神州專車拿牌戰(zhàn)連下15城 領(lǐng)跑行業(yè)得益三大優(yōu)勢

　　4月12日消息，繼今年1月26日在福建獲得全國首張網(wǎng)約車牌照后，神州專車的拿牌進度十分順利，近日又接連拿到大連、深圳、溫州等地的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，截止目前已拿下15個城市牌照，以較大優(yōu)勢領(lǐng)跑行業(yè)。

　　網(wǎng)約車新政落地后，繼續(xù)在網(wǎng)約車賽道上比賽，首先要獲得入場資格，也就是網(wǎng)約車牌照。以更快速度、更多數(shù)量獲得網(wǎng)約車牌照的神州專車，攜高品質(zhì)服務(wù)優(yōu)勢快速占位，并繼續(xù)一路擴大市場份額。同時，先發(fā)之勢讓更多消費者有機會享受到更好產(chǎn)品體驗，拓寬了消費者范圍，提升了用戶信任，進入到良性發(fā)展循環(huán)，獲得領(lǐng)跑行業(yè)機會。

　　在拿牌戰(zhàn)中神州專車的驚艷表現(xiàn)，獲得了各界的高度關(guān)注。各界普遍認(rèn)為，神州專車的優(yōu)秀表現(xiàn)，主要得益三大優(yōu)勢。

　　首先是清晰的定位。交通部《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》指出，網(wǎng)約車要和出租車實行錯位發(fā)展和差異化經(jīng)營，這與神州專車的市場定位不謀而合，各地漸次落地的網(wǎng)約車新政，同樣遵循著這條大綱性的思路，這對于堅持以服務(wù)謀區(qū)隔，以質(zhì)量求發(fā)展的神州專車而言，是重大利好。這也讓神州專車不需要傷筋動骨，就能獲得順勢而為的發(fā)展機會。再加之政府層面的認(rèn)可，入場券——牌照獲取進度上的一路領(lǐng)跑，神州專車清晰定位的優(yōu)勢終于一點點顯現(xiàn)出來。

　　其次是神州專車高品質(zhì)服務(wù)。促使網(wǎng)約車新政最終出臺的很大一部分原因，是不少網(wǎng)約車企業(yè)粗放式發(fā)展導(dǎo)致用戶體驗降低、安全事件頻發(fā)等亂象。始終堅持高品質(zhì)服務(wù)和用戶體驗優(yōu)化的神州專車迅速脫穎而出，以安全、舒適、標(biāo)準(zhǔn)化的出行服務(wù)獲得各界認(rèn)可。在中國消費者報去年聯(lián)合30余省市消費者協(xié)會所做的消費者滿意度調(diào)查中，神州專車遙遙領(lǐng)先。國際權(quán)威咨詢機構(gòu)羅蘭貝格的報告也顯示，在專車市場，神州專車已占據(jù)了40%的市場份額。備受贊譽的服務(wù)體驗，是神州專車可以在拿牌之戰(zhàn)中更受認(rèn)可并獲得領(lǐng)跑優(yōu)勢的重要原因。

　　最后是神州專車的運營能力。神州專車以B2C模式為主，堅持“專業(yè)司機、專業(yè)車輛”的運營模式，對司機、車輛都有嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻，管理運營也都有一套嚴(yán)格、標(biāo)準(zhǔn)化的體系，這些帶來了安全、高效的運營服務(wù)。這和以私家車為主的C2C模式有很大不同，私家車車輛、司機等接入門檻低不僅給這些C2C網(wǎng)約車平臺管理帶來困難，也大大增加了政府監(jiān)管層面監(jiān)管的難度。

　　網(wǎng)約車新政的落地，讓網(wǎng)約車終于以合法形式確定其自身定位。在拿牌路上一騎絕塵的神州專車，徹底甩掉包袱，獲得新動能加成，以先發(fā)之勢和三大優(yōu)勢獲得領(lǐng)跑行業(yè)、書寫新格局的機會。