ofo表示雖然京東說我有情懷 可我還是想展示一下可調(diào)節(jié)坐墊

　　前幾天，京東出了一篇《共享單車甄選指南》，文中從各個方面詳細(xì)分析了目前堪稱“三原色”的小紅車、小黃車以及小藍(lán)車。除ofo小黃車在京東的評測中舒適度取得成績外，同時京東表示：表示小黃車能夠帶來更多回憶，并且真正向傳統(tǒng)致敬，充滿情懷。

　　在來自JD的橫向?qū)Ρ戎�，ofo以押金，最強騎行舒適度成為最值得騎行的共享單車品牌。同時，京東官方表示：“小黃車就很不一樣，它帶給我們更多的是回憶。在后輪加個車座加倆腳蹬就成了兒時母親騎的代步專車，再加上自帶手動開鎖的繁瑣，這恰恰是對傳統(tǒng)工藝的致敬。同時，小黃車的存在教會了我們許多道理，比如對歷史唯物主義的溫習(xí)——私家的共享單車是由人民群眾創(chuàng)造的” 。

　　在坐墊部分，京東表示，小藍(lán)座騎可調(diào)節(jié)，但大多數(shù)人不會調(diào)。小紅、小黃高度不可調(diào)，但小黃車坐墊更為舒適。其實，無論是在役的ofo3.0小黃車，還是剛剛推出的新一代Curve單車，座墊高度都是可調(diào)的。新一代Curve不僅坐墊底部采用了避震球減震設(shè)計，表面寬臀點設(shè)定坐墊的設(shè)計更是使得騎行更加舒適。最重要的是，Curve使用了手動“無級調(diào)節(jié)式升降座桿”，輕松實現(xiàn)坐墊高度調(diào)整，并且坐管上還標(biāo)注有不同身高的建議高度，真正將“出行”升級成為“騎行”。

　　ofo3.0座椅調(diào)節(jié)說明

　　如果是想去菜市場稱霸時尚，還是小紅車的好騎款。

　　如果就是想去菜市場低調(diào)的買菜，就小藍(lán)車吧。

　　如果想回憶母親般的溫暖，就在小黃車上用屁股彈彈坐墊。

　　如果是想戶外運動，想事半功倍的就選擇小紅車的不好騎款……

　　如今已經(jīng)融入43座城市的ofo小黃車并不僅僅想作為出行的工具，在滿足基本出行需求之外還希望使用小黃車的用戶能夠獲得更好的體驗。就像京東文中表達(dá)的那樣，向經(jīng)典致敬，順便再找些“媽媽的味道”。

　　對于京東的認(rèn)可，小黃表示非常高興。作為一家不講故事，不說情懷的共享單車品牌，ofo產(chǎn)品的每一個細(xì)節(jié)里都充滿了人文精神。顏值足夠騎行舒適的小黃車愿意把每個人帶回到曾經(jīng)的舊日時光，那時光中有母親的溫暖、初戀的青澀，滿足出行需求的同時更關(guān)心用戶的騎行體驗。

　　此外，作為中國智造的踐行者，ofo所有單車均為中國制造，致敬傳統(tǒng)的同時進(jìn)行創(chuàng)新，以其自身優(yōu)勢推動中國自行車制造業(yè)全面升級。ofo有情懷，但是不只有情懷;致敬傳統(tǒng)，更在努力創(chuàng)新。如今的ofo更是帶著“中國智造”走出國門，全球化進(jìn)程再次走在了行業(yè)前列，或許更將引領(lǐng)共享單車行業(yè)新的國際標(biāo)準(zhǔn)。