武漢交管城管打造單車出行樣板 全國首條摩拜車道建成

　　4月1日，有市民路過武漢市南湖片區(qū)的平安路鐵路橋涵洞，發(fā)現(xiàn)馬路靠右側(cè)新畫出了一條橙色的車道，一直延伸到雄楚大道，道內(nèi)還寫有“共享單車”的字樣，不時有人騎著電動車以及橙、黃、白，各色共享單車在該車道里通行。原來這是武漢市交管部門與摩拜單車共同合作施劃的全國首條摩拜車道。

　　(平安路鐵路橋涵洞的自行車專用道)

　　上月，由于武漢軌道交通規(guī)劃線路等工程的施工影響，南湖地區(qū)通行能力大幅下降，擁堵風(fēng)險嚴(yán)重。針對此情況，武漢市交通管理局積極對接專家開展調(diào)研，并與相關(guān)部門進(jìn)行磋商。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，以南湖地區(qū)為半徑的3-5公里出行范圍，基本囊括了商圈、辦公區(qū)、醫(yī)院、地鐵與BRT站點等熱門目的地，且此區(qū)域道路資源本已有限，在此階段更應(yīng)倡導(dǎo)公交出行、綠色出行。如何充分利用共享單車出行，被提上討論日程。

　　在考察了幾家共享單車企業(yè)的車輛質(zhì)量、運營水平等指標(biāo)后，交管部門確定了摩拜單車作為合作伙伴，并針對南湖地區(qū)制定了五點方案：第一，借助大數(shù)據(jù)平臺分析出行需求，在南湖地區(qū)規(guī)劃100個停車點，并減少不規(guī)范停車帶來的問題;第二，為確保市民有車可用，全力保障車輛供給;第三，配合交通部門一道建設(shè)專用自行車道，將交通進(jìn)行有效梳理分離;第四，與交管、城管等單位實行聯(lián)動，鼓勵和引導(dǎo)用戶合理用車，并減少小商販占道經(jīng)營，保證道路暢通;第五，共同加大宣傳力度，營造良好出行氛圍。

　　最終，書城路、文昌路、嶺南路、平安路、靜安路、石牌嶺路等地廣泛布局了相關(guān)停車點55處;平安路鐵路橋涵洞至梅苑小區(qū)一段，則進(jìn)行了非機(jī)動車道的重點施劃，并標(biāo)注了“共享單車Mobike”的字樣;其他部分路段的非機(jī)動車道指示線也被重新上色;街道口、廣埠屯等地鐵站口，也設(shè)置了專門的共享單車停放點，方便市民接駁。經(jīng)統(tǒng)計，在采取相關(guān)措施后，南湖地區(qū)的交通壓力得到一定程度緩解，而摩拜單車在該地區(qū)的使用頻次同比顯著提升。

　　值得一提的是，此前，江漢區(qū)交通大隊、城管委也聯(lián)系摩拜單車，在區(qū)內(nèi)各地鐵口(覆蓋2號線、3號線、6號線)及交通樞紐地帶聯(lián)合設(shè)立了50多處單車停放點，市民反應(yīng)良好。同樣，針對之前媒體曝光的“武漢長江大橋人行道共享單車無序聚集”的現(xiàn)象，武漢市交管局大橋大隊及時發(fā)現(xiàn)問題，與企業(yè)達(dá)成行動一致：在發(fā)現(xiàn)單車影響橋面交通時，交警會通知摩拜單車，并協(xié)助對相關(guān)車輛進(jìn)行歸納管理;雙方還大膽嘗試，首度在橋面樹立數(shù)個“摩拜禁止停車點”指示牌，并增加人手對用戶的使用行為作出宣傳引導(dǎo)，取得了良好效果。

　　(地鐵2號線范湖站外的摩拜停放點)

　　目前，武漢市更多區(qū)域正在積極跟進(jìn)：硚口、東西湖、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、青山等地的交管、城管部門，不僅大量施畫停車白線，更與摩拜單車合作，建立起良好的溝通與協(xié)作機(jī)制，對車輛進(jìn)行聯(lián)合投放與管理，共同打擊非法營運，解決“最后一公里”難題，助力低碳高效出行。屆時，預(yù)計可新增共享單車停放點700多處。

　　摩拜單車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近來，共享單車在全國各地掀起一股“彩色旋風(fēng)”，它讓市民的出行變得更加輕松便利，也讓城市更加綠色低碳。但如何呵護(hù)這件新生事物的發(fā)展，使其揚(yáng)長避短、深度融入城市，又能攜手相關(guān)企業(yè)參與社會共建、打造管理樣板，是有關(guān)部門需要積極探索的。武漢市的相關(guān)做法值得借鑒。