細(xì)選超值家用SUV 指南者、CR-V還是翼虎

　　如今市面上可供選擇的20萬級(jí)家用SUV車型層出不窮，較之以保守和節(jié)省著稱的日系產(chǎn)品(CR-V)未有大動(dòng)作，眾品牌20萬級(jí)SUV 在2016年都迎來了向各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)和擅長(zhǎng)領(lǐng)域再升級(jí)的小高潮。

　　全新Jeep指南者在向著更專業(yè)、超值家用做出了標(biāo)桿;標(biāo)致4008依舊游走在前衛(wèi)設(shè)計(jì)的云端，2017款福特翼虎在智能科技上小有提升。這些SUV的更新?lián)Q代，一方面拓展了20萬級(jí)家用SUV消費(fèi)市場(chǎng)的選擇面，另一方面，較之本田CR-V那種講究中庸、保守的居家風(fēng)格來說，進(jìn)階的SUV市場(chǎng)需要?dú)赓|(zhì)更加年輕化、更有個(gè)性、更加專業(yè)的車型來打開局面。以下編者根據(jù)不同消費(fèi)需求，在眾多20萬級(jí)家用SUV中，甄選了三款實(shí)力突出的熱門車型進(jìn)行推薦。

　　●外剛內(nèi)柔 專業(yè)之選•全新Jeep指南者

　　●推薦理由：20萬級(jí)主流合資SUV標(biāo)桿、專業(yè)四驅(qū)、同級(jí)唯一ZF 9AT

　　指導(dǎo)價(jià)：15.98萬-24.18萬

　　動(dòng)力規(guī)格：1.4T +MT / 7DCT ; 2.4L +9AT

　　全新一代Jeep指南者的到來，可以說全方位的碾壓同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以國(guó)產(chǎn)形式回歸中國(guó)市場(chǎng)之際，伴隨著城市SUV特點(diǎn)進(jìn)一步強(qiáng)化，眾多科技、安全配置的加持，越野性能卻始終如此強(qiáng)悍，這才是一臺(tái)專業(yè)級(jí)家用SUV該做的事情，也不枉Jeeper們十年的期待。

　　外觀：“骨骼清奇” 有剛有柔

　　最新定義下的家庭SUV，在外觀上首先應(yīng)該兼具年輕又穩(wěn)重的氣質(zhì)，全新Jeep指南者就做到了剛?cè)嵯酀?jì)。新車采用了Jeep最新的家族式設(shè)計(jì)語言，造型更加飽滿且富有力量感。

　　家族式7孔前格柵采用鋼琴烤漆面板裝飾，觀感更加精致時(shí)尚。新車設(shè)計(jì)時(shí)使用了黃金比例來規(guī)劃整體線條，因此在感官上自然美感極為突出。

　　所以盡管是傳承Jeep家族的基因，但全新指南者的造型基本上與上一代沒有了關(guān)聯(lián)，整體更加接近大切諾基的風(fēng)格，卻更加小巧和精致。無論是經(jīng)典的七孔進(jìn)氣格柵，硬派的大包圍，這些都繼承了Jeep車型的粗獷風(fēng)格。

　　內(nèi)飾方面，精細(xì)的做工和豪華的用料是車內(nèi)體驗(yàn)的第一感受。穩(wěn)重典雅的視覺效果貫穿始終，實(shí)用主義大行其道，不刻意營(yíng)造奢華，但處處體現(xiàn)著精益求精的理念。

　　了解自由光的車友，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，全新Jeep指南者與自由光的內(nèi)飾相似度頗高，各項(xiàng)配置也在與30萬級(jí)別的SUV比肩：包括采用全新交互系統(tǒng)的8.4英寸觸控顯示屏、全新的儀表盤、自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟停、電子手剎、全景天窗等功能一應(yīng)俱全。

　　不過對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車輛，日常代步也好戶外娛樂也好，外觀、內(nèi)飾什么的都可以先放一邊，如何比普通的家用SUV更專業(yè)、更安全，才有統(tǒng)治級(jí)的說服力。當(dāng)然， Jeep在SUV專業(yè)性和安全性上的打造，留給人的感官印象一直是滿分般的存在。

　　新一代的指南者一大統(tǒng)治級(jí)的賣點(diǎn)便是它的安全性：黃金比例線條的外表下，是擁有同級(jí)最強(qiáng)64%高強(qiáng)度鋼材車身，比例超同級(jí)30%以上。與此同時(shí)，F(xiàn)CW前撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)緊系統(tǒng)，也在時(shí)刻為指南者保駕護(hù)航。

　　動(dòng)力多選 越野并不含糊

　　而如果說安全性是這個(gè)級(jí)別家用SUV的剛性需求，那么Jeep指南者集成的Jeep 75年專業(yè)越野品質(zhì)，簡(jiǎn)直就是俘獲愛生活愛出游的年輕購(gòu)車者的福音。

　　動(dòng)力方面，全新指南者搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，追求小排量、城市性的消費(fèi)群體可以選擇這套1.4T+6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱的組合，在兼顧油耗的同時(shí)，依然有不俗的通過性能。2.4L的指南者采用9速手自一體變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為128.5kW/6450rpm，最大扭矩為227.5Nm/3900rpm。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：所以什么是專業(yè)SUV，無須過多推薦，指南者已經(jīng)指明了方向。20萬級(jí)家用SUV覆蓋廣泛的售價(jià)區(qū)間，做到了硬派操控與家用舒適的完美融合，憑借高出同級(jí)的多項(xiàng)配置，讓眾多標(biāo)榜壕配的SUV只能“自掛東南枝”。

