種種，很多人把樂視視為異類。如果說異類的潛臺(tái)詞是不同于傳統(tǒng)的新思維、新模式，新策略，那么樂視確實(shí)是異類、是中國互聯(lián)網(wǎng)走向下一個(gè)時(shí)代前夕出現(xiàn)的新物種。”

　　賈躍亭將樂視定義為新物種，對(duì)于中國企業(yè)的全球化和轉(zhuǎn)型升級(jí)而言，樂視確實(shí)是一個(gè)新物種，盡管很多人看不懂，乃至嘲諷、質(zhì)疑，但樂視依然在堅(jiān)定前行，因?yàn)樽鳛橐粋�(gè)新物種，賈躍亭認(rèn)為樂視為世人所接受，還需要時(shí)間，甚至是漫長的時(shí)間。

　　而在方興東等人看來，樂視正在證明自己，無論結(jié)局成敗與否，樂視的全球化道路，其對(duì)于全球市場、全球人才、全球技術(shù)、全球生產(chǎn)、全球戰(zhàn)略的融合與創(chuàng)新，正在譜寫著一個(gè)中國企業(yè)超級(jí)創(chuàng)新的實(shí)驗(yàn)與戰(zhàn)斗，無論成敗，樂視注定都將成為中國企業(yè)全球化和中國制造轉(zhuǎn)型升級(jí)奮斗旅程上的耀眼明星。

　　在FF91發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場，賈躍亭坦露心扉：“今天，F(xiàn)F向全世界展示了第一臺(tái)顛覆性的量產(chǎn)車。這是汽車產(chǎn)業(yè)由汽油時(shí)代、電動(dòng)時(shí)代，到互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)時(shí)代的一個(gè)里程碑。顛覆之路上必定荊棘重重，但我們相信一帆風(fēng)順的事業(yè)很難成就偉大。越大的磨難才是越好的錘煉。我愿意把我生命的全部交給我的夢想，Dream On and All In! ”

　　無論成敗與否，樂視注定都將成為中國企業(yè)全球化與轉(zhuǎn)型升級(jí)道路上的英勇戰(zhàn)士，而無畏的戰(zhàn)士，是值得被尊敬的。