　　●保守省心 成熟之選•本田CR-V

　　●推薦理由：產(chǎn)品成熟、保有量大、空間突出

　　指導(dǎo)價(jià)：17.98-24.98萬

　　動(dòng)力規(guī)格：2.0L

　　作為三款推薦車型中最成熟的選手，本田CR-V可以說是SUV界的“常青樹”，在風(fēng)起云涌的20萬級(jí)SUV產(chǎn)品中，大有我自巋然不動(dòng)的穩(wěn)健，它的參數(shù)表現(xiàn)也是最為中規(guī)中矩的。

　　2015款本田CR-V屬于中期改款車型，主要體現(xiàn)在前臉設(shè)計(jì)的改變 、地球夢(mèng)科技動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)、舒適性配置的增加以及細(xì)節(jié)部分的優(yōu)化。

　　外觀方面，新款CR-V在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了一些調(diào)整，前大燈、進(jìn)氣格柵、霧燈都采用了本田家族最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，有層次效果也略顯動(dòng)感，不過并沒有帶給太大驚喜。同時(shí)，在燈組方面，新款車型沒有引入時(shí)下流行的LED燈源，稍讓人覺得可惜。

　　內(nèi)飾方面，造型延續(xù)了現(xiàn)款設(shè)計(jì)，整體變化甚微，不過仔細(xì)觀察后會(huì)發(fā)現(xiàn)，中控臺(tái)采用的是硬塑料材質(zhì)+搪塑材質(zhì)組合包裹，依然是中規(guī)中矩。內(nèi)飾最大的特色是中控臺(tái)上的大尺寸觸控屏，除了涵蓋豐富車載功能外，還能實(shí)現(xiàn)與手機(jī)的互聯(lián)。

　　動(dòng)力總成方面，新款CR-V將繼續(xù)沿用現(xiàn)款的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，將會(huì)搭載一臺(tái)2.4L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW(186Ps)/6400rpm，最大扭矩245Nm/3900rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)由現(xiàn)款的5速自動(dòng)變速箱換裝成了CVT變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：實(shí)用主義為主的CR-V可以說并不太符合當(dāng)下國(guó)內(nèi)主流的年輕消費(fèi)需求，沒有過硬的越野素質(zhì)、配置也乏善可陳，為什么將它納入推薦呢?還是因?yàn)樗�的產(chǎn)品成熟度和極其寬敞的后備廂裝載空間，對(duì)于一些追求保守并期望擁有特別擴(kuò)展裝載空間需求的消費(fèi)者來說，CR-V也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　●苦練內(nèi)功 改善之選•長(zhǎng)安福特翼虎

　　●推薦理由：智能互聯(lián)符合當(dāng)下潮流、舒適性不錯(cuò)

　　指導(dǎo)價(jià)：19.38-27.58萬

　　動(dòng)力規(guī)格：1.5T/2.0T

　　2017款翼虎相比老款車型并沒有明顯的變化，只在車身高度方面有細(xì)微的調(diào)整，而從與德系和日系競(jìng)品車型的尺寸對(duì)比中可以看到，在車身尺寸并不出眾的情況下，2017款翼虎繼續(xù)保持軸距領(lǐng)先，使得車內(nèi)空間優(yōu)勢(shì)得到保證。

　　外形方面，2017款翼虎和家族中其他車型前臉設(shè)計(jì)進(jìn)行了統(tǒng)一，六邊形“小嘴”格柵讓它有了“小銳界”的感覺，相比老款車型略顯保守的造型，新車更加時(shí)尚和精致。

　　這里需要點(diǎn)出的是直十輻輪轂，搭配固特異輪胎，這款輪胎在偏向經(jīng)濟(jì)性和舒適性前提下，胎壁略薄，在非鋪裝路面下存在一定的劣勢(shì)。

　　車內(nèi)的整體布局基本沿用老款車型設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)部分做了人性化的升級(jí)，新樣式的三幅多功能方向盤全系標(biāo)配換擋撥片，關(guān)鍵時(shí)刻降檔補(bǔ)油還是比較便利的，不過實(shí)際使用起來會(huì)不會(huì)多余就不好多言了。而SYNC® 3車載系統(tǒng)則是配置部分的一個(gè)亮點(diǎn)，便捷的操作和與手機(jī)互聯(lián)的功能增強(qiáng)了用戶的使用體驗(yàn)。

　　動(dòng)力上，新翼虎提供1.5T、2.0T兩種動(dòng)力，不過全新福特翼虎在動(dòng)力、駕駛感受方面，編者考慮并太不能給大家一個(gè)希望的新鮮感。整套動(dòng)力總成還是沿用了老款車型上的那一套：2.0T+6AT的動(dòng)力組合。只不過經(jīng)過微調(diào)之后，在參數(shù)上略有提升。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：2017款翼虎以強(qiáng)化產(chǎn)品綜合實(shí)力來謀求鞏固自身的市場(chǎng)地位，科技、潮流的小升級(jí)體驗(yàn)可圈可點(diǎn)。作為中期改款車型來說，翼虎的升級(jí)還算合格，不過就像iPhone7到7S的升級(jí)，你是期待中期改款的提升，還是想憧憬iPhone8的直接換代革新，如果喜歡全方位的升級(jí)體驗(yàn)，當(dāng)然還數(shù)第一款推薦車型全新Jeep指南者最為直接和靠譜